to read complaints and reviews, or file yours.Hyundai Tucson'da DPF Sorunu Ve Hatalı Kullanıcı Suçlaması
2024 model Hyundai Tucson 1.6 d Prime araç sahibiyiz. Olayları tafsilatlı olarak resmi internet sitesi üzerinden anlattım. Dpf sorunu yaşıyoruz. Biz kullanıcı olarak sorumluluğumuzu yerine getiriyoruz. Shell motorini kullanıyoruz. İkaz ve ışıkları kontrol etmek ve herhangi bir uyarıda servisle iletişim olsun ve düzenli bakım. Ancak firma kullanıcı hatası diyor. En son 23351 km de motor yağ seviyesi yükselmiş. Motor ambeleye kalksa ne olacak. Bu da yetmezmiş gibi yağ ve yağ filtre değişimini ücretlendirdiler. Garanti kılavuzu, kullanım kılavuzunu ve reklam broşürünü inceledim. Kullanıcı hatası diyemezsiniz. Sizin mühendislerinizin beceremediği işi bizlere yıkmaya hakkınız yok. Bir de 30 binde tekrar yağ bakımına girmemiz gerekiyormuş. Aracın alımından itibaren yapılan tüm işlemler ve yakıt alım fişleri elimizde mevcut tüketici haklarında da hakkımızı arayacağız.
Gelişme
Müşteri ve kullanıcı olarak bunları bilmemiz gerekiyor ki ona göre davranalım araca. Otomatik çalışan dpf sistemine müdahale etme şansımız yok. Müşteri ve kullanıcı olarak şahsım yükümlülüklerini yerine getirmektedir. En-590 akaryakıt kullanımı olsun, ekrandaki uyarı ve ikaz lambaları yandığında Hyundai servisleri ile iletişim kurup aracı servise götürmek olsun, düzenli bakımlar olsun. Siz değerli Hyundai mühendislerinden bu sorularıma cevap alabilirsem bende araca o şekilde davranacağım. Kaldı ki aracın ilk teslim tarihi olan 19.04.2024 tarihinden 26.04.2025 tarihine kadar 373 günde araç 24773 km yol kat etmiş, bu süreç içerisinde 1638.41 litre en-590 (mazot fişleri elimde mevcut) motorin kullanılmıştır. Bu şu anlama geliyor 1638.41 litre / 24773 km yol = 0.066 bir km de tüketim * 100 dediğimizde = 100 km de 6.6 litre yakıta tekabül eder. Bu da satış reklam broşürlerinde teknik özellikler kısmında bulunan Tucson 1.6 CRDİ 4*2 motorun ekstra yüksek faz tüketimidir. Yani şu anlama geliyor. Aracı Eco modda kullanmadık, motoru devirsiz kullanmadık. Zaten otomatik şanzıman devrini kendi ayarlıyor araç. Şimdi 23351 km ile 24773 km'ler arasında 1422 km fark var. Bu aralarda aracın yağ seviyesi yükselmiş. Öncesini bilmiyoruz artık. Bu süreçte 2 defa yağ seviyesi yükselmiş. Motor bloğunda pistonda, gömlekte, krankta Shell Helix sp 0 w 20 motor yağı olması gerekirken mazot da karışmış oluyor. Yanmayı tamamlayamadığı için kartele iniyor. Bunun pistonlara gömleğe zarar verip vermediğini nereden bileceğim ben kullanıcı olarak. Her ikisi de petrol ürünü ama kimyasal olarak bileşenleri farklıdır. Neyse lafı fazla uzattım. Garantiden son arızayı giderdiniz. Teşekkür ederim. Ancak baştan yapılması gereken işlemler yapılmayıp, 20.03.2025 tarihinde Kütahya Karseç bayiinde 8770 iş emri ile açılan ve yağ ve yağ filtresi değişimi yapılarak tarafımdan tahsil edilen 4544,67 TL'nin geri iadesini talep ediyorum. Hep söylüyorum Tucson iyi bir araç lütfen yazık etmeyin. Bu dpf konusuna lütfen kalıcı bir çözüm bulunuz. Yazılımla mı olur. Güncellemeler ile mi olur. Parça değişimi mi olur. Bilmiyorum artık. Dizel Hyundai aracı olanlar bu konuda muzdarip. Siz değerli Hyundai mühendisleri çözmek için gayret gösteriniz lütfen. Saygılarımla...
Maşallah bayağı ilgili bir firma resmi internet sitesine de yazdık buradan da yazıyoruz ilgi alaka mükemmel. Ne arayan var ne soran.
Değerli Müşterimiz Öncelikle Hyundai tercihiniz için çok teşekkür ederiz. Yaşadığınız sürecin en kısa sürede memnuniyete dönüştürülmesi hedefimizdir. Başvurunuzla ilgili olarak Müşteri İlişkileri Bölümümüzden bir Müşteri İlişkileri Yetkilimiz sizinle irtibata geçecektir. Ürün ve hizmetlerimizle ilgili her türlü bilgi, öneri, teşekkür, belge ve çözüm taleplerinizi öncelikle Hyundai Plazalarda görev yapan Müşteri İlişkileri Yöneticileri kanalıyla hizmet aldığınız Hyundai Yetkili Satıcısı ve Servisine iletebilirsiniz. Görüş ve taleplerinizi Hyundai Genel Müdürlüğü ile de paylaşmak isterseniz hafta içi 08:00-18:00 saatleri arasında müşteri ilişkileri uzmanlarımıza ulaşabilir; mesai saatleri dışında ve hafta sonları danışma hattımıza sesli mesaj bırakabilirsiniz. Sesli mesajlarınız için takip eden ilk iş günü sizinle irtibata geçilecektir. Müşteri İlişkileri Bölümüne internet sitemizdeki “Bize Ulaşın” Menüsü altında yer alan İletişim Formu ile de ulaşabilirsiniz Görüş ve önerilerini bizimle paylaşan tüm müşterilerimize markamıza duyduğu güven için teşekkür ederiz. Hyundai Müşteri İlişkileri
Az önce müşteri ilişkileri dönüş yaptı. Çözüm için ilgili departmanın ilgilendiğini söyledi. Umarım haksız alınan yağ ve yağ filtresi ücreti tarafıma geri iade edilir ve dpf sorunlarına kalıcı bir çözüm bulunur.
Hala olumlu yanda olumsuz bir geri dönüş yok. Ücret iadesi yok. Bilgilendirme yok. İlgili departman inceliyor daha inanırsan
20.03.2025 tarihinde yaşanan dpf sorunu hala çözülmemişken 18.04.2025 tarihinde yeniden dpf sorunu yaşandı. 1106 km sonra. 24140 km de 9 Nisan 2025 de jenerasyonu yaptı araç ama 18 Nisan 2025 de 24457 km de jenerasyon başladı ama motor arıza işaretine düştü. Servis faturasında zorlamalı jenerasyon işlemi yapıldı diyor. Ücret alınmadı garantiden yapıldı işlem. 19.04.2025 tarihi aracı trafiğe çıkaralı tam 1 yıl oldu. Madem garantili 1 ay önce haksız yere yağ ve yağ filtresi değişim ücreti olan 4544,67 TL yi niye aldınız. Dpf sorununa Çözüm bulamadan 1 ay sonra tekrar sıkıntı yaşıyoruz. Biz sizin servisinize abone olmak zorunda mıyız. Servisinize bir şey demiyorum. Hastam var araç bana pazartesi lazım dedim hafta sonu çıkarttılar. Bu süreçte 2 defa mazot aldım. 42.70 litre Opet 43.68 litre Shell istasyonlarından. Sevgili Hyundai yöneticileri Kitapçığınızı 2 defa okudum. Kullanıcı hatası diyebileceğiniz bir durum yok ortada. En-590 mazot alıyoruz, gösterge ikazlarına dikkat ediyoruz. Çözüm adına sorduğumuz sorulara dahi cevap vermeyerek yere varamazsınız. Tucson iyi bir araç ama maalesef Genel Müdürlüğünüzün ilgisi sıfır. Sonuca varamıyoruz bir aydır. Güzelim araç sizin ilgisizliğiniz yüzünden insanların gözünde bir hiç olup gidecek maalesef.
Bir çözüm bulabildiniz mi Ahmet Bey?