Nissan Qashqai Kronik Motor Sorunları Ve Yüksek Maliyetler

Herkese selam, bu yazıyı insanların aynı hatalara düşmemesi için yazıyorum. Türkiye'de Tüketici Hakları ne yazık ki mağduru değil, çoğu zaman güçlüyü koruyor. 14.10.2019'da sıfır kilometre Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 160 HP dct Sky Pack araç aldık. Bakım periyotları 15.000 km olarak belirtilse de, biz tüm bakımları 9.000-10.000 km aralığında yetkili serviste yaptırdık. Son bakım 50.000 km'de yapıldı, ancak 52.000 km’de termostat patladı ve motorun tüm suyu yola aktı. Ne yazık ki araç herhangi bir uyarı vermedi. Durumu fark edince aracı hemen kenara çektik ve servise çektirdik.
Servis, sorunun kronik olduğunu motorda bir problem olmaması halinde termostat değişimiyle çözüleceğini söyledi. Motorun zarar görmediğini belirttiler ve parçayı değiştirdiler. Ancak, 60.000 km bakımına yaklaşırken motor sarsıntılı çalışmaya başladı, ilk çalıştırmalarda beyaz duman attığını fark ettim ve motoru açıp baktığımda yedek depoda suyun olmadığını gördüm, ayrıca radyatör hortumunun patlayacak gibi şiştiğini gördüm. Bu işaretler bana motor üst kapak contasının yandığını anlamamı sağladı ve servis randevusu aldım ama aracımın zor çalışması, hareket edememesi ve servisin söylediği tarihten önce bakamayacağını söylemesi beni başka servisler araştırmaya itti.
Başka yetkili servislerle görüştüğümde, garantisi bittiği için Nissan Türkiye’nin yardımcı olmayacağını ve motor değişiminin 700.000-750.000 TL civarında olacağını söylediler. İnternetten araştırdığımda sıfır motor fiyatlarının 240.000-260.000 TL aralığında olduğunu öğrendim. Ancak yetkili servis, parçaların ve işçiliğin maliyetiyle birlikte fiyatın yükseldiğini belirtti. Bu yüksek maliyet nedeniyle, özel bir serviste 245.000 TL'ye sıfır motoru aldım ve işçilikle birlikte 340.000 TL'ye motoru değiştirttim.
Bu kronik problemin, 1.3 tce, 1.3 DIG-T ve 1.3 M282 kodlu tüm motorlarda yaygın olduğunu öğrendim. İngiltere'de Nissan, garantisi biten araçlarda bu sorunu ücretsiz motor değişimi ile çözerken, Türkiye'de tüketici haklarının zayıf işlemesi nedeniyle dava açmanın zaman kaybı olduğunu düşünüyorum artık.
Bu sorun, 2023'e kadar üretilen tüm Nissan Qashqai modellerinde mevcut. 2024 modellerde henüz rapor edilmedi, ancak bu araçların henüz yüksek kilometrelere ulaşmadığını göz önünde bulundurmak gerek. H5TCE, HR13 ve M282 kodlu motorları kullanan araç sahiplerinin dikkatli olması gerekiyor. Ayrıca, araç alırken kronik sorunları olan markalardan uzak durmak tüketiciler için uzun vadede büyük maliyetlerden kaçınmak adına önemlidir.