Kronik Eksantrik Mili Hatası Nedeniyle Güvenlik Tehlikesi Ve Servis Sorumluluğu Gözardı Edildi

2020 model, 130 bin kilometredeki 1.5 dizel Citroen C5 Aircross aracımda, kronik olduğu herkesçe bilinen eksantrik mili sorunu nedeniyle büyük bir mağduriyet yaşadım. Citroen’in 2020‑2023 yılları arasında ürettiği araçlarda 7 mm eksantrik mili kullandığı, bu parçada kopmalar görüldüğü ve bu yüzden 8 mm ile değiştirilmesi gerektiği bilinmesine rağmen Türkiye’de bu konuda net ve şeffaf bir uygulama yapılmadığını görüyorum.

Aracım daha önce geri çağırma kapsamında dinlendiği için, tekrar hasar tespiti yaptırmak istediğimde yetkili servis bu işlemin ücretli olduğunu ve benim ödemem gerektiğini söyledi. Uzun yola çıkacağım ve aracım 130 bin kilometrede olduğu için eksantrik milinin değiştirilmesini talep ettim, ancak yetkili servis sadece yapay zekâya bağlı bir cihazla dinleme yapıp genellikle “ses yok” diyerek müşterileri geri gönderiyor. Ben de Citroen Türkiye’yi arayıp durumu anlattım, bana Türk Standartları Enstitüsü (TSE) belgeli herhangi bir EuroRepar Car Service’da dinleme işlemini yaptırabileceğim söylendi.

Bunun üzerine Siirt’teki İ****** Oto EuroRepar servisinde, ustanın “ses yok” demesine rağmen kendi cebimden masraf ederek eksantrik milini değiştirttim. Değişim sırasında parçanın üzerinde kırılmaların başladığı görüldü, servis personeli bunu videoya çekip bana gönderdi ve “Bu haldeyken 1 600 km’lik yola çıksaydınız büyük ihtimalle yolda kalırdınız” denildi. Yani parça ses yapmadan da kopma noktasına gelebiliyormuş ve bu durum doğrudan can güvenliğini ilgilendiriyor.

21.08.2026 tarihinde bu işlem için 43.500 TL ödedim, faturam mevcuttur. Tüm bunların ardından Citroen Türkiye’yi tekrar aradığımda, konunun kendileriyle ilgili olmadığı, benimle servis arasında olduğu ve yetkili servislere müdahale edemedikleri söylendi. Daha önce müşteri hizmetlerinin “EuroRepar’da yaptırabilirsiniz” demesine rağmen, sonrasında EuroRepar’da yapılan işlemlerin sistemlerinde görünmediğini ifade ettiler. Bu çelişkili yaklaşımdan ve sorumluluğun tamamen müşterinin üzerine bırakılmasından ciddi şekilde rahatsızım.

Citroen’in Avrupa ülkelerinde bu parçayı sorgusuz sualsiz değiştirirken, Türkiye’de müşterilerini sürüncemede bırakmasını ve can güvenliği ile ilgili bu kadar kritik bir konuda topu servis‑müşteri arasına atmasını kabul etmiyorum. Yapmış olduğum 43.500 TL’lik masrafın, ilgili fatura ve video kayıtları da mevcut olmak üzere tarafıma iade edilmesini ve bu kronik sorunla ilgili Türkiye’de de şeffaf, net ve müşteriyi koruyan bir uygulama başlatılmasını talep ediyorum.