Eksik Mekanik İnceleme Ve Güvenlik Riski Nedeniyle Sigorta Kararına İtiraz

Hepiyi Sigorta ile ilgili bir şikayetimi paylaşmak istiyorum. 2026351018514 numaralı dosya kapsamında yürütülen hasar sürecinde hem aracımın mekanik hasarı hem de güvenlik açısından ciddi endişelerim bulunmasına rağmen, eksik inceleme ile karar verildiğini düşünüyorum.

İstanbul’da gerçekleşen üç araçlık zincirleme trafik kazasında, 2018 model, 80.000 km’deki aracım orta araç olarak kaldı. %100 haklılığımın tescil edildiği bu kazada aracım, arkadan aldığı şiddetli darbe ile 3–4 metre sürüklenerek öndeki araca çarptı. Araç hem önden radyatör, intercooler, panel, tampon demiri hem de arkadan bagaj kapağı ve bagaj havuzu bölgelerinden ağır hasar aldı.

Kaza anında araç vitesteyken, arkadan gelen şiddetli darbe nedeniyle araç yüksek devre çıktı, oluşan savrulma sonucu ayağım debriyaj pedalından kaydı ve araç bu sarsıntıyla stop etti. Bu durum motor ve şanzıman üzerinde yüksek devirli bir “şok yükleme” etkisi yaratmış durumda. Kaza öncesinde hiçbir sorunu olmayan vites geçişleri, kaza sonrasında vitese tam geçmeme, “cartlama” ve bir geçip bir geçmeme şeklinde kararsız çalışma sorunlarıyla kullanılamaz hale geldi.

Sigorta şirketiniz tarafından görevlendirilen eksper firması yetkilileri, aracın mekanik incelemesi servis tarafından henüz sisteme girilmemişken araca sadece bir kez ve ağırlıklı olarak kaporta odaklı bakıp gittiler. Servis bugün dahi “biz bu mekanik arızayı eksper’e daha bildirmedik” derken, benim beyanım üzerinden, sahada detaylı bir mekanik inceleme yapılmadan eksperin masa başından “illiyet bağı yoktur” diyerek mekanik hasarı reddetmesi, benim açımdan eksik inceleme ve görev ihmali niteliğindedir.

Mevcut onarım bedeli 389.000 TL ile pert sınırına dayanmıştır. Buna rağmen, bagaj bölümündeki kesme/ekleme işlemlerinden kaynaklanan değer kaybının ilan sitelerindeki örnekler incelendiğinde onarım tutarına yaklaştığı görülmektedir. Aracın arkadan aldığı darbe sonrası bagaj havuzuna kadar kesilip ekleme yapılması şasi mukavemetini ve fabrika standartlarını bozmakta, olası bir arkadan çarpma durumunda hasarın daha da içeriye, yolcu mahalline girmesine zemin hazırlamaktadır.

Vites geçişleri sorunlu, mekanik arızası netleşmemiş bir aracın bu haliyle trafiğe çıkarılması, seyir halindeyken vitesin kilitlenmesi veya geçmemesi ihtimalini gündeme getirerek hem araç içindekilerin hem de trafikteki diğer kişilerin can güvenliğini doğrudan tehlikeye atacaktır. Bu nedenle aracın bu haliyle trafiğe çıkmaya uygun olmadığını, sorunun kaynağının tespit edilip garantili bir şekilde çözülmesinin elzem olduğunu düşünüyorum.

Eksik inceleme ve teknik gerçeklerle bağdaşmayan “bağlantı kurulamadı” gerekçesiyle mağdur edilmeyi kabul etmiyorum. %100 haklı olduğum bu kaza sonucu aracın vites geçişlerindeki mekanik arıza ve şasi mukavemetini bozan ağır hasarlar giderilmeden, can ve mal güvenliğini tehlikeye atacak bir aracı teslim almayacağımı beyan ediyorum. Bu teknik inceleme kusurlarını ve yaşadığım mağduriyeti, gerekirse tüm somut kanıtları ile Şikayetvar başta olmak üzere otomobil forumları, sosyal medya platformları ve otomobil gruplarında kamuoyuna duyuracağımı belirtmek isterim.

Talebim, mekanik arızanın vites seçici grubu elemanlarının hangisinde ise bunun net olarak tespit edilmesi, ivedilikle dosya kapsamına alınması ve onarımının sigorta dosyası dahilinde karşılanmasıdır. Aksi halde, Sigorta Tahkim Komisyonu ve seddk başta olmak üzere tüm yasal mercilere başvuracağımı ve oluşabilecek her türlü maddi–manevi zarar ile can güvenliği riskinden sigorta şirketinizin ve ilgili eksper firmasının sorumlu tutulmasını talep edeceğimi ihtaren bildiriyorum.

Ayrıca bu şikayet sonrasında Hepiyi Sigorta ve ilgili taraflardan gelecek tüm geri dönüşleri, süreç nasıl ilerlerse ilerlesin, tekrar buradan paylaşacağımı da özellikle belirtmek istiyorum.