to read complaints and reviews, or file yours.Ford Focus Bakım Aralıkları Ve Yüksek Maliyetler Mağduriyet Yaratıyor
15 bin km bakımını İstanbul Mahmutbey’deki çetaş Yetkili Servis’te yaptırdığım Ford Focus aracımda, bir sonraki bakımın 30 bin km’de olması gerekirken, 25 bin km’de “yağ ömrü bitti” uyarısı aldım. Servise başvurduğumda, bana ya sadece yağ değişimi yapabileceklerini (8 bin tl üzeri) ya da bakım paketini uygulayabileceklerini (18 bin tl üzeri) söylediler. Eğer şimdi yağ değişimi yaptırırsam, 30 bin km’de tekrar bakım için gelmem gerektiği ve bu sefer de tekrar bakım ücreti alınacağı belirtildi. Sonuç olarak toplamda 26 bin tl’yi aşan bir masraf çıkıyor.
Aracım garantili ve bu sorunun sadece benim başıma gelmediğini, başka Ford Focus kullanıcılarının da aynı durumla karşılaştığını öğrendim. Ford müşteri hizmetleriyle görüştüğümde ise, aracın periyodik bakım zamanını kendilerinin de kesin olarak bilemediğini, araç ne zaman isterse o zaman bakım yapılması gerektiğini söylediler.
Bu konuda Ford’dan ve yetkili servisten net bir açıklama bekliyorum. Bakım aralıkları neden bu kadar belirsiz ve yüksek maliyetli? Benim gibi mağdur olan kullanıcılar için daha şeffaf ve makul bir çözüm sunulmasını talep ediyorum.
Değerli Müşterimiz; Dizel motorlu araçlarda bulunan dizel partikül filtresi (DPF), egzoz gazındaki zararlı partikülleri tutarak çevreye salınan emisyonları azaltmak amacıyla tasarlanmıştır. Bu filtre, belirli sürüş koşullarında kendi kendini temizleme (rejenerasyon) işlemini gerçekleştirir. Ancak aracın düşük devirde, kısa mesafede veya sürekli şehir içi trafiğinde kullanılması durumunda egzoz sıcaklığı yeterli seviyeye ulaşamadığı için bu temizlik işlemi tamamlanamayabilir. Bu durumda partikül filtresi dolabilir, buna bağlı olarak motor yağına yakıt karışması ve yağ ömrünün kısalması görülebilir. Bu durumun önüne geçebilmek için, aracınızı belirli aralıklarla yaklaşık 3000 devir/dakika sabit olacak şekilde 20–30 dakika boyunca kullanmanız önerilir. Bu sürüş şekli egzoz sisteminin ısınmasını sağlar ve partikül filtresinin kendi kendini temizlemesine (rejenerasyon) yardımcı olur. Not: Aracınız otomatik şanzımanlı ise, bu işlemi kolaylaştırmak için vites kolunu “L” konumuna alarak motor devrinin 3000 dev/dakika seviyesine ulaşmasını sağlayabilirsiniz. Bu kullanım şekli, hem motor performansını korumaya hem de partikül filtresiyle ilgili olası arıza ve yağ ömrü sorunlarının önüne geçmeye yardımcı olacaktır. Saygılarımızla, Ford Otomotiv San. A.Ş. Müşteri İlişkileri
