to read complaints and reviews, or file yours.Ford Focus'ta Kronik Egzoz Uyarısı Ve Yağ Bozulması: Yüksek Bakım Maliyeti Ve Garanti Talebi
2025 yılında sıfır olarak satın aldığım Ford Focus 1.5 ecoblue aracımda yaklaşık 5.000 km civarında “egzoz fazla yüklendi” uyarısı çıkmaya başladı ve bu uyarının ardından motor yağını bozduğu için aracımı sürekli servise götürmek zorunda kaldım. 11.000 km’deki aracım iki kez bakıma girdi.
Aracımı Gebze Ford Acamar servisine ilk olarak yaklaşık 8.000 km civarında götürdüm ve benden 13.000 TL ücret alındı. Bu hafta tekrar aynı sorun yaşandığı için servise götürdüğümde yağın yine bozulduğunu söylediler, önce 8.000 TL istediler, sonrasında %50 iskonto yaparak 3.800 TL aldılar. Bu kadar düşük kilometredeki bir aracın aynı sorun yüzünden iki kez yağ ve bakım masrafı çıkarması kabul edilebilir değil.
Serviste bana bu sorunun kronik olduğunu, aracı yüksek hızlarda kullanmam gerektiğini söylediler. Ortada bariz bir mühendislik hatası olmasına rağmen çözüm olarak aracın yüksek hızlarda sürülmesinin önerilmesi hem güvenlik açısından tedirgin edici hem de kullanıcıyı suçlar bir yaklaşım gibi hissettiriyor. Ayrıca araç “yağı değiştirin” uyarısı verdiği için bu durumun sürüş güvenliğini de riske attığını düşünüyorum.
Ben, Ersin A*** olarak, kronik olduğu söylenen bu sorunun garanti kapsamında kalıcı şekilde giderilmesini, daha önce aynı arıza nedeniyle ödediğim bakım ve yağ değişim bedellerinin tarafıma iade edilmesini ve bu mühendislik hatası ile ilgili Ford Türkiye’den açık ve tatmin edici bir açıklama yapılmasını talep ediyorum.
Değerli Müşterimiz; Dizel motorlu araçlarda bulunan dizel partikül filtresi (DPF), egzoz gazındaki zararlı partikülleri tutarak çevreye salınan emisyonları azaltmak amacıyla tasarlanmıştır. Bu filtre, belirli sürüş koşullarında kendi kendini temizleme (rejenerasyon) işlemini gerçekleştirir. Ancak aracın düşük devirde, kısa mesafede veya sürekli şehir içi trafiğinde kullanılması durumunda egzoz sıcaklığı yeterli seviyeye ulaşamadığı için bu temizlik işlemi tamamlanamayabilir. Bu durumda partikül filtresi dolabilir, buna bağlı olarak motor yağına yakıt karışması ve yağ ömrünün kısalması görülebilir. Bu durumun önüne geçebilmek için, aracınızı belirli aralıklarla yaklaşık 3000 devir/dakika sabit olacak şekilde 20–30 dakika boyunca kullanmanız önerilir. Bu sürüş şekli egzoz sisteminin ısınmasını sağlar ve partikül filtresinin kendi kendini temizlemesine (rejenerasyon) yardımcı olur. Not: Aracınız otomatik şanzımanlı ise, bu işlemi kolaylaştırmak için vites kolunu “L” konumuna alarak motor devrinin 3000 dev/dakika seviyesine ulaşmasını sağlayabilirsiniz. Bu kullanım şekli, hem motor performansını korumaya hem de partikül filtresiyle ilgili olası arıza ve yağ ömrü sorunlarının önüne geçmeye yardımcı olacaktır. Saygılarımızla, Ford Otomotiv San. A.Ş. Müşteri İlişkileri
Mükemmel çözüm, bir mühendislik hatası olduğunu kabul etmeyip sürekli arabayla dolaşacağız yani tebrikler. Derhal bu araçlar ile ilgili çözüm üretmelisiniz
