to read complaints and reviews, or file yours.Yeni Ford Focus’ta Erken Yağ Ömrü Ve Egzoz Uyarılarıyla Yüzleşmek
27 Ağustos 2025’te sıfır olarak teslim aldığım 2025 model Ford Focus 1.5 Ecoblue aracımda, aracı aldıktan yaklaşık iki hafta sonra “yağ ömrü tükendi” uyarısı almaya başladım. Araç henüz çok yeniyken böyle bir uyarı vermesi beni ciddi anlamda tedirgin etti.
İlk bakım için daha 6.449 km’de iken Denizli Ford Yargül yetkili servisine gitmek zorunda kaldım ve burada yaklaşık 17.000 TL ödeyerek 1. bakım yaptırdım. Buna rağmen aracımda yaşadığım sorun çözülmedi. Uzun yol yaptıktan sonra, aracı performanslı kullanmama rağmen 2–3 gün içinde tekrar “egzoz aşırı yüklendi” şeklinde hata almaya devam ediyorum.
Yetkili servise ve Ford tarafına bu durumu ilettiğimde bana yalnızca “sürmeye devam edin” denildi, ancak sorun hiçbir şekilde giderilmedi. Sıfır alınmış, 6.500 km civarındaki bir araçta bu tür uyarıların, egzoz filtresi temizliği ihtiyacının ve bu kadar erken bakım masrafının ortaya çıkmasını ayıplı bir durum olarak görüyorum. Aracımın plakası 20 ASB 395’tir.
6.500 km’de yaptırmak zorunda kaldığım yağ bakım ücretinin tarafıma iadesini ve gereksiz yere egzoz filtresini temizlemek için yapmak zorunda kaldığım yakıt maliyetimin de karşılanmasını talep ediyorum. Aksi takdirde Tüketici Mahkemesi ve ilgili tüm resmi merciler nezdinde yasal haklarımı kullanmak üzere başvuruda bulunacağımı bilgilerinize sunarım.
Değerli Müşterimiz; Dizel motorlu araçlarda bulunan dizel partikül filtresi (DPF), egzoz gazındaki zararlı partikülleri tutarak çevreye salınan emisyonları azaltmak amacıyla tasarlanmıştır. Bu filtre, belirli sürüş koşullarında kendi kendini temizleme (rejenerasyon) işlemini gerçekleştirir. Ancak aracın düşük devirde, kısa mesafede veya sürekli şehir içi trafiğinde kullanılması durumunda egzoz sıcaklığı yeterli seviyeye ulaşamadığı için bu temizlik işlemi tamamlanamayabilir. Bu durumda partikül filtresi dolabilir, buna bağlı olarak motor yağına yakıt karışması ve yağ ömrünün kısalması görülebilir. Bu durumun önüne geçebilmek için, aracınızı belirli aralıklarla yaklaşık 3000 devir/dakika sabit olacak şekilde 20–30 dakika boyunca kullanmanız önerilir. Bu sürüş şekli egzoz sisteminin ısınmasını sağlar ve partikül filtresinin kendi kendini temizlemesine (rejenerasyon) yardımcı olur. Not: Aracınız otomatik şanzımanlı ise, bu işlemi kolaylaştırmak için vites kolunu “L” konumuna alarak motor devrinin 3000 dev/dakika seviyesine ulaşmasını sağlayabilirsiniz. Bu kullanım şekli, hem motor performansını korumaya hem de partikül filtresiyle ilgili olası arıza ve yağ ömrü sorunlarının önüne geçmeye yardımcı olacaktır. Saygılarımızla, Ford Otomotiv San. A.Ş. Müşteri İlişkileri
T. C. Ford otomotiv san. A. Ş. Müşteri ilişkileri MÜDÜRLÜĞÜ’NE ⸻ Konu: Ayıplı mal kapsamında değerlendirme, masraf iadesi ve teknik inceleme talebi ⸻ Sayın Yetkili, 27 Ağustos 2025 tarihinde sıfır kilometre olarak satın almış olduğum 2025 model Ford Focus 1.5 ecoblue marka aracım (Plaka: 20 asb 395) ile ilgili olarak yaşamış olduğum teknik sorunlar ve mağduriyetler nedeniyle işbu dilekçeyi sunma zarureti doğmuştur. Aracım henüz 6.449 km kullanımdayken “yağ ömrü tükendi” uyarısı vermiştir. Sıfır kilometre olarak satın alınan bir araçta bu kadar düşük kilometrede bu tür bir uyarının ortaya çıkması olağan değildir. Bu durum üzerine Denizli Ford Yargül Yetkili Servisi’ne başvurmak zorunda kaldım ve tarafımdan yaklaşık 17.000 TL bakım ücreti tahsil edilmiştir. Ancak söz konusu bakım işlemi, yaşadığım sorunu ortadan kaldırmamıştır. Aracımda, özellikle kullanım sonrasında “egzoz sistemi aşırı yüklendi (dpf doluluğu) ” uyarısı düzenli olarak tekrar etmektedir. Tarafıma iletilen kullanım önerileri doğrultusunda, araç uzun yol ve yüksek devirli kullanım koşullarında kullanılmış ve önerilen rejenerasyon sürüşü uygulanmış olmasına rağmen, söz konusu uyarı 2–3 gün içerisinde yeniden ortaya çıkmaktadır. Ayrıca, araçta meydana gelen dpf (Dizel Partikül Filtresi) doluluğu nedeniyle sık sık rejenerasyon ihtiyacı doğmakta ve bu süreçte araç sürekli olarak normalin üzerinde yakıt tüketmektedir. Bu durum, tarafımdan kaynaklanmayan bir sebeple ek yakıt maliyetine yol açmaktadır. Yaşanan bu durumlar; • Aracın normal kullanım koşullarında beklenen performansı göstermediğini, • Kullanıcı hatası ile açıklanamayacağını, • Teknik veya üretim kaynaklı bir problem bulunduğunu açıkça ortaya koymaktadır. ⸻ ⚖️ hukuki dayanak 6502 sayılı Tüketicinin Korunması hakkında Kanun’un 8. Maddesi uyarınca; “Teslim edilen malın taraflarca kararlaştırılmış olan niteliklere aykırı olması veya objektif olarak sahip olması gereken özellikleri taşımaması durumunda ayıplı mal söz konusudur.” Aynı Kanun’un 11. Maddesi gereğince tüketici olarak; • Ücretsiz onarım, • Bedel iadesi, • Ayıp oranında indirim, • Misli ile değişim haklarından birini talep etme hakkım bulunmaktadır. Henüz 6.449 km seviyesinde bulunan sıfır bir araçta; • Yağ ömrünün anormal şekilde tükenmesi, • dpf sisteminin sürekli uyarı vermesi, • Sürekli rejenerasyon ihtiyacı doğması, • Bu duruma bağlı olarak ek yakıt tüketimi oluşması, • Erken bakım yapılmak zorunda kalınması hususları açıkça ayıplı mal niteliğindedi
Merhabalar, öncelikle geçmiş olsun. Birebir aynı sorunları ben de Ford marka aracımda yaşıyorum. Bana da benzer şekilde zorla ne yılı ne km si dolmadan bakım yaptırdılar. Hakem Heyeti'ne şikayet ettim. Haklı görüldüm. Paramı ödemediler icra yoluyla aldım. Bana karşı dava açmışlar bu Hakem Heyeti kararına ilişkin. Şu an 3. Duruşmaya geçiyoruz bilirkişi atanmıştı süreçte. Raporunu yüklemiş gizli ayıp olduğuna dair. Hiç beklemeyin önce Hakem Heyeti'ne başvurun. Sonrasında benimle benzer süreçler yaşayacaksınızdır diye tahmin ediyorum. Biz bir de misliyle değişim davası açtık. Siz de mutlaka hakkınızı arayın...