to read complaints and reviews, or file yours. 
Fluence araçların kronik sorunları olduğu biraz internet taraması yapılınca anlaşılıyor. Ben 2014 model 1.5 dci 110 bg EDC otomatik şanzımanlı araçla tam anlamıyla uğraşıyorum. Esc arıza vb. Derken hatanın akü nedeniyle olabileceği için akü değişikliği, sonrasında yokuş kalkış, esc, enjeksiyon, egzoz emisyon, vites kutusu gibi bir sürü arızayı verdikten kısa bir süre sonra motor hasar riski arızasını sürekli yakmaya başladı. PC bağlantısında birinde sorun olduğunu gördük ve bu nedenle tüm enjektörleri değiştirdik, 3 gün sonra tekrar aynı hale geldi...
Ben makine mühendisiyim ve makine tasarlıyorum; araştırdığım ve gördüğüm kadarıyla sorun şanzımanı yöneten elektronik beyinin konumu dolayısıyla aşırı ısıya maruz kalarak bir süre sonra bozulması kaynaklı diğer mekanik ekipmanların da bozulmasına sebep olması. Bu durum kesinlikle kullanıcı kaynaklı bir bozukluk olamaz, kesin ve mutlak bir üretim kaynaklı tasarım hatasıdır. Aynı araçla ilgili benzer tüm şikayetler gerek okuduğum gerekse de Youtube.com videolarından gördüğüm bu görüşümü destekliyor. Çözümü için bu kadar zaman ve para ve dahası aracım şimdi yolda kaldı-kalacak endişesi nedeniyle yaşadığım stresi Renault nasıl tamir edebilecek bilmiyorum. Ancak tasarım hatasını kabul etmemek benim nazarımda büyük bir güven kaybıdır.
2014 model 172.000 km'de Renault 1.5 dCi otomatik vites Fluence Touch aracım var. Bakımları yapıldı. Son günlerde vites kutusunu kontrol ettirin ve egzoz emisyonu kontrol ettirin yazısı çıkıyor ve araç seyir halindeyken birden bire devir 4-5 seviyelerine çıkıyor ve araç gaza bastığımda gitmiyor. Yol...
Renault Fluence 2014 model araç. Aracı cihaza bağlatmama rağmen otomatik vites dalga geçiyor. 1-2 ye 2-1 e geçişler aşırı sarsıntı sesli. Daha önce DSG şanzıman kullanıcısı olarak köklü Renault firmasına yakıştıramayıp hayal kırıklığına uğradım. Düz yolda giderken hafif rampaya geldiğimde araç gazı ...
Yorumlar