Orijinal Parça Eksikliği Nedeniyle 52 Gün Süren Onarım Gecikmesi Ve Yan Sanayi Kullanımı

17 Nisan 2026 tarihinde 2023 model Honda Accord aracımla Muğla–Fethiye Yanıklar 400-04 yolunda talihsiz bir trafik kazası yaşadım. Kaza sonrasında aracım, bölgede yetkili Honda servisi bulunmaması nedeniyle sigortanızla anlaşmalı olan Bosch Car Service Uysallar Oto Yedek Parça Servis Hzt. Tur. İnş. İth. İhr. Limited Şirketi’ne çekildi.

Aradan 52 gün geçmiş olmasına rağmen aracımın onarımına halen başlanamamıştır. Bunun temel nedeni olarak, onarım için gerekli orijinal yedek parçaların temin edilememesi belirtilmiştir. Öncelikle servis tarafından yürütülen parça araştırmaları sonuçsuz kalmış, sonrasında şahsen yaptığım araştırmalarda da ilgili parçaların, yetkili servisler dahil olmak üzere temin edilemediğini öğrendim.

Aracımın bu kadar uzun süre kullanılamaz durumda kalması hem maddi hem manevi açıdan ciddi mağduriyet yaşamama neden olmuştur. Ayrıca, orijinal parçaların bulunamaması sebebiyle aracın onarımında yan sanayi, yani orijinal olmayan parçalar kullanılmak zorunda kalındığı tarafıma bildirilmiş ve bu parçalar sipariş edilmiştir. Bir araç sahibi olarak, üretici tarafından belirlenen kalite ve güvenlik standartlarını karşılayan orijinal parçalarla onarım yapılmasını beklerdim. Özellikle güvenlik ve dayanıklılık açısından kritik olabilecek yürür aksam parçaların yan sanayi ürünlerle değiştirilmesi konusunda ciddi güvenlik endişesi taşıyorum.

Orijinal olarak temin edilemeyen ve yan sanayi kullanılan parçaların kodları 51726tvaa02, 33950tvah01, 72181tvaa91ZR ve 53610tvah01’dir. Bu parçaların tamamı orijinal olmayan alternatiflerden tedarik edilmek zorunda kalınmıştır.

Buna ek olarak, 72681TVLT71ZA kodlu parçanın temini konusunda da sürecin olması gerektiği gibi yönetilemediğini belirtmek isterim. Söz konusu parça için bana bulunamadığı bilgisi verilmiş olmasına rağmen, kendi araştırmalarım sonucunda bu parçayı tespit ederek Honda Damla bayisinden temin ettim. Parça bedeli servis tarafından karşılanmış olsa da, bir müşterinin şehir dışındaki bayilerle iletişime geçmesi, parçayı kendi imkanlarıyla bulması, satın alma sürecini takip etmesi ve lojistik organizasyonunu üstlenmesi beklenmemelidir. Hasar onarım sürecinde bu sorumluluğun sigortalıya yüklenmesi makul değildir. Sigorta şirketi, servis ve tedarik zincirinin yönetmesi gereken bir süreçte müşterinin aktif olarak parça aramak ve tedarik organizasyonu yapmak zorunda kalması, yaşadığım mağduriyeti daha da artırmıştır. Bir müşterinin, hasarlı aracının onarımının yapılabilmesi için adeta parça tedarikçisi gibi hareket etmek zorunda kalması, kurumsal hizmet anlayışıyla bağdaşmamaktadır.

Parça tedarik sürecinde yaşadıklarım, ayrıca değerlendirilmesi gereken ayrı bir sorun olarak karşımda durmaktadır. Servis ve tedarikçi firma tarafından bulunamadığı belirtilen parçaların peşine şahsen düşmek ve alternatif kaynaklar araştırmak zorunda kaldım. Profesyonel tedarik ağlarına sahip kurumların temin edemediği parçaların bir kısmını kendi çabalarımla bulabilmiş olmam, sürecin yeterli özen ve etkinlikle yönetilmediği yönünde ciddi bir kanaat oluşturmaktadır. Hasar sonrası süreçte sigortalının görevi aracının parçalarını aramak değil, sigorta şirketi ve anlaşmalı kurumların bu süreci eksiksiz ve etkin şekilde yönetmesidir. Bu nedenle yaşanan gecikmenin ve mağduriyetin yalnızca parça yokluğu ile açıklanamayacağını düşünüyorum.

Anadolu Sigorta olarak, poliçem kapsamında aracımın üretici standartlarına ve güvenlik koşullarına uygun şekilde, mümkünse orijinal parçalarla onarılabilmesi adına konuya destek olmanızı, orijinal parça tedariki konusunda gerekli girişimlerde bulunmanızı ve yaşadığım mağduriyetin giderilmesi için çözüm üretilmesini talep ediyorum. Ayrıca, 52 gündür aracımı kullanamıyor olmam nedeniyle uğradığım maddi ve manevi mağduriyetin de tarafınızca değerlendirilmesini rica ederim. Konu hakkında tarafıma en kısa sürede telefon ile dönüş yapılmasını bekliyorum.

Ad Soyad: Ozan S***** S*****
Poliçe No: 1505529825
Hasar Dosya No: 15055298250001