to read complaints and reviews, or file yours.Araç Pert Olmaması Kararının Açıklanması Ve Şeffaf Teknik Bilgi Talebi
Müşterilerin hayatlarını garantiye alma görünümü altında, sigortanın müşterileri üzerinden kendini sigortalatma gibi gizli bir hedefi olduğu apaçık ortadadır. Bu süreçte sigorta şirketlerinin ne derece teknik çalıştığı da açıkça ortaya çıkmıştır.
Türkiye Sigorta a. Ş. nezdinde kaskolu Volkswagen Tiguan aracımla 22.07.2026 tarihinde kaza yaptım. Tüm hava yastıkları açıldı, aracın ön kısmında ciddi hasar oluştu. Yetkili servisin verdiği bilgiye göre yaklaşık 750.000 TL olan parça maliyeti, iskonto ile 650.000 TL seviyesine inerken, işçilikle birlikte toplam onarım maliyeti yaklaşık 800.000 TL’ye ulaşmaktadır. Aracın piyasa değeri ise 1,5–2 milyon TL bandındadır ve buna rağmen hasar dosyam pert (tam hasar) kapsamında değerlendirilmemiştir.
5/19051688 numaralı hasar dosyam kapsamında Türkiye Sigorta a. Ş.’ye, onarım kararının yeniden değerlendirilerek aracın tam hasar (pert) kapsamında değerlendirilmesi talebiyle dilekçe verdim. Ancak tarafıma “yeni genelge yönetmelik gereği araç pert olmamaktadır, araç yeni genelgeye göre değerlendirilmektedir, %60 altında kalmaktadır” şeklinde son derece genel ve teknik gerekçe içermeyen bir red cevabı iletilmiştir. Ayrıca “engelli araçlarında pert durumunda sigortalı tekrar araç alamaz, hurda olur ise araç alabilir, bu araçta da hurda durumu bulunmamaktadır” şeklinde bir not düşülmüş, fakat bu sonuca nasıl ulaşıldığı açıklanmamıştır.
Ben gerekçelerimi rakamlarla ve somut şekilde ortaya koymama rağmen, şirketin sadece kısa notlarla ve belirsiz ifadelerle cevap vermesini kabul etmiyorum. Müşterilerden teknik ve sayısal veriler beklenirken, sigorta şirketinin de aynı düzeyde şeffaf, teknik ve detaylı açıklama yapması gerektiğine inanıyorum. Bu nedenle;
1. “Bu araçta hurda durumu bulunmamaktadır” sonucuna hangi ekspertiz veya teknik raporla ulaşıldığını,
2. Hurda değerlendirmesinde hangi kriterlerin ve hangi teknik verilerin esas alındığını,
3. Bu araç özelinde esas alınan onarım maliyeti, rayiç bedel ve sovtaj değerinin net rakamlarla ne olduğunu,
4. Aracın tam hasar kapsamına alınmamasının somut, teknik ve yönetmeliğe dayalı gerekçesinin ne olduğunu,
açık ve yazılı olarak talep ediyorum.
Aracımın durumu, maliyet oranları ve ciddi güvenlik ekipmanlarının devreye girmiş olması birlikte değerlendirildiğinde, dosyamın yeni genelgeye atıf yapan genel bir ifadeyle değil, şeffaf ve somut teknik verilerle yeniden ele alınmasını ve gerekiyorsa pert kapsamında değerlendirilmesini istiyorum. Aksi halde hem kendi güvenliğim hem de mağduriyetimin büyümesi söz konusu olacaktır.
Sayın Hüseyin K*** , İletmiş olduğunuz geri bildirim incelenmeye başlanmış olup, konuyla ilgili en kısa sürede tarafınız ile iletişime geçilecektir. Göstermiş olduğunuz anlayış için teşekkür ederiz. Ürün ve hizmetlerimizle ilgili her türlü talebinizi Türkiye Sigorta' da yer alan İletişim Formu adımından bizlere iletebilirsiniz. Ürün ve hizmetlerimiz ile ilgili her konuda size yardımcı olmaktan mutluluk duyarız. Saygılarımızla, TÜRKİYE SİGORTA A.Ş
Değerli Müşterimiz, İletmiş olduğunuz geri bildiriminiz ile ilgili inceleme süreci devam etmekte olup iletişim bilgileriniz aracılığıyla tarafınıza bilgilendirme yapılacaktır. Göstermiş olduğunuz anlayış için teşekkür ederiz. Ürün ve hizmetlerimizle ilgili her türlü talebinizi Türkiye Sigorta' da yer alan İletişim Formu adımından veya bizlere iletebilirsiniz. Ürün ve hizmetlerimiz ile ilgili her konuda size yardımcı olmaktan mutluluk duyarız. Saygılarımızla,
Merhaba Türkiye sigorta yetkileri, konu ile ilgili verilen cevabı inceledim. Tekrar bir cevap yazma gereği hasıl oldu. ” %60 hesabının doğruluğunun” paylaşılmasını beklemek en doğal hakkımızdır.” Sonucu söylüyor ama hesabı göstermiyorsunuz Sigortanın asıl güvencesi, hasar anında verdiği kararların şeffaflığı ve teknik doğruluğudur. Gerekçesi açıklanmayan kararlar, sigortalının güven duygusunu zedeler.” 1. Rayiç bedel kaç tl olarak kabul edildi? Onarım maliyeti kaç tl? 2. %60 hesabı hangi rakamlarla yapıldı? 3. Sovtaj (hurda) değeri kaç tl olarak hesaplandı? Çünkü “oran %60’ın altında” demek başka, o oranın nasıl hesaplandığını göstermek başkadır. Biz hesabı görmek istemiştik.
Tarafıma iletmiş olduğunuz cevapta, aracımın 1 Temmuz 2025 sonrasında yürürlüğe giren düzenleme kapsamında değerlendirildiği, eksper görüşüne göre onarılabilir olduğu ve hasar oranının %60’ın altında kaldığı belirtilmiştir. Tarafıma bildirilen bu sonuca esas alınan teknik hesaplamaların da paylaşılmasını rica ediyorum. Bu kapsamda aşağıdaki bilgilerin tarafıma yazılı olarak bildirilmesini talep ederim: Aracın rayiç bedeli kaç tl olarak kabul edilmiştir? Aracın toplam onarım maliyeti kaç tl olarak hesaplanmıştır? Yazınızda belirtilen %60 oranı hangi hesaplama yöntemi ve hangi tutarlar esas alınarak belirlenmiştir? Aracın sovtaj (hurda) değeri kaç tl olarak hesaplanmıştır? Tam hasar değerlendirmesine esas alınan ekspertiz raporunda yer alan teknik değerlendirmelerin tarafımla paylaşılmasını rica ederim. Tarafıma yalnızca sonucun bildirilmesi değil, bu sonuca esas teşkil eden teknik hesaplamaların da açıklanmasının, sürecin şeffaflığı ve sağlıklı değerlendirilebilmesi açısından önemli olduğunu düşünüyorum. Bilgilerin tarafıma yazılı olarak iletilmesini saygılarımla arz ederim. Saygılarımla.
🌶️ Pazartesi onarımı tamamlanan araç halen teslim edilmedi. Teslim sürecinin uzamasının nedeni nedir? 🌶️ Şeffaf olarak yürütülmesi gereken işlemlerde sigortalı tarafından verilen bir yetkilendirme herhangi bir bilgi paylaşımı yapılamamaktadır diyerek süreç boyunca 10 yaşındaki çocuktan yetki devri beklediniz. 🌶️ sadece bekliyorum.
Daha önce aracın onarım faturası ile aracın teslim edilmediğine dair mail Türkiye Sigorta a. Ş ‘ye gönderilmiş olup söz konusu maile dönüş yapılmamıştır.
