to read complaints and reviews, or file yours.Yeni Ford Focus'ta Tekrarlayan Motor Yağı Ve Partikül Filtresi Sorunu
2024 model Ford Focus Sedan aracımı 17.12.2024 tarihinde ÖTV muafiyetli olarak yaklaşık 890.000 TL bedelle satın aldım. Araç şu anda 17.100 km’de ve bu kısa sayılabilecek kilometrede üç kez motor yağı değişimi yapılmak zorunda kaldı. 6.300 km’de ilk yağ değişimi, 13.200 km’de ikinci yağ değişimi yapıldı, şimdi de 17.100 km’de yağ ömrü yüzde 21’e kadar düşmüş durumda. Oysa bu araçların rutin bakımlarının 15.000 km’de bir olması gerektiği belirtiliyor.
Yetkili servisler, dizel partikül filtresinin temizliğini tamamlayamadığını, dışarı atamadığı kurumun motor yağına karıştığını ve bunun da motor yağını bozduğunu söylüyor. Ancak bu durumu tamamen benim kısa mesafe kullanımına bağlayarak sorumluluğu kullanıcıya yüklüyorlar. Araç filtre dolu uyarısı verdiğinde, firmanın belirttiği şekilde motoru durdurmadan en az yarım saat çalıştırmama rağmen, sistem her seferinde rejenerasyon işlemini tamamlamıyor ve sorun devam ediyor.
Aracı 6.300 km’de Tan Oto’ya, 13.200 km’de Ümitköy Ford Otosan’a, 17.100 km’de ise Ford Kartaş’a götürdüm. Tüm servisler aynı şekilde bu aracın kısa mesafe kullanıma uygun olmadığını söyleyip geçiştirdiler; fakat satış aşamasında bana böyle bir kritik bilgi verilmedi. Servisler, araçta arıza kodu çıkmadığını, bu nedenle yapabilecekleri bir şey olmadığını ifade ederek sorumluluk almaktan kaçınıyor. Fabrikadan mühendis incelemesi talep etmeme rağmen, hata kodu olmadığı gerekçesiyle bu talebim de reddediliyor.
Plakası 06 EYC 138 olan aracımda tekrarlayan bu yağ bozulması ve partikül filtresi sorununun, Ford tarafından bir mühendis incelemesiyle detaylı olarak araştırılmasını ve ayıplı mal kapsamındaki bu sorunun kalıcı şekilde giderilmesini talep ediyorum.
Değerli Müşterimiz; Dizel motorlu araçlarda bulunan dizel partikül filtresi (DPF), egzoz gazındaki zararlı partikülleri tutarak çevreye salınan emisyonları azaltmak amacıyla tasarlanmıştır. Bu filtre, belirli sürüş koşullarında kendi kendini temizleme (rejenerasyon) işlemini gerçekleştirir. Ancak aracın düşük devirde, kısa mesafede veya sürekli şehir içi trafiğinde kullanılması durumunda egzoz sıcaklığı yeterli seviyeye ulaşamadığı için bu temizlik işlemi tamamlanamayabilir. Bu durumda partikül filtresi dolabilir, buna bağlı olarak motor yağına yakıt karışması ve yağ ömrünün kısalması görülebilir. Bu durumun önüne geçebilmek için, aracınızı belirli aralıklarla yaklaşık 3000 devir/dakika sabit olacak şekilde 20–30 dakika boyunca kullanmanız önerilir. Bu sürüş şekli egzoz sisteminin ısınmasını sağlar ve partikül filtresinin kendi kendini temizlemesine (rejenerasyon) yardımcı olur. Not: Aracınız otomatik şanzımanlı ise, bu işlemi kolaylaştırmak için vites kolunu “L” konumuna alarak motor devrinin 3000 dev/dakika seviyesine ulaşmasını sağlayabilirsiniz. Bu kullanım şekli, hem motor performansını korumaya hem de partikül filtresiyle ilgili olası arıza ve yağ ömrü sorunlarının önüne geçmeye yardımcı olacaktır. Saygılarımızla, Ford Otomotiv San. A.Ş. Müşteri İlişkileri
Sizin bu yazdıklarınızı zaten itina ile yapıyoruz bu rağmen sorun devam ediyor bu ezberletilmiş cevapları vermek yerine sorunu çözmeyi tercih ederseniz insanları ayıplı mal ile rezil etmezsiniz
