Sıfır Araçta Güvenlik Krizi Ve Kurumsal Sessizlik: Müşteri Hayal Kırıklığı

Hyundai Inster aldım. Daha 147 km kullanmışken, 15 Temmuz Köprüsü üzerinde araç aniden “güç sınırlı” uyarısı verdi, gaz kesildi. Araç hız kaybetti, köprünün ortasında kaldım. Arkadan kornalar, küfürler, tehlikeli manevralar… Levent’e kadar can güvenliğimi koruyarak zor bela ilerleyebildim. Bu bir kaza olmadıysa tamamen tesadüf.

Üstelik aracı ben hiç şarj etmedim. İlk ve tek şarj işlemi, aracı satın aldığım bayi olan Altunizade Uçar Otomotiv'de yapıldı.

Araç Levent’ten Elmas Otomotiv çekiciyle alındı. İlk açıklama: “Güncelleme olabilir.” Sonrasında: “Şarj soketi arızalı.” Ancak satın aldığım bayi Uçar Otomotiv ise bana, “Sorun sadece şarj soketi değil, başka teknik bir arıza da olabilir” denildi. Yani bu arızanın kaynağı hâlâ net değil. Ama sıfır araç yolda kaldı, o net!

Elmas Plaza Servis Müdürü, yaşanan durumu hafife aldı. “3–4 gün burada kalabilir, yerim dolu” dedi. Köprüde yaşadığım panik, küfür, trafik kaosu ve çekici süreci… Ama serviste karşılaştığım şey sadece ilgisizlik.
Daha da vahimi: Altunizade Uçar Otomotiv’in müşteri ilişkileri yöneticisi, bu arızanın “fabrikasyon hata” olmadığını iddia etti. “Hyundai Genel Müdürlük bu konuda aksiyon almaz, istersen dava aç, ama 3 yıl sürer” diyerek doğrudan yıldırma diliyle konuştu. Sorunu sürekli "minör" göstermek, yaşanılan süreci kabullenmemizi sağlamaya çalışmak, açıkça psikolojik baskıdan başka bir şey değildir.

Ve hâlâ — ne bayi, ne distribütör, ne Hyundai müşteri hizmetleri tarafından bir açıklama, bir özür, bir çözüm sunulmuş değil.

Bu olay artık sadece teknik bir mesele değil. Trafikte yaşanan risk, müşteriyle kurulan baskıcı iletişim ve kurumsal sessizlik bir araya gelince, ortada büyük bir sorun olduğu çok açık. Bu araç daha Mayıs ayında piyasaya çıktı, yani yepyeni bir model.

Tüketiciyi yanıltmak, defolu ürünü sağlam gibi sunmak, ayıplı mal ve sonrasında müşteriyi bastırmaya çalışmak gibi her adıma karşı tüm yasal haklarımı sonuna kadar kullanacağım.