BMW 3.20 Araçta Yakıt Deposu Çatlaması Ve Güvenlik Riski

2016 trafiğe çıkışlı, tüm bakımları Borusan’da yapılmış, 138 bin kilometredeki BMW 3.20 aracımda yakıt deposuyla ilgili ciddi bir güvenlik sorunu yaşıyorum. Depoyu fullediğimde aracın sol arka koltuk tarafından ve sol arka lastik davlumbazı bölgesinden yoğun bir yakıt kokusu gelmeye başladı. Kazası, darbeli bir durumu olmayan bu araçta böyle bir riskle karşılaşmak hem şaşırtıcı hem de ürkütücü.

Kokudan endişe duyduğum için aracıma en yakın özel BMW servisine götürdüm. Burada yapılan kontrolde sol şamandıra kapağının çatlamış olabileceği, bu sorunla sık karşılaştıkları ve çözüm için yakıt deposunun komple değişmesi gerektiği söylendi. Yakıt deposu için işçilik hariç yaklaşık 65.000 TL gibi bir parça ücreti, bunun üzerine bir de işçilik maliyeti çıkacağı belirtildi.

On yıllık bile olmayan bir araçta, doğada yok olmayan plastikten üretilen yakıt deposu ve parçalarının bu şekilde çatlama eğiliminde olması kabul edilebilir gelmiyor. 30–40 yaşındaki araçlarda bile yakıt deposu kaynaklı böyle problemler çok nadirken, BMW gibi bir markada bu parçanın bu kadar hassas ve kronik arıza vermesi ciddi bir tasarım veya üretim hatası izlenimi uyandırıyor.

BMW ve Borusan’ın, kullanıcı güvenliğini doğrudan etkileyen bu kronik görünen sorunu ciddiye almasını, konuya ilişkin bir inceleme yaparak gerekli iyileştirme ve destek sürecini başlatmasını talep ediyorum. Yakıt deposu ve ilgili parçalardaki bu sorunun, müşteri mağduriyetini giderecek şekilde, mümkünse iyi niyet garantisi veya benzeri bir uygulama ile çözüme kavuşturulmasını istiyorum.