BMW Turbo Değişecek Saçmalığı

BMW yetkili servisine tahrik uyarısı alan aracımı götürdüğümde, ilk önce yazılım güncellemesi yapılması gerektiği söylendi ve bunun sorunu çözeceği belirtildi. Ancak yazılım güncellemesiyle sorun çözülmedi ve depo ile ilgili bir parçanın değiştirilip denenmesine karar verildi. Bu işlem de sorunu çözmedi ve sorunun turbonun basıncındaki dengesizlikten kaynaklandığı ifade edildi. Daha sonra tekrar arandım ve aracın bir gün daha serviste kalması gerektiği, net bir tespit yapılacağı söylendi. Ertesi gün yine arandım ve sorunun turbodaki basınç dengesizliğinden kaynaklı olduğu, bu yüzden turbonun değişmesi gerektiği belirtildi. Turbonun basıncını ayarlayan 'wastegate' isimli parçanın ve bu parçayı hareket ettiren elektronik wastegate aktivatörünün sorunun asıl kaynağı olduğu açıkça ortadayken, sadece o parçanın neden değiştirilmediğini sorduğumda, yetkili servisin o parçayı ayrı olarak değiştiremediğini, turbonun tamamının değiştirildiği yanıtını aldım. En fazla 7.000 TL'lik bir parçanın karşısında 100.000 TL'lik bir turbo değişimi söz konusu. Yabancı forumlar da dahil olmak üzere birçok kaynağı inceledim. Kullanıcılar, BMW servisinden 'turbo değişecek' yanıtını aldıktan sonra wastegate aktivatör kalibrasyonu veya parçanın değişimi ile sorunlarını çözdüklerini belirtiyorlar. BMW yetkili servislerinin bu tutumu kabul edilemez. Kullanıcıların neden yetkili servisi değil, özel servisleri tercih ettiklerini bir kez daha anladım. 75.000 km'deki aracımın turbosu değişecekse, 100.000 km'ye geldiğinde motorun değişmesi ve aracın sıfırdan tasarlanması gerekecek muhtemelen.