Sompo Trafik'e Sol Dönüşte Güvenli Takip Mesafesi İhlali Nedeniyle %100 Kusur Oranına İtiraz

Sompo Trafik Kusur Oranına İtiraz 996709 Başvuru Numaraları Dilekçem

Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) / Sompo sigorta a. Ş’YE
dosya no : 172772765508144081 kaza ihbar no
kaza tarihi : 03.04.2026
itiraz eden: ****
adres : ***
plaka no: 34BRZ846
konu: 03.04.2026 tarihli ve 172772765508144081 kaza ihbar numaralı, kazaya ilişkin kusur oranı değerlendirmesine itirazım hakkındadır.
Kaza özeti: Sevk ve idaremdeki 34BRZ846 plakalı aracım ile ana yol üzerinde seyir halindeyken, tali yola (yan yol) dönüş yapmak üzere sola dönüş sinyalimi verdim ve yolun soluna yanaşarak manevra yapmaya başladım. Bu esnada aynı istikamette arkamda seyreden 41BDZ260 plakalı motorsiklet, yavaşladığımı ve dönüş manevrasına başladığımı fark etmesine rağmen, takip mesafesini korumayarak, süratli ve emniyetsiz bir şekilde solumdan, dönüş manevrası yaparak geçmeye çalışarak aracımın sol yan kısmına çarpmıştır.
İtiraz nedenlerim ve hukuki dayanaklar:
1. Hatalı Sollama ve Takip Mesafesi İhlali: KTK Madde 56/1‑c uyarınca sürücüler önlerinde giden araçları güvenli ve yeterli bir mesafeden izlemek zorundadır. 34BRZ846 öndeki aracımla dönüş yapmakta olduğu sırada, 41BDZ260 motorsiklet aracı sola dönüş istikametinde aracımı sollamaya çalışmakta olup, karşılıklı tutulan kaza tutanağında “araçla aynı sokağa giriş yapacakken çarpıştık” olarak kaza beyanı ile dönüş yapmakta olan aracımı hatalı şekilde sollamaya çalıştığını ve kazanın oluşumunda asli kusurlu olduğunu teknik olarak kabul ve beyan etmiştir.
2. Manevra Önceliği: Aracımın darbe aldığı nokta (sol kapı/sol orta kısım), manevranın çoktan başladığını ve yolun yarısından fazlasının kat edildiğini kanıtlamaktadır. Arkadan gelen araç, dönüş manevrası yapan aracın güvenle geçişini beklemek yerine sabırsız davranarak kazaya sebebiyet vermiştir.
Kazaya ilişkin en somut teknik veri, aracımın aldığı hasarın konumudur. Darbe noktası, aracımın sol ön kapı bölgesindedir. Karayolları Genel Müdürlüğü Trafik Yönetmeliği ve fizik kuralları uyarınca, hasarın bu noktada oluşması, manevranın çoktan başladığını, aracımın dönüş açısını aldığını ve yolun büyük bir kısmını kat ettiğini tartışmasız bir şekilde kanıtlamaktadır.
Arkamdan gelen araç, KTK Madde 54 uyarınca “geçilmekte olan aracın güvenle manevrasını tamamlamasını beklemek” ve “sola dönüş yapan aracın, geçme kuralına aykırı olarak solundan geçilmeye çalışılması” yükümlülüğünü ihlal etmiştir. 34BRZ846 aracımla sinyal vererek manevrasına başlamış ve yol önceliğini kazanmış aracımın yan tarafına çarpılması; karşı tarafın takip mesafesini korumadığını, sabırsız ve kontrolsüz bir şekilde hatalı dönüş yönünde sollama girişiminde bulunduğunu göstermektedir. Bu nedenle, manevra önceliği kuralı ihlali sebebiyle tüm kusur karşı tarafa aittir.

3. Kusur Dağılımı Hatası: Tali yola giriş yapan bir aracıma, arkadan gelip hatalı sollama yaparak dönüş yönünde bir aracın çarpması durumunda %100 kusurun şahsıma verilmesi hakkaniyete ve trafik kurallarının ruhuna aykırıdır.
Sonuç ve istem: Yukarıda arz edilen teknik detaylar ve ekteki kaza fotoğrafı ile kaza kamera kayıtları ışığında; tarafıma verilen %100 kusur oranının iptal edilerek, kazanın oluşumunda asli kural ihlali yapan 41BDZ260 plakalı araç sürücüsüne kusur verilmesi hususunda dosyanın yeniden incelenmesini saygılarımla arz ederim.