to read complaints and reviews, or file yours.Garantili Ford Courier’da Yağ Arızası Ve Yetkili Servisin Sorumluluk Reddi
Ford Courier aracımın bakımları yaklaşık 6 bin kilometre önce Taşdelen Otokoç servisinde yapıldı. Aracım şu anda 30 bin kilometrede olmasına rağmen yağ arızası vermeye başladı, motor yağa mazot karıştırıyor ve yağ tamamen bozulmuş durumda. Hem garantisi devam eden bir araç olması hem de tüm bakımlarının yetkili serviste yapılmasına rağmen bu durumla karşılaşmam beni ciddi anlamda mağdur etti.
Konuyla ilgili Ford ve ilgili servisle görüştüğümde yalnızca yağ değişimi için ücret talep edildi, arızanın sebebi ve garanti kapsamı ile ilgili sorumluluk alınmadı. Müşteri ilişkileri ise sadece aracın incelendiğini ve nihai kararlarının değişimi karşılamamak olduğunu iletti, herhangi bir çözüm sunmadı. Daha önce başka bir Ford aracımda da benzer sorunlar yaşamış biri olarak, aynı markada tekrar bu sıkıntıyı yaşamam güvenimi tamamen sarstı.
Garantisi devam eden ve bakımını kendi servislerinde yaptırdığım aracın motor yağının bu şekilde bozulmasının kullanıcı hatası olarak görülmesini kabul etmiyorum. Aracımda ortaya çıkan yağ arızasının ve gerekli tüm işlemlerin garanti kapsamında, tarafıma herhangi bir ücret yansıtılmadan yapılmasını, mağduriyetimin giderilmesini talep ediyorum.
Değerli Müşterimiz; Dizel motorlu araçlarda bulunan dizel partikül filtresi (DPF), egzoz gazındaki zararlı partikülleri tutarak çevreye salınan emisyonları azaltmak amacıyla tasarlanmıştır. Bu filtre, belirli sürüş koşullarında kendi kendini temizleme (rejenerasyon) işlemini gerçekleştirir. Ancak aracın düşük devirde, kısa mesafede veya sürekli şehir içi trafiğinde kullanılması durumunda egzoz sıcaklığı yeterli seviyeye ulaşamadığı için bu temizlik işlemi tamamlanamayabilir. Bu durumda partikül filtresi dolabilir, buna bağlı olarak motor yağına yakıt karışması ve yağ ömrünün kısalması görülebilir. Bu durumun önüne geçebilmek için, aracınızı belirli aralıklarla yaklaşık 3000 devir/dakika sabit olacak şekilde 20–30 dakika boyunca kullanmanız önerilir. Bu sürüş şekli egzoz sisteminin ısınmasını sağlar ve partikül filtresinin kendi kendini temizlemesine (rejenerasyon) yardımcı olur. Not: Aracınız otomatik şanzımanlı ise, bu işlemi kolaylaştırmak için vites kolunu “L” konumuna alarak motor devrinin 3000 dev/dakika seviyesine ulaşmasını sağlayabilirsiniz. Bu kullanım şekli, hem motor performansını korumaya hem de partikül filtresiyle ilgili olası arıza ve yağ ömrü sorunlarının önüne geçmeye yardımcı olacaktır. Saygılarımızla, Ford Otomotiv San. A.Ş. Müşteri İlişkileri
🤫😅
Ben ne anlatıyorum siz ne anlıyorsunuz acaba? Cevaba bak
