Hyundai Ioniq 5 Amiral Gemisi Değil, Hayal Kırıklığı Ve Pişmanlık

9 ay boyunca büyük bir keyifle kullandığım 2025 model Kona ev aracımı, markaya duyduğum güvenle satıp Hyundai’nin en üst segment ve Prime modeli olan Ioniq 5'e geçiş yaptım. Ancak sıfır kilometre aldığım bu araçla birlikte adeta bir mağduriyetler silsilesinin içine düştüm. Henüz yolun başında, sıfır bir araçta yaşanmaması gereken direksiyon titremesi sorunuyla boğuştum; iki kez servis girişi ve yoğun bir yorgunluk sonrası bu sorun ancak çözülebildi. Tam "huzura erdik" derken, bu kez aracın sol ön göğüs ve gösterge panelinden gelen kronik trim sesleri sabrımı taşırdı. 13 Nisan Pazartesi günü aracımı Sancaktepe Mar Hyundai servisine teslim ettim. Yaşadığım süreci şu şekilde özetleyebilirim: İkame Araç Yok: Üst segment bir elektrikli araç kullanıcısı olarak, aracım serviste kaldığı sürece en doğal hakkım olan ikame araç talebim karşılanmadı ve mağdur edildim. Yanıltıcı Bilgi: Salı günü "sorun giderildi" denilerek teslim edilen araçta, seslerin hiçbir değişiklik olmadan aynen devam ettiğini gördüm. Yapılmayan bir işlem için "yapıldı" denilerek vaktim gasp edildi. Sahipsizlik Hissi: Bir tıp doktoru ve sanatçı olarak, teknoloji ve Konfor beklentisiyle servet ödediğim bu aracın arkasında duran bir muhatap bulamıyorum. Hyundai Türkiye, sattığı en lüks modelin arkasında durmak yerine, müşterisini "sahipsiz" bir şekilde servislerin yetersizliğine terk etmiş durumda. Bir akademisyen ve sanatçı olarak belirtmek isterim ki; sıfır bir araç alıp bu kadar çok teknik ve operasyonel sorunla uğraşmak kabul edilemez. Eğer bu ciddiyetsiz yaklaşım devam ederse, süreci şasi numaramla birlikte doğrudan Hyundai Motor Company (Korea) Genel Merkezi'ne taşıyacak ve yasal haklarımı sonuna kadar arayacağım. Hyundai gibi global bir markanın, Türkiye’de sadık bir müşterisini bu denli yorması ve aracını sahipsiz bırakması vizyonuna hiç yakışmıyor. Uzm. Dr. Berhan a***

Firmanın hala bana dönüş yapmaması üzerine CİMER üzerinden Ticaret Bakanlığı'na resmi başvurumu yaptım.