Hyundai İ20 Baskı Balata Sonrası Direksiyon Kilitlenmesi Ve Yeni Arızalar Endişesi

2015 Hyundai i20 aracımda kalkışlarda ve 4.5. Vites arasında titreme sebebiyle, Yükseliş Hyundai servisinde baskı balata ve volan değişimi önerildi. Akünün de bitmek üzere olduğu söylendi. Tüm önerileri doğrultusunda aracımın akü, baskı balata ve volan değişimi yapıldı. Titreşim sorunu kesildi ancak değişim öncesi olmayan bir sürü farklı sorunla karşılaşmaya başladık. Şu an debriyaj çok yukarıda kavrıyor. Yeni baskı balatası değişen bir araçta nasıl bu sorun olabiliyor. Anlam veremedik. Aracın kalkışlarda stop etmesi, yokuşlarda geri kaçırma sorunları arttı, sürüş konforu azaldı. Tekerlekler düz olduğu halde direksiyon düz durmuyor. Bunlar belki çözülebilir sorunlar ama en önemlisi eşim araç seyir halindeyken direksiyonda kilitlenme sorunu yaşadı ve az daha kaza yapıyordu. Allah'tan hızlı değildi. Aracı kullanmaya korkar olduk. Camlar zaman zaman açma kapama tuşuna basıldığı halde tepki vermemeye başladı. Bu sorunlar aküyle mi ilgili bilemiyorum çünkü tarafıma 55 amper akü takılacağı bilgisi verilmişti ama araca 52 amper akü takılmış. Uzun yolda otobanda vs hızlı seyir halindeyken direksiyonda kilitlenme sorunu yaşarsak ne yaparız bilemiyorum.