to read complaints and reviews, or file yours.Mazotlu Yağ Karışması İçin Garanti Ücret Talebi
2024 model Ford Focus 1.5 ecoblue dizel otomatik aracımın periyodik bakımını yaklaşık 5 ay önce, 12.000 km’de İzmir Ford İzkar Yetkili Servisi’nde ücretli olarak yaptırdım. Araç şu anda yalnızca 17.000 km’de olmasına rağmen, motor yağına mazot karıştığı gerekçesiyle “motor yağı değişimi” uyarısı verdi. Dün araçta motor yağı ile ilgili uyarıyı aldım ve bugün aracı yetkili servise götürdüm.
Yetkili serviste motor yağına mazot karıştığı, yağın özelliğini kaybettiği ve yeniden yağ değişimi yapılması gerektiği tarafıma iletildi. Ancak bu işlemin garanti kapsamına alınmayacağı, benden yaklaşık 6.000 TL ücret talep edildiği ve işlemin de ancak bir hafta sonra yapılabileceği söylendi. Henüz herhangi bir ödeme yapmadım, bu tutar talep olarak iletildi.
Durumu Otokoç Müşteri Hizmetleri ile de paylaştığımda, dizel otomatik aracı daha yüksek devirlerde kullanmam gerektiği ifade edildi. Oysa tam otomatik bir araçta vites geçişleri ve motor devri büyük ölçüde araç tarafından yönetilmektedir. Ayrıca kullanım kılavuzunda normal şehir içi kullanımın garanti kapsamını etkileyeceği ya da kısa sürede motor yağının mazotla kirlenmesine yol açacağına dair açık bir uyarı bulunmamaktadır.
İlk sahibi olduğum, garanti kapsamındaki ve yalnızca yaklaşık 5.000 km önce periyodik bakımı yapılmış bir aracın motor yağına mazot karışması nedeniyle yeniden ücretli yağ değişimi gerektirmesi kabul edilebilir bir durum değildir. Bu olayın dpf sistemi, motor yönetim yazılımı veya aracın teknik yapısından kaynaklı olabilecek bir sorun olarak değerlendirilmesi gerektiğini düşünüyorum. Bu maliyetin kullanıcıya yüklenmesi hakkaniyetli değildir.
Periyodik bakımlarını yetkili serviste yaptırdığım, garanti kapsamındaki aracım için talep edilen 6.000 TL’lik yağ değişimi ücretinin garanti kapsamında karşılanmasını talep ediyorum. İşlem yapılır ve herhangi bir bedel tahsil edilirse bu tutarın da tarafıma iade edilmesini istiyorum.
Değerli Müşterimiz; Dizel motorlu araçlarda bulunan dizel partikül filtresi (DPF), egzoz gazındaki zararlı partikülleri tutarak çevreye salınan emisyonları azaltmak amacıyla tasarlanmıştır. Bu filtre, belirli sürüş koşullarında kendi kendini temizleme (rejenerasyon) işlemini gerçekleştirir. Ancak aracın düşük devirde, kısa mesafede veya sürekli şehir içi trafiğinde kullanılması durumunda egzoz sıcaklığı yeterli seviyeye ulaşamadığı için bu temizlik işlemi tamamlanamayabilir. Bu durumda partikül filtresi dolabilir, buna bağlı olarak motor yağına yakıt karışması ve yağ ömrünün kısalması görülebilir. Bu durumun önüne geçebilmek için, aracınızı belirli aralıklarla yaklaşık 3000 devir/dakika sabit olacak şekilde 20–30 dakika boyunca kullanmanız önerilir. Bu sürüş şekli egzoz sisteminin ısınmasını sağlar ve partikül filtresinin kendi kendini temizlemesine (rejenerasyon) yardımcı olur. Not: Aracınız otomatik şanzımanlı ise, bu işlemi kolaylaştırmak için vites kolunu “L” konumuna alarak motor devrinin 3000 dev/dakika seviyesine ulaşmasını sağlayabilirsiniz. Bu kullanım şekli, hem motor performansını korumaya hem de partikül filtresiyle ilgili olası arıza ve yağ ömrü sorunlarının önüne geçmeye yardımcı olacaktır. Saygılarımızla, Ford Otomotiv San. A.Ş. Müşteri İlişkileri
Diğer araçlarda bu sıkıntı bu kadar olmuyor. Bu Ford un hatası