BMW 1 Serisi'nde 7 Yıldır Çözülemeyen Krank Kasnağı Ve Kayış Sorunu

BMW 1 Serisi Kronik Krank Kasnağı ve Kayış Sesi Sorunu (7 Yıldır Çözülmedi)

2018 yılından bu yana, 34 RC 4681 plakalı, WBA1V7104H5G04467 şasi numaralı 2016 model BMW 1 Serisi (F20 116d) aracımda kronik kayış sesi ve krank kasnağı arızası yaşamaktayım. Sorun, özellikle ilk çalıştırmada belirgin şekilde duyuluyor ve 7 yıldır devam ediyor.

Aracımı 27.02.2018’de, 17.000 km’deyken BMW Otomol Merter’den satın aldım. Garanti süresi boyunca tüm bakımlarını aynı serviste yaptırdım. Kayış sesini defalarca belirtmeme rağmen, 'normal' denilerek işlem yapılmadı.

12 Nisan 2023’te (65.000 km) EGR soğutucusu geri çağırma kapsamında değiştirildi. Aracı teslim aldıktan 5 km sonra kayış koptu. Servis önce ilgisiz dedi, sonra sıvıya maruz kalmış olabileceğini söyleyip ücretsiz değiştirdi. Aynı model araçlarda da EGR değişimi sonrası kayış kopması görülüyor.

Sonrasında kayış sesi her zaman duyulur hale geldi ve yakıt tüketimi arttı. 80.000 km’de yapılan kontrolde, 15.000 km önce takılan kayışta yırtılma ve aşınma tespit edildi. Alternatör kasnağı paslı, gergi kütüğü zıplıyor, kayış hizadan kayıyor. Bu durum açıkça krank kasnağı kaynaklı titreşimden oluyor.

BMW’nin hatalı üretilen 11239888682 parça numaralı krank kasnağını, 11235A80209 numarasıyla güncellediği görülüyor. Bu kronik bir problem. Krank kasnağının ömrü ortalama 250.000 km olmalı, benim aracımda ise 20.000 km’den beri sorun var.

Otomol, değişim için 60.000 TL (yaklaşık 1.230 €) istedi. BMW Türkiye ise destek olmadı. Hatalı üretim olan bu parça nedeniyle oluşan masrafın bana yansıtılması adil değildir.

BMW’den talebim: Kronik problemli krank kasnağı ve ilgili parçaların ücretsiz olarak değiştirilmesi.