to read complaints and reviews, or file yours. 
2020 yılı Kasım ayında Ankara’da bir yetkili bayiden sıfır olarak aldığım 1.4 benzinli (145 bg GS Line) Astra Hatchback aracımla ilgili yaşadığım önemli bir sorunu dile getirmek için yazıyorum. Aracım ile 76.000 km civarı yol yaptım. Aracımın servis ve bakım ihtiyaçlarını (ve hatta kimi zaman kasko ve sigorta işlerini) yetkili bayisinde yaptırdım. Aracımda şanzıman sorunu ortaya çıktı. Aracım bilgisayara bağlandığında herhangi bir hata kodu vermiyordu ve ilk başlardaki sorun servis tarafından anlaşılamamıştır. Son seferde ise gerek süre kısıtından ve gerekse ekstra masrafa katlanmamak için şanzıman ile ilgili servis kaydı açtırmadım. Hazır Ankara’ya gitmişken Şaşmaz Oto Sanayi'de bazı ustalara da aracımı gösterdim. Ustaların tamamı sorunun şanzıman kaynaklı olduğunu teyit etti ve bazıları bu sorunun bu modellerde kronik olduğunu ifade etti. Hatta bu motor/şanzıman kombinasyonunun çok fazla kullanılmadığı için maliyetlerinin çok yüksek olduğu söylendi. Nitekim yetkili servis 500.000 TL civarı bir masraftan bahsederken özel servisler komple şanzıman için 400.000-450.000 TL civarı bir masraf çıkacağını vurguladılar.
Şanzıman değişimi için istenen 500.000 Türk Lirası civarındaki ücret benim için oldukça yüksek ve makul olmadığı için “iyi niyet garantisi” kapsamına sokulması için Opel merkeze ulaştım ancak onlar da olumsuz cevap verdi. O dönemki piyasa değeri 1 milyon TL civarında olan bir araç için ortalama 500.000 TL civarında bir tamirat ücretinin talep edilmesi akla yatkın değildir. Ailece kullandığımız ve genelde Ankara-Samsun arasında gittiğimiz araçla yolda kalacak olma ihtimali bizi tedirgin ettiği için arabayı şanzıman masrafını düşerek 530 bin TL civarına sattım ve üzerine borçlanarak ikinci el bir Japon arabası almak zorunda kaldım. Bu süre zarfında sorunu aktarmak üzere Opel Almanya’ya da mail attım ancak dönüş olmadı.
Bu sorunun çözülmesinde Opel’in yardımını talep ediyorum, aracı kullanım esnasında gösterdiğim yüksek hassasiyet ve özenden dolayı bunun benim hatamdan kaynaklandığına inanmıyorum. Bu modelde bilinen bir sorun olduğunu ve onarım maliyetinin oldukça yüksek olduğunu dikkate alarak, bu konuda destek bekliyorum.
Aracımı Ankara’da özel bir servise bıraktığım süre boyunca kiralık araç ile Samsun’a döndüm ve boştan yere ekstra 1 aydan fazla kiralama masrafına katlandım.
Aracımı düşük fiyata satmak zorunda kaldığım için Opel’in değer kaybımı tazmin etmesini talep ediyorum.
Başlık: Opel Astra Kabusu – 5 Aydır Çözülmeyen Arıza ve Fahiş Motor Değişim Ücreti 2020 model Opel Astra Hatchback aracımı aldığım günden beri servisten çıkamadım! İlk iki yıl garanti kapsamında iki farklı parça değişti. Garanti bittikten sonra yetkili servis hizmeti almak istediğimde ise diğer ser...
2020 Kasım ayı çıkışlı Opel Astra k 1.4t 145 bg CVT tamamen yetkili servis bakımlı ve sadece 63000 km de iken yağ soğutucu patlatıp motor suyuna yağ karıştırdı. Bu durumda ne araba hararet yaptı ne arıza lambası yaktı. Kendi fark etmesem belki komple motor indirecektim. Konu ile alakalı Opel beni oy...
Merhabalar, Yaklaşık 1,5 sene Opel markasına güvenerek aldığım 1.5 dizel grandlandx aldım. Araç 2021 model mevcutta 98xxx kilometrede. Cuma sabahı işe giderken motor arıza lambası yandı. 100.000 km bakım zamanı geldiğini düşünerek bakım sayacını sıfırladım fakat arıza lambası sönmedi. Hemen Opel y...
2020 model, tamamen yetkili servis bakımlı ve 82 bin km’deki Opel Astra Hatchback aracımda yaklaşık 15 gün önce silindir kapak contası arızası meydana geldi. Aracım hiçbir zaman susuz kullanılmadı. İlk olarak su eksiltme şikayetiyle İstanbul Opel Asal Ayazağa yetkili servisine başvurdum; burada su d...
Mart 2024 tarihinde 2023 model Opel Astra e aracımızı sıfır olarak Asal Bayii'nden aldık. Aracı aldıktan 15-20 gün sonra özellikle gece far arızası hata mesajı ile başlayan ve tekrarlayan arızalar silsilesi (tahrik arızası, adaptif hız sabitleme, çarpışma önleme, hayalet ekran, head-up, kemer ikazla...
Yorumlar