to read complaints and reviews, or file yours.Peugeot'un Triger Kayışı Sorunu Ve Müşteri Memnuniyetsizliği
2020 model yeni 2008 1.2 Puretech EAT8 servis bakımlı aracımın 75 bin yağ bakımı için servise götürdüğümde, servis yetkilisi tarafından triger kayışı kontrolü yapıldı ve aşınma, yıpranma sorunları olduğunu, motora zarar vermemesi için değişiminin gerekli olduğunu söyledi. 105 bin km veya 6 yıl sonra değişimi firma tarafından önerilen triger kayışı, aracımda 4 yıl 75 bin km'de değişimi zorunlu hale gelmesinin kullanıcı hatası olmadığını belirttiğim halde değişim ücretini (30 bin tl) kendim ödedim. Yine firma tarafından, 2023 yılından sonraki araçların trigerinde güçlendirme yapıldığı ve bu triger kullanılıp takıldığı söylendi. 2023 modelden sonra trigerini güçlendirdiğini iddia eden Peugeot markası, 2023 model altındaki araçlarının trigerinin sağlam olmadığını da kabul etmiş sayılmaktadır. Peugeot Türkiye sayfasına mail ile durumu görseller ve faturalar ile izah ettiğim halde, sözlü olarak beni arayıp bu durumun kullanıcı hatası olduğunu ve yardımcı olamayacaklarını söylemekten de utanmamıştır. Mailime yazılı cevap istediğimdeyse yazılı cevap veremeyeceklerini söyleyip telefonu kapattılar. Triger parçası motor içerisinde olan bir parça iken, servis bakımlı ve otomatik vites aracımda kendim nasıl olur da kullanıcı hatası olabilir? Zevkle alıp kullandığım Peugeot marka kullanıcısı olarak yaşanan bu durum, marka değerine olan güvenimi sarsmış olup, aracımdan beni soğutmuştur. Emeği geçen Peugeot Türkiye ailesine teşekkür ederim.
Hiçbir Peugeot yetkilisi tarafından geri dönüş yapılmadı. Marka aracının arkasında durmuyor. Bu güvensiz tavır Türkiye'de Peugeot u bitirir. Kullanmaya devam ediyorum ve soran kimseye Önermiyorum çevremede.
Birebir aynı sorunu yaşadım bende de 2020 model 308 var. Kendim değiştirmek zorunda kaldım. Peugeot utanmadan arlanmadan kullanıcı hatası diyor. Zaten sabah akşam motor açıp içiyle oynuyoruz ya haklılar tabi canım.