to read complaints and reviews, or file yours.Toyota’ya Geri Bildirimim Cevap Almadı Ve Araçta Çoklu Kusurlar!
Aşağıdaki "Toyota Proace City Geri Bildirim" konulu maili 07.01.2025 tarihinde, tam bir yıl önce "[email protected]" adresine gönderdim; bugüne kadar dönüş olmadı!? Halbuki bu geri bildirimler baş tacı edilmesi gerekirken; hiç dikkate alınmamış ve müşterinin hiç önemsenmemiş olmasını markaya yakıştıramadığımdan burada yayımlamak durumunda kaldım.
Sayın İlgili;
Öncelikle https://turkiye.toyota.com.tr/GeriBildirimPlatformu/ttms.html ortamından aşağıdaki geri bildirimi iki defa gönderdiğimi ancak bugün Çağrı Merkezinizi aradığımda bu bildirimlerimin gözükmediğini; dolayısıyla ilgili ekranınızın çalışmadığını bildirmek isterim. Bunun üzerine Çağrı Merkezinin bu mail adresini iletti; metni buradan paylaşıyorum.
Eskişehir Sarar Otomotiv'den 18.10.2024 tarihinde Toyota Proace City 1.5 d Passion X-Pack 130 HP otomatik en üst paket bir aracınızı aldım ve bir haftalık sürede 1000 km. İ tamamlayarak Çanakkale Aydoğanlar Toyota Serviste ilk bakımımı yaptırdım. İki buçuk aylık Proace City tecrübem ama 20 yıllık Panel Van (Berlingo, Caddy) tecrübelerimle aşağıdaki geribildirimi veriyorum sizlere. Umarım dikkate alınır?
1. Her ne kadar bana kesilen Faturada “Toyota proace city 1.5 d 130 HP passion X-PACK A/T (mc'24) ” tabirinin içinde “Verso” kelimesi yer almasa da e-devlet/Araçlarım menüsünü incelediğimde aldığım aracın modelinin proace city Verso modeli olduğunu görmekteyim? Geri bildirim formundaki model seçeneklerinde de proa e city yer almamakta, Verso seçeneği bulunmaktadır. Tüm formlarda model adının tekil hale getirilmesi kafa karışıklığını giderecektir.
2. Dikiz ayna üstündeki siyah kapak yerine sıkı oturmuyor, boşlukları var ve bozuk yolda çok kötü ses yapıyor. Ben arasına karton katlayıp sıkıştırarak sesi önleyebildim.
3. Araba sağa yatık bir zeminde çalıştırıldığında sol ön kapıdan titreme/tıkırtı sesi geliyor.
4. Kaput altı ve stepne boşluğu astar boyalı kalmış, çok kötü gözüküyor; üzerine arabanın boyası atılmamış. O bölümler boyanırken boya stokları tükendi sanıyorum; ya da maliyeti düşürmek adına böyle ihmaller yapılmış; Toyota’ya hiç yakıştıramadım!?
5. Stepne lastiğinin kaldırılması ile devasa bir hacim boşta kalmış; bu alan bagaj tabanının stepne boşluğuna doğru çukurlaştırılıp, kapak ilavesi ile çok kullanışlı ilave bir bagaj hacmi sağlanabilirdi. Stepneyi kaldırmayı düşünen mühendislerin bu alanı farklı ve müşteri memnuniyetini arttıracak bir tadilatı düşünememiş olması garip doğrusu?
İlaveten, aracı bir buçuk yıla lakın kullanıyorum; yukarıda 13ncü maddede belirttiğim Motor Arızası ışığı zaman zaman yanıyor; mana veremiyorum; bir müddet bekledikten sonra aracı çalıştırdığımda bazen motor arıza ikazı kayboluyor bazen de birkaç gün sonra kendiliğinden sönüyor. Proace Forumlarından öğrendiğime göre başkalarına ait aynı model araçlarda da benzer sorun oluyormuş ve akü kutup başını çıkartıp takarak resetleme yaparak sorunu çözüyorlarmış. Bu çok kronik ve yaygın sorunun da bir an önce giderilmesini istiyorum.
6. Bu vesile ile stepne ve kirikonun tamamen kaldırılmış olmasını kabullenemedim; lastiğin patlaması sonrası belki köpük işe yarayabilir ama lastiğin yarılması durumunda köpük işe yaramayacak; mağduriyete sebep olacaktır. Toyota’nın maliyeti düşürmek adına Stepne ve Kriko iptali hiç doğru olmamış; şiddetle eleştiriyorum! Bu maliyet/risk araç sahibine aktarılmış maalesef. 7. Ön koltukların altındaki çukurlukların üstü basit kumaş kapak ile örtülmüş. Halbuki Vw Caddy’deki gibi toz toprağı geçirmeyecek bir kapak yapılsa idi bu bölümler çok iyi bir saklama alanı olarak kullanılabilirdi. 8. Sağ ön yolcu koltuğunun kızak üzeri ileri-geri hareket özelliğinin farklı bir kol düzeneğine bağlı olmasına mana veremedim; sürücü koltuğu ile neden benzer değil? Bir de eski modellerdeki koltuk ısıtma özelliği neden kaldırıldı? 9. Ön kapılara Kelebek camı konması ve aynaların bu cam gerisine yerleştirilmesi Sürücünün aynaya bakmak için baş /boyun hareketi yapmasını gerektiriyor. Halbuki Kelebek camı kullanılmayıp, aynalar kapının en ön noktasına konuşlandırılsa idi baş/boyun hareketine ihtiyaç kalmayacaktı. Hem de Kelebek camı çıtası ortadan kalkacak, görüş artacaktı. Hele ki koltuğunu daha ileri pozisyonda kullanan Sürücüler mevcut halde daha fazla baş/boyun hareketi yapmak durumunda kalıyor. Bu konforlu sürüşe engel bir durum olduğu gibi emniyetli sürüşü ve insan sağlığı için de büyük sıkıntı oluşturmaktadır. Tam bir ergonomi hatası yapılmış. 10. Araç tabanı oldukça geniş, ancak sunulan paspaslar çok küçük; ayakkabı ile gelen toz/toprak/çamur'un asıl zemine bulaşmasına sebep oluyor ve temizlenmesini zorlaştırıyor. Tabanı kaplayacak kadar geniş ve kulakçıklı paspas sunulması uygun olacaktır. 11. Sürücünün dizlerinin dış kısmının dayandığı kısımlar çok sert, rahatsızlık veriyor. O bölümlerde daha yumuşak bir kaplama malzemesi kullanılabilirdi. Ben şahsen o bölümlere kapı altı izolasyon süngeri yapıştırarak sorunu gidermeye çalıştım. Tam bir gecekondu çözümü oldu maalesef! 12. Bazen İlk hareket esnasında “El Fren Sıkılı Değil” mesajı geliyor; halbuki o esnada El Freni ışığı yanmıyor; meğer sol kapı tam kapanmamış. Ekran yanlış uyarı mesajı vererek sürücünün kafasını karıştırıyor. Servis de "böyle kabulleneceksiniz, yapacak bir şey yok" diyor!?
13. 20.12.2024 tarihinde Ekranda motor arızası belirdi ve “Aracı kullanmayınız, en yakın Servise götürünüz” uyarısı geldi. Ben de hemen yakın olduğum İstanbul Toyota Plaza Gürses Servise götürdüm. Bana 23.12.2024 saat 08:30’a randevu verdi. Aracı ben iki gün boyunca kullanamadım. Servis, inceleme sonucu “Araçta herhangi bir şey yok; bu modeller arada böyle mesaj veriyor; biz mesajı sildik, kullanabilirsiniz” diye aracı teslim etti. LOG kayıtlarını inceleyip, incelemediklerini ve sebebini sordum, cevap veremediler; bu modellerde böyle oluyormuş. Hadi iki günlük araç yoksunluğumu bir yana bırakırsak ki o da çok önemli; ya önemli bir sağlık ihtiyacım olsaydı ya da ıssız bir yerde bu mesajla karşılaşsaydım? Şimdi içime bir kurt düştü; ya bu arıza mesajı tekrar karşıma çıkarsa? 14. Evet bu araç PSA grubunda üretiliyor, biliyorum ama en azından Toyota Kalite Kontrol mühendisleri tarafından Toyota standartlarında son kontrollerinin yapıldığını düşünüyordum; ancak, yukarıda sıralanan aksaklıklara bakıldığında Toyota mühendislerince katkı sunulmadan üzerine sadece Toyota logosu basılarak pazara sunulması markaya yakışmadığını belirtmek isterim!?
