to read complaints and reviews, or file yours.Sıfır Ford Focus’ta Yağ Ömrü Uyarısı Sürekli Çıkıyor, Yetkili Servis Kullanıcı Hatası İddia Ediyor
20 Şubat 2025’te sıfır olarak teslim aldığım 2024 model Ford Focus 1.5 Ecoblue aracımda çok kısa sürede “yağ ömrü tükendi” uyarısı almaya başladım. İlk bakım için henüz 6.449 km’de Manisa’daki Ford Çetaş yetkili servisine gitmek zorunda kaldım ve 15.000 TL ödeyerek 1. bakımı yaptırdım. Buna rağmen sorun devam ediyor, kalıcı bir çözüm sunulmuyor.
Manisa Ford Çetaş servisine ve Ford müşteri hizmetlerine başvurduğumda durum ısrarla “kullanıcı hatası” olarak değerlendirilip geçiştiriliyor, araçta sorun olmadığı iddia ediliyor. Yazılım desteği, teknik bir parça değişimi ya da başka bir kalıcı çözüm önerilmiyor. Üstelik bu konu sosyal medyada da alay konusu haline gelmiş durumda, buna rağmen kimse somut bir adım atmıyor. Yaşadığım süreçte adeta “herkes hatalı, Ford haklı” anlayışıyla bir müşteri politikası uygulanıyor, kullanıcıya karşı korumacı hiçbir yaklaşım sergilenmiyor.
Aracı 1–2 yıl kullanıp bırakmak için değil, uzun yıllar sorunsuz binmek için sıfır aldım. Sıfır bir araçta bu şekilde sürekli yağ ömrü uyarısı çıkması ve bunun kullanıcı hatasına bağlanması benim açımdan kabul edilemez ve ayıplı mal niteliğindedir. Ayrıca “şehir içi – şehir dışı araç” gibi bir kavram icat edilip sorumluluk kullanıcıya yükleniyor, çözüm üretilmiyor. Uzun yolda, üstelik otobanda kullanmama rağmen yağ ömrü çok hızlı tükeniyor; bakımdan çıktıktan sonra sadece 14 km’de yağ ömrü yüzde 99’a düştü.
Ford’un bu araçlardaki problemi kabul ederek kalıcı bir yazılım/teknik çözüm sunmasını, kullanıcıyı suçlamak yerine sorunu sahiplenip gerekirse geri çağırma veya benzeri tedbirleri almasını talep ediyorum. Ödediğim 15.000 TL bakım ücretinin de bu şartlarda tekrar gözden geçirilmesini ve mağduriyetimin giderilmesini istiyorum.
Değerli Müşterimiz; Dizel motorlu araçlarda bulunan dizel partikül filtresi (DPF), egzoz gazındaki zararlı partikülleri tutarak çevreye salınan emisyonları azaltmak amacıyla tasarlanmıştır. Bu filtre, belirli sürüş koşullarında kendi kendini temizleme (rejenerasyon) işlemini gerçekleştirir. Ancak aracın düşük devirde, kısa mesafede veya sürekli şehir içi trafiğinde kullanılması durumunda egzoz sıcaklığı yeterli seviyeye ulaşamadığı için bu temizlik işlemi tamamlanamayabilir. Bu durumda partikül filtresi dolabilir, buna bağlı olarak motor yağına yakıt karışması ve yağ ömrünün kısalması görülebilir. Bu durumun önüne geçebilmek için, aracınızı belirli aralıklarla yaklaşık 3000 devir/dakika sabit olacak şekilde 20–30 dakika boyunca kullanmanız önerilir. Bu sürüş şekli egzoz sisteminin ısınmasını sağlar ve partikül filtresinin kendi kendini temizlemesine (rejenerasyon) yardımcı olur. Not: Aracınız otomatik şanzımanlı ise, bu işlemi kolaylaştırmak için vites kolunu “L” konumuna alarak motor devrinin 3000 dev/dakika seviyesine ulaşmasını sağlayabilirsiniz. Bu kullanım şekli, hem motor performansını korumaya hem de partikül filtresiyle ilgili olası arıza ve yağ ömrü sorunlarının önüne geçmeye yardımcı olacaktır. Saygılarımızla, Ford Otomotiv San. A.Ş. Müşteri İlişkileri
Ford Focus yağı, AdBlue dan hızlı bozuluyor. Dünyada böyle bir araba yok, 15 bin km de 3 kere yağ değişimi yapmak gerekiyor.