2024 çıkışlı Fiat Egea Cross 1.6 Multijet 2 aracımın aküsü, daha araç oldukça yeni olmasına rağmen bitmiş durumdadır. Marş gücü kalmadığı için aracı her seferinde takviye ile çalıştırmak zorunda kalıyorum. Aracımı haftalık yaklaşık 250 km, günlük ise ortalama 40 km ve üzerinde kullanmama rağmen 26 Aralık 2025 saat 12.00 civarında birden bire marş almama sorunu yaşamaya başladım.
26 Aralık 2025 saat 14.00’te Fiat müşteri hizmetlerini arayarak durumu bildirdim, ancak herhangi bir kayıt açılmadan aracı ertesi gün servise getirmem söylenmekle yetinildi. Bunun üzerine 27 Aralık 2025’te Ilıcak Malatya Fiat Yetkili Servisi’ne giderek aküyle ilgili sorunu detaylıca anlattım. Serviste bana ellerinde akü ölçüm cihazı olmadığını, olsa bile aracın birkaç gün serviste kalması gerekeceğini söylediler. Aracımı iş amaçlı kullandığımı, hafta içi araçsız kalamayacağımı belirterek mevcut akünün kontrole alınması ve yerine geçici (ikame) bir akü takılmasını teklif ettim, ancak ölçüm cihazları olmadığı gerekçesiyle bu talebim de kabul edilmedi.
Mevcut aküm garanti kapsamındadır ve akünün şarj tutmadığını bizzat yaşamaktayım. Buna rağmen yetkili servis, benim yaşadığım bariz arızadan çok kendi teşhislerinin esas alınacağını ısrarla vurgulamaktadır. Havaların soğumasıyla birlikte marş almama sorunu daha da kritik hale gelmiş, araç kullanımımı ciddi şekilde etkilemiş durumdadır. Basit bir akü kontrolü ve değişimi için aracımı günlerce serviste bırakmak zorunda kalmam ya da hiçbir çözüm sunulmadan mağdur edilmem kabul edilebilir değildir.
Fiat ve Ilıcak Malatya Yetkili Servisi’nden, garanti kapsamındaki akümün gerekli testler için alınarak aracıma gecikmeden ikame bir akü takılmasını, bu süreçte iş ve ulaşım açısından mağdur edilmememi ve yaşanan bu iletişim ve süreç aksaklığının giderilmesini talep ediyorum.
Yorumlar