to read complaints and reviews, or file yours.Yeni Renault Clio'da Devirdaim Parçası Koptu, Güvenliğim Tehlikeye Girdi
11 Aralık 2025 tarihinde, akşam 21.20'de 2023 Kasım çıkışlı Renault Clio 5 1.0 TCe aracımla ilk kez ciddi bir sorun yaşadım. Seyir halindeyken araçta bir anda 'motor hasar riski' arızası ve hararet problemi oluştu, sonrasında ise devirdaim parçasının başının koptuğunu öğrendim. Gösterge panelinde uyarı işareti çıktı ve aracı hemen güvenli bir yere çekerek servisin gelmesini bekledim.
Araç şu an Antalya Manavgat’taki yetkili serviste bekliyor. Aracım garantili olmasına rağmen, bu kadar yeni ve düşük kullanım süresine sahip bir araçta devirdaim parçasının kopması hem güvenlik hem de kalite açısından beni ciddi anlamda endişelendirdi.
Bu nedenle aracımın ayıplı veya üretim hatalı olabileceğini düşünüyorum ve Renault’tan bu durumun titizlikle incelenmesini, gerekli teknik incelemenin yapılmasını ve sonuç olarak tarafıma araç değişimi sağlanmasını talep ediyorum.
Gelişme
Garanti Kapsamındaki 2023 Model Araçta Motor Hasarı – Kalıcı Onarım Reddediliyor, Değer Kaybı ve Mağduriyet Artıyor Tarafıma ait 2023 model Renault Clio, henüz 33.000 km’de olmasına rağmen garanti süresi devam ederken devirdaim pompası kaynaklı hararet problemi yaşamıştır. Araç 120 dereceye kadar hararet görmüş, bu durum sonucunda motorda 0.01 0,03 mm arasında eğilme oluştuğu yetkili servis tarafından tespit edilmiştir. Bu arıza tamamen kullanıcı hatası dışında, üretim/imalat kaynaklı bir sorundur.
Yetkili servis ve Mais tarafından tarafıma üst kapak conta değişimi ve devirdaim pompası değişimi teklif edilmiştir. Ancak 2023 model ve sadece 33.000 km’de olan bir araçta, motorun bu seviyede hararet görmüş ve ölçülebilir eğilme yaşamış olması nedeniyle bu işlemlerin kalıcı ve güvenilir bir çözüm olmadığı açıktır. Bu nedenle söz konusu onarımı haklı olarak reddettim.
Ayrıca aracın motorunun açılması, tamir veya revizyon görmesi; araç piyasasında “motor işlem görmüş” olarak değerlendirilmesine sebep olacak ve bu durum aracın ikinci el piyasa değerinde ciddi bir maddi değer kaybına yol açacaktır. Garanti kapsamında ve kullanıcı hatası bulunmayan bir arıza nedeniyle, henüz 33.000 km’deki aracımın piyasa değerinin düşmesini kabul etmiyorum. Tarafımdan açıkça belirtildiği üzere, kabul edebileceğim tek çözüm motorun komple sıfır (0 km) motor ile değiştirilmesidir. Aksi halde araç ileride daha büyük motor arızaları yaşama riski taşıyacak, bu durum hem güvenliğimi hem de maddi kaybımı artıracaktır.
Bu talebimin kabul edilmemesi halinde hukuki yollara başvuracağımı belirtmem üzerine, tarafıma verilmiş olan ikame araç geri istenmiştir. Bu yaklaşım, çözüm arayan bir tüketiciye karşı baskı unsuru oluşturmakta ve mevcut mağduriyetimi hem maddi hem de manevi olarak iki katına çıkarmaktadır.
Garanti kapsamındaki, kullanıcı hatası bulunmayan bu ağır motor hasarında geçici tamirat dayatılması, aracın değer kaybına yol açacak işlemlerin önerilmesi ve tüketicinin araçsız bırakılması kabul edilemez. Renault markasına olan güvenim ciddi şekilde sarsılmıştır.
Talebim nettir:
Aracımın komple sıfır motor ile değiştirilmesi
Aracımda oluşacak değer kaybının önlenmesi
Yaşatılan maddi ve manevi mağduriyetin giderilmesi Aksi halde yasal haklarımı sonuna kadar kullanacağımı kamuoyuna bildiririm.
Değerli Müşterimiz, Markamızı tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. Yaşadığınız sürecin en kısa sürede memnuniyete dönüştürülmesi hedefimizdir. Müşterilerimizden gelen görüş ve talepler kalite standartlarımız kapsamında önemle değerlendirilmektedir. Size özel müşteri danışmanınız tarafından en kısa sürede tarafınıza geri dönüş sağlanacaktır. Renault MAİS Müşteri Hizmetleri
10 yıldır sizin markanıza güvenerek araç alıyorum lütfen bu yaşadığım mağduriyetimi gideriniz aracımın değişiminin yapılmasını istiyorum
Tarafıma ait 2023 model Renault Clio, henüz 33.000 km’de olmasına rağmen garanti süresi devam ederken devirdaim pompası kaynaklı hararet problemi yaşamıştır. Araç 120 dereceye kadar hararet görmüş, bu durum sonucunda motorda 0,03 mm eğilme oluştuğu yetkili servis tarafından tespit edilmiştir. Bu arıza tamamen kullanıcı hatası dışında, üretim/imalat kaynaklı bir sorundur. Yetkili servis ve Mais tarafından tarafıma üst kapak conta değişimi ve devirdaim pompası değişimi teklif edilmiştir. Ancak 2023 model ve sadece 33.000 km’de olan bir araçta, motorun bu seviyede hararet görmüş ve ölçülebilir eğilme yaşamış olması nedeniyle bu işlemlerin kalıcı ve güvenilir bir çözüm olmadığı açıktır. Bu nedenle söz konusu onarımı haklı olarak reddettim. Ayrıca aracın motorunun açılması, tamir veya revizyon görmesi; araç piyasasında “motor işlem görmüş” olarak değerlendirilmesine sebep olacak ve bu durum aracın ikinci el piyasa değerinde ciddi bir maddi değer kaybına yol açacaktır. Garanti kapsamında ve kullanıcı hatası bulunmayan bir arıza nedeniyle, henüz 33.000 km’deki aracımın piyasa değerinin düşmesini kabul etmiyorum. Tarafımdan açıkça belirtildiği üzere, kabul edebileceğim tek çözüm motorun komple sıfır (0 km) motor ile değiştirilmesidir. Aksi halde araç ileride daha büyük motor arızaları yaşama riski taşıyacak, bu durum hem güvenliğimi hem de maddi kaybımı artıracaktır. Bu talebimin kabul edilmemesi halinde hukuki yollara başvuracağımı belirtmem üzerine, tarafıma verilmiş olan ikame araç geri istenmiştir. Bu yaklaşım, çözüm arayan bir tüketiciye karşı baskı unsuru oluşturmakta ve mevcut mağduriyetimi hem maddi hem de manevi olarak iki katına çıkarmaktadır. Garanti kapsamındaki, kullanıcı hatası bulunmayan bu ağır motor hasarında geçici tamirat dayatılması, aracın değer kaybına yol açacak işlemlerin önerilmesi ve tüketicinin araçsız bırakılması kabul edilemez. Renault markasına olan güvenim ciddi şekilde sarsılmıştır. Talebim nettir: Aracımın komple sıfır motor ile değiştirilmesi Aracımda oluşacak değer kaybının önlenmesi Yaşatılan maddi ve manevi mağduriyetin en kısa süre içinde giderilmesini istiyorum.
