Ranger’da Klips Sorunu ve Ford Pass Eksikliği Mağduriyet Yaratıyor

Şener · 2025-12-20T23:34:35+03:00

2025 model Ford Ranger Wildtrak kullanıcısıyım. Ağustos 2025’ten bu yana aracın çamurluk paçalıklarının klipsleri zaman içinde patır patır dökülmeye başladı. Klipsler eksildikçe paçalıklar sallanıyor ve bu nedenle paçalık yüzeylerinde çatlamalar oluşuyor. Yetkili servise başvurduğumda, bu klipslerin garanti kapsamına girmediği ve her bir klips için ücret ödemem gerektiği söylendi. Tanesi yaklaşık 370 TL olan bu klipsler için, zaten yüksek bedel ödenmiş bir araçta kullanıcıya ek masraf çıkarılması beni ciddi şekilde mağdur ediyor. Bugün bu aracın bedeli 5.004.600 TL seviyesindeyken, böyle basit ama kritik parçaların garanti dışı bırakılması kabul edilebilir değil. Buna ek olarak, Ford Pass uygulamasının ülkemizde aktif olarak kullanılamaması da büyük bir haksızlık olarak karşımıza çıkıyor. Tüm dünyada bu segmentteki araçlarda standart hale gelmiş, uzaktan kontrol ve bağlantılı araç gibi bazı özellikler sunulurken, bizler aynı araca neredeyse iki kat bedel ödememize rağmen bu özelliklerden mahrum bırakılıyoruz. Bu durum, Ford markasına duyulan güveni ve kullanıcı memnuniyetini ciddi şekilde zedeliyor. Ford’un, çamurluk paçalık klipslerindeki bu sorunu kullanıcı hatasına bağlamadan garanti kapsamında değerlendirmesini; sallanma nedeniyle zarar gören paçalıkların da müşteri memnuniyeti çerçevesinde ücretsiz olarak onarılmasını veya değiştirilmesini ve Ford Pass uygulamasının ülkemizde de eksiksiz ve sorunsuz şekilde devreye alınmasını talep ediyorum.

Ford

Değerli Müşterimiz, Geri bildirimleriniz bizim için büyük bir önem taşımaktadır. Görüşlerinizi ilgili ekiplerimizle paylaşıyoruz. Markamıza göstermiş olduğunuz ilgiye teşekkür eder, sağlıklı günler dileriz. Saygılarımızla, Ford Otomotiv Sanayi A.Ş.

Şener

Çözüm nerede?

Şener

2025 Temmuz ayında sıfır olarak satın aldığım Ford Ranger Wildtrak aracımı teslim aldığımda ön panjur hasarlıydı ve servis bu parçayı değiştirdi. Aracı kullanmaya başladıktan bir süre sonra çarpışma önleme sistemi arıza verdi, kısa süre sonra da AdBlue enjektöründe sızıntı meydana geldi. Aracı servise götürdüğümde enjektör bölgesi temizlendi, görüntü işleme modülünün arızalı olduğu söylendi ve parça gelene kadar beklemek zorunda kaldım. Parça geldikten sonra değişim yapıldı ancak servisten ayrıldıktan sadece bir gün sonra sistem yeniden arıza verdi. Bu süreçte müşteri hizmetlerini aradığımda bana servisin yönlendirileceği söylendi fakat kimse tarafından aranmadım. Tekrar kendim servisi aradım, aracı yeniden getirmenizi istediler. Muğla Fethiye’deki servise tekrar gittiğimde bu kez kablo sisteminin değişeceği ancak parçanın ellerinde olmadığı, tekrar parça beklemem gerektiği ifade edildi. Aracım henüz 7 aylık olmasına rağmen neredeyse sürekli parça bekleyen ve servise gidip gelen bir kullanıcı durumuna düştüm. Aracı her servise götürmem 1 günümü alıyor ve gidiş–dönüş 200 km yol yapmam gerekiyor. Serviste 2 saat süren standart bir bakım için ciddi servis ücreti alan Ford’un, müşterinin kaybettiği zaman, yaptığı yol ve yaşadığı mağduriyet için de bir bedel ödemeyi düşünüp düşünmediğini merak ediyorum. Üstelik 10 yaşındaki Mercedes aracımda yaşadığım bir arıza için servis ziyareti yaptığımda, arızayı ücretsiz çözdükleri gibi farklı küçük sorunları da müşteri memnuniyeti adına bedelsiz olarak giderdiler. Çarpışma önleme sistemindeki arıza yaklaşık 4 aydır devam ediyor ve bu sistem çalışmazken olası bir kazada yaşayacağım can ve mal kaybında Ford’un bu zararı tazmin edip etmeyeceği konusunda ciddi endişe duyuyorum. Ford’dan, bu kronikleşen arızaların kalıcı ve hızlı şekilde giderilmesini, mağduriyetimin ve kaybettiğim zamanın göz önünde bulundurulmasını ve müşteri memnuniyetini gerçekten hissettiren bir çözüm üretilmesini bekliyorum.