Eksantrik Zincir Kırılması Sonrası Servisin Yetersiz Çözümü

2020 model Citroen C5 Aircross Shine 1.5 BlueHDi 130 S&S EAT8 aracım, Citroen’in dünya genelinde NY5 koduyla yürüttüğü eksantrik zinciri geri çağırma/ürün güncelleme programı kapsamında 24.09.2025 tarihinde Arkas Citroen Karşıyaka yetkili servisine teslim edildi. Servis tarafından düzenlenen 10924017 numaralı kapanış iş emrinde “NY5 tüm tipler: Eksantrik mili zinciri ürün güncellemesi uygulandı, sorun görülmedi” ibaresi yazılarak, araca gerekli teknik müdahalenin yapıldığı ve güvenli olduğu resmi olarak tarafıma beyan edildi. Ben de bu yazılı beyana güvenerek aracı ailemle birlikte kullanmaya devam ettim.

Ancak 07.06.2026 tarihinde, İzmir’den Bursa’ya akraba düğününe katılım amacıyla yaptığımız seyahatin dönüş yolunda, Bursa Şehirlerarası Otoyol gişe çıkışlarında seyir halindeyken araç aniden stop etti, motor kilitlendi ve hiçbir şekilde tekrar çalışmadı. Daha önce yetkili serviste kontrol edildiği ve güvenli olduğu söylenen sistemde eksantrik mili zinciri koptu ve motor bloğunda ağır hasar oluştu. O an araçta şoför dahil 5 kişi bulunuyordu ve hepimiz otoyol ortasında, can güvenliğimiz açısından son derece riskli, çaresiz ve ağır bir mağduriyet yaşayarak yol kenarına çekici beklemek zorunda kaldık.

Bu olayın kendisi kadar beni sarsan asıl husus, sonrasında karşılaştığım yaklaşım oldu. Yetkili servis ve marka cephesinden beklediğim sorumluluk alma iradesini, müşteri güvenliğini ve memnuniyetini önceleyen bir tutumu göremedim. Hatalı parça ve eksik ya da yetersiz servis müdahalesi sonrası ortaya çıkan bu ağır motor hasarında, sürece sahip çıkmak yerine işi yokuşa süren, çözüme odaklanmak yerine mağduriyeti uzatan bir tavırla karşılaştım. Citroen markasına ve Arkas Citroen Karşıyaka yetkili servisine duyduğum güven bu süreçte tamamen sarsılmış durumdadır.

Yukarıda açıkladığım tüm teknik ve fiili nedenlerle, kopan eksantrik mili zincirinin motor bloğunda, subaplarda, pistonlarda ve silindir kapağında yarattığı tüm hasarların orijinal fabrikasyon parçalar kullanılarak %100 muafiyetle, yani tarafıma hiçbir bedel yansıtılmadan giderilmesini veya motorun sandık motor olarak komple yenisiyle değiştirilmesini talep ediyorum. Aracın çalışamaz durumda kaldığı ve servisin kurumsal bir çözüm üretmeyerek süreci uzattığı süre boyunca da, aracımın segmentine uygun bir ikame araç tahsis edilmesini istiyorum. Ayrıca Bursa’dan İzmir’e aracın taşınması için cebimden ödemek zorunda kaldığım tüm çekici ve kurtarıcı bedellerinin eksiksiz olarak tarafıma iade edilmesini bekliyorum.

Otoyolda, ailesiyle birlikte seyir halindeyken motoru kilitlenen ve aracı ağır hasar gören bir müşterinin bu şekilde yalnız bırakılması, benim açımdan hem Citroen markasının güvenilirliği hem de Arkas Citroen Karşıyaka’nın “yetkili servis” niteliği konusunda ciddi soru işaretleri doğurmuştur. Bu mağduriyetimin acilen giderilmesini ve markanın bu süreçte müşteri güvenliğini ve memnuniyetini önceleyen net bir adım atmasını talep ediyorum.