Renault Symbol 2015'te İncelik Kaportası, Su Sızıntısı Ve Motor Güçsüzlüğü

Renault a yazdığım mail aşağıdaki gibidir.
Merhaba Renault,
57 yaşında ve yaklaşık 35 yıldır Renault markasını tercih eden Devlet Memuru bir müşterinizim. Maddi imkansızlıklar nedeniyle sıfır aracınızı almak nasip olmadı. Ancak bugüne kadar 20 civarı markanızı aldım ve kazasız, değişensiz ve düşük km li araçları satın aldım. Renault 12, Toros, Spiring, Broadway, Renault 19, Megane2, Clio 1 ve 2, Kangoo 1. Daha sonra Dacia Logan 2005-2006-2007 modellerden 5-6 tane alıp kullandım. En sağlamı ve sorunsuzu Toros, en keyif vereni 2007 Logan 1.6 16v Prestige modeliydi.

19.08.2026 tarihinde ne yazık ki Logan alt yapısında yapıldığı için o ferahlığı ve yüksekliği veren kazasız, boyasız, hasar kayıtsız 2015 Model Symbol 1.2 Touch aracı aldım. Ne yazık ki diyorum emsal model ve temizlikte diğer markalardan 100-150.000 TL fazla vererek aldım. Ancak ki tam bir hayal kırıklığına uğradım. Bu kadar zayıf bir kaporta can taşıyan bir araca nasıl konulabilir? Bizim canımız bu kadar ucuz mu? Bırakın kaza yapmayı sertçe dokunsanız kaporta içine göçüyor. Hele bagaj içi alt sacı ve arka koltuk altı sacı bildiğiniz teneke kalınlığında. Allah korusun orta ölçekli bir kazaya karışsak çıkamayız. Bu can güvensizliğinin sorumlusu Renault'dur. Dışarıda ne ses varsa aynen içeride. Yalıtım yok. İncecik bir halıflex var o kadar. Efendim bakıp görüp beğenerek aldınız derseniz saçmalarsınız.

Daha sonraki modellerinizde aynı. Özellikle 0.9 ve 1.0 motorlarınız tam bir felaket. Alanın elinde kalıyor. Belli km den sonra sanayiden çıkılmıyor. Siz yakıt tüketimini aracın kaportasını hafifleterek sağlamaya çalışıyorsunuz. Can güvenliğinden taviz olur mu? Benim aracım 1.2 75 beygir Loganla aynı olur, işimi görür diye aldım. Tüm bakımlarım, baskı balatam, filtrelerim yeni. 130.000 km de aracım. Ankara'ya yolculuk yaptım, ailemle 3 kişiyiz. Az rampa görünce araç bayılıyor. Diyeceksiniz ki normal, motor küçük. Öyleyse şu soruma cevap verin: h**** 66 beygirlik 95 Torku olan ( benim aracın Torku 107 ) içinde 4 kişi olan araç ( benim araçta 3 kişi biri çocuk) rampada beni nasıl solluyor? Klimayı zaten rampayı görünce kapatıyorum. Vites küçültüp 2000 devrin altına düşürmüyorum. Ama ne yapsam nafile, gitmem diyor. Bir de bu 75 bg 4 silindir varken gittiniz 1.0 65 – 73 bg motorlu araçlar yaptınız. Mühendisleriniz hiç ders çıkarmamışlar.

Neyse bunlar motorla ilgili. Hiç kazası darbesi olmayan bu araçlar 5-6 yaşında bagajdan su almaya başlıyormuş. İnternette videoları var. Tamiri için arka tampon sökülüp havalandırma petekleri, tıpalar vs sıvı conta uygulamak gerekiyormuş. Ne saçmalık hiçbir kazası darbesi olmayan araçta bu durum nasıl olur? Benim aracımda aynı. Yolculuk sırasında yağmur yağdı. Baktığımda sağ arka bagaj içi su basmış durumda. Bu sorun kronikmiş. Yani imalatçısını ilgilendirir. Bagaj halısını kaldırdığımda paslanma olduğunu gördüm.

Bir başka kronik sorun da sinyal kolu arızası. Kornam ışıklar açıkken çalmıyor. Farları bazen açamıyorum. Açıkken kapandığı da oluyor ki bu akşamları çok tehlikeli. Uzun kısada sıkıntı oluyor. Çözüm tamiri olmuyor, değiştirecekmişim ve fiyatı ön arka sis lambalı olduğundan 5000 TL civarı. Ve çok ilginç yeni takılan yine aynı marka ( Valeo ) ve o arıza yapmıyormuş. O zaman bunun üreticisi ilk takılana belli bir km ömür veriyor, yedek parça satalım diye. 2005 Loganda vardı bu sorun. Ama o Dacia 2. Kalite olabilir dedim. 2000 Model 20 yaşında Kango kullandım öyle bir sorun yoktu. Araç 20 yaşındaydı. Şimdi 2015 model trafiğe çıkışı 2016 Nisan olan araçta yaşadığım sorunlara bakın.

• İnternette Paslanmazlık (Antikorozyon) Garantisi: Modele göre değişerek en az 6 yıl ile 12 yıl arasındadır diyor. Tabi bunun sürekli servise gelenler için geçerli olduğunu söyleyeceksiniz. O zaman servis işçilik ve yedek parça fiyatlarını gözden geçiriniz lütfen.

Aracımla ilgili yukarıda anlattığım hususlarla ilgili inceleme ve dönüşlerinizi bekliyorum.
Bu konuyu tüm platformlarda dile getirip, sesimi duyurup, yasal sınırlar içinde hakkımı arayacağımın bilinmesini istiyorum.
Renault sabah 06:37 'de yazdığım mail ile ilgili olarak saat: 08:35 ilgilenip aradılar. Bunun için teşekkür ederim. Ancak aracınızın garantisi bitmiş, arıza tespit bölümümüze yönlendirelim, orada tespit ücreti çıkar yaklaşımı hiç doğru değil. Ben aracımın sorunlarını biliyorum. Tespite gerek yok. Sorunlar ve arızaların hepsi üretim hatası. Yani fabrikasyon. Renault'un müşterisine sahip çıkarak gelin yardımcı olalım demesi gerekirken sonuç bu. Benim için artık Renault markası bitmiştir. Aracımı en kısa sürede satacağım ya da satamazsam üzerine dünyanın en kötü araçlarından bir tanesi yazıp dolaşacağım.