Randevu Saatine Uymayan Servis Ve Araç Performans Sorunları

Firma 09:30 bayiye götürdüğüm aracımı 11:45 te işleme aldı fakat bugün işleme başlayamayacaklarını yoğunluk olduğunu aracın kendilerinde kalması gerektiğini söylediler yani ben aracı teslim edeceksem nasıl işleme başlayamıyorsunuz tekrar görüştüm o zaman perşembe günü sabah getireyim dedim bana tekrar ruhsatı sıraya koyacaksınız dediler ben de mecburen 08:30’da perşembe gününe o gün işleme başlayacakları için randevu aldım

Aracımı sağ olsunlar 22.01.2026 günü yani bugün 08:30 da teslim alarak teslim saatine uydular. Akşam 16:30 gibi servis tarafından arandım. Aracın şanzumanının sökülmesi baskı balatasında sıkıntı olabileceğini değerlendirerek ellerinde parça olmadığı için 1 hafta içerisinde parçanın geleceğini söyleyerek aracın bayide kalmaması için parça geldiği zaman randevu vererek işleme başlanması yönünde anlaştık. Sadece kafama takılan bir konu var aracı 2024 Aralık ayında bayiden sıfır olarak teslim aldım bayiden teslim aldığımda aracın hiçbir sıkıntısı yoktu bakıma kadar sıkıntı yaşamadım. 18bin km nin tamamına yakını uzun yolda yapıldı. Şehir içinde kavrama sıkıntısı yaşayabileceğim yollarda ve trafikte kullanmadım. Aracım Fiat Otokoç Adana dan bakımdan çıktıktan sonra gaz yememe, ikinci viteste vuruntular şeklinde baş göstermeye başladı ilk zamanlar yeni bakım yeni yazılım yapıldı diye normal olacağını düzeleceğini düşündüm. Son 3 bin km dir şehir içinde kullanıyorum aracı kafama takılan şu oldu servise götürdüğüm garanti kapsamında daha 20.000 km de olan aracımın bu sıkıntıları 3 bin km'de çıktı bakımdan sonra. Bu problemlerin sürücüden kaynaklı kullanıcı hatasıda olabileceği garanti kapsamında girebileceği yönündeki değerlendirmeleri beni biraz kuşkulandırdı sanki. Daha 20.000 km deki aracın kavraması kullanıcı hatası nasıl olabilir kavrama içerisindeki lastiği nasıl sürttürüp yakabilirim kavrama ya nasıl zarar verebilirim. Daha 20.000 kn de araç ve bakımdan sonra karşılaştığım sıkıntılar bunlar garanti kapsamında olan aracımın sanki kullanıcı hatası gibi gösterip masrafı araç sahibine yıkmak için zemin hazırlandığını seziyorum ve bu şekilde konuşup yönlendirme yaparak çözüm odaklı olmak yerine maaliyeti masrafı kullanıcıya yüklemek gibi bir yönlendirme seziyorum.

Adana Fiat Otokoç’tan 2024 Aralık çıkışlı Fiat Egea aracım var. Araç henüz 1 yaşında, 20.000 km’de ve tamamen garanti kapsamında. İlk periyodik bakımını da yine Adana Fiat Otokoç’ta, 18.000 km’de yaptırdım ve bu bakım için 22.000 TL ödedim. Araç bayi dışında hiçbir ustaya gitmedi, başka bir serviste işlem görmedi, garantiyi bozacak hiçbir işlem yapılmadı. Bakımdan sonraki haftalarda araçta kavrama problemi ortaya çıktı ve şanzımanın inerek tamir/onarım yapılması gerektiği söylendi. Buna rağmen bana, bu sorunun garanti kapsamına da girebileceği ama aynı zamanda kullanıcı hatası da olabileceği, bu durumda maliyetin bana yansıtılabileceği şeklinde kaçamak ve yönlendirici açıklamalar yapıldı. Sıfır bayiden çıkan bir aracın 300 km’de dahi kavrama arızasının “kullanıcı hatası” sayılabileceği örnek gösterilerek, daha en baştan kusurun kullanıcıya yüklenmesine zemin hazırlanıyor hissi verildi. Aracımı 16.30 civarında servise bıraktıktan sonra bayiden arandım ve sorular sorduğumda, “garantiye de girebilir, kullanıcı hatası da olabilir” denildi. Ben de bu durumda ne kadar masraf çıkacağını sorduğumda, yaklaşık 60.000 TL gibi bir rakamdan bahsedildi. Henüz işlem dahi başlatılmamışken olası maliyetin bu şekilde net söylenmesi, ilerleyen süreçte arıza kullanıcı hatası gibi gösterilip bu bedelin tarafıma yıkılacağı izlenimini güçlendiriyor. Ayrıca parça tedariki bekleniyor, ancak parça gelir gelmez aracı götürdüğümde bu tutumla karşılaşacağımdan endişe ediyorum. Ben, garanti kapsamında olan, 1 yaşındaki ve 20.000 km’deki aracımda ortaya çıkan kavrama ve şanzıman kaynaklı bu sorunun tamamen garanti kapsamında ele alınmasını, tüm tamir ve onarım masraflarının karşılanmasını ve benden hiçbir şekilde ücret talep edilmemesini talep ediyorum. Bayinin, kusuru örtmeye çalışan ve kullanıcıyı hatalı göstermeye yönelik bu yaklaşımının da incelenmesini, sürecin şeffaf ve müşteri lehine olacak şekilde yürütülmesini istiyorum.

Yeni şoförde değilim 17 yıldır aktif araç kullanıyorum otomatik vitese yabancı şoför değilim. Geçmişte 2007 model Golf aracım oldu 2017 yılında kavrama sıkıntısı yaşadım sorgusuz sualsiz garantisi bitmesine rağmen aracın kavramasını ücretsiz değiştirdiler. 2017 yılında 4 yıllık Toyota aracımın sorgusuz sualsiz Elle kullanılan kullanıcının aktif kullandığım direksiyon simidini dahi garanti kapsamında değiştirdiler Fiat gibi bir firma yerli firma diyoruz. Bizi çelişkiye sokarak yönlendirmeye çalışmanız hiç hoş değil bu şikayetler bayinizin ve firmanızın itibarını zedeliyor. Kavrama ve şanzıman araç motor blogu içerisinde ayıptır ya araba 20.000 km de 1 yaşında. Normal bir aracın kavrama baskı balatası 80.000-100.000 km arasında değişiyor. 1 yaşında garantili araç bu nasıl kullanıcı hatasıymış gibi yönlendirmeye meyilli olmaya çalışıyorsunuz.

Adana Fiat Otokoç’tan 2024 Aralık çıkışlı Fiat Egea Cross 1.6 dizel otomatik aracım var. Araç henüz 1 yaşında, 20.000 km’de ve tamamen garanti kapsamında. İlk periyodik bakımını yine Adana Fiat Otokoç’ta, 18.000 km’de yaptırdım ve bu bakım için 22.000 TL ödedim. Araç bugüne kadar sadece bu bayinin servisine girdi, başka hiçbir ustaya veya servise götürülmedi, garantiyi bozacak hiçbir işlem yapılmadı. Bakım işlemi yapıldıktan sonraki haftalarda araçta kavrama problemi ortaya çıktı ve şanzımanın indirilerek tamir/onarım yapılması gerektiği söylendi. Buna rağmen bana, bu sorunun garanti kapsamına da girebileceği ama aynı zamanda kullanıcı hatası da olabileceği, bu durumda maliyetin bana yansıtılabileceği şeklinde kaçamak ve yönlendirici açıklamalar yapıldı. Sıfır bayiden çıkan bir aracın 300 km’de dahi kavrama arızasının “kullanıcı hatası” sayılabileceği örnek gösterilerek, daha en baştan kusurun kullanıcıya yüklenmesine zemin hazırlanıyor hissi verildi. Aracımı saat 16.30 civarında servise bıraktıktan sonra bayi tarafından arandım ve detay sorduğumda bana “garantiye de girebilir, kullanıcı hatası da olabilir” denildi. Bu durumda ne kadar masraf çıkabileceğini sorduğumda ise yaklaşık 60.000 TL gibi bir rakam telaffuz edildi. Henüz işlem dahi başlatılmamışken olası maliyetin bu kadar net söylenmesi, ilerleyen süreçte arızanın kullanıcı hatası gibi gösterilip bu bedelin tarafıma yansıtılacağı izlenimini güçlendirmektedir. Ayrıca parça tedariki bekleniyor ve parça gelir gelmez aracı tekrar götürdüğümde aynı tutumla karşılaşacağımdan endişe ediyorum. Garanti kapsamında olan, 1 yaşındaki ve 20.000 km’deki aracımda ortaya çıkan kavrama ve şanzıman kaynaklı bu sorunun tamamen garanti kapsamında ele alınmasını, tüm tamir ve onarım masraflarının karşılanmasını ve benden hiçbir şekilde ücret talep edilmemesini talep ediyorum. Hem Fiat genel merkezin hem de Adana Fiat Otokoç bayisinin bu süreci detaylı biçimde incelemesini, müşteriyi daha en baştan hatalı göstermeye çalışan bu yaklaşımın düzeltilmesini ve tamir sürecinin şeffaf, açık ve müşteri lehine olacak şekilde yürütülmesini istiyorum.