Kymco DTX 250 Gidondaki Sertleşme Ve Kilitlenme Güvenlik Riski


2025 Mayıs ayında Kymco DTX 250 model motosiklet satın aldık. Satın alma aşamasında kullanım amacımızı özellikle belirtmemize rağmen, motosikleti teslim aldığımız ilk günden itibaren gidon dönüşlerinde anormal derecede sertlik ve direnç hissettik. Buna rağmen motosiklet yalnızca şehir içi asfalt yollarda ve normal kullanım koşullarında kullanıldı.
İlk rodaj bakımı için Motohub Bahçelievler yetkili servisine gittiğimizde, gidon bilyası/rulman takımının arızalı olduğu tespit edildi, ancak bu arıza garanti kapsamına alınmadı. Parça siparişi verilmesine rağmen yaklaşık 8–9 ay boyunca temin edilemedi. Uzun bekleyişin ardından, arızalı olduğu söylenen gidon takımını bu kez Pendik Güngör Motor yetkili servisinde bularak ücretini ödeyip temin ettik ve montajını da yine ücretli olarak yaptırdık.
Değişim sonrası gidon olması gerektiği gibi normal ve yumuşak bir hale geldi. Ancak yalnızca şehir içi asfalt yollarda kullanılmış olmasına rağmen, değişimden yaklaşık 25 gün sonra gidon tekrar sertleşmeye ve zaman zaman kilitlenmeye başladı. 2025 Mayıs ayından beri aralıklarla devam eden bu gidon sertleşmesi problemi, parça değişimine rağmen kalıcı olarak çözülemedi.
Bu sorun devam ederken, 2026 Temmuz ayında motosikleti tekrar servise götürme niyetiyle yola çıktığımız bir gün, düşük hızda bir dönüş esnasında gidondaki sertlik ve kilitlenme nedeniyle denge kaybı yaşadık ve motosiklet devrildi. Bu kaza sonucunda sol grenajda hasar oluştu. Servis ekspertizi sonrasında, henüz 25 gün önce sıfır olarak takılan gidon takımının yeniden bozulduğu resmi olarak tescillendi.
Tüm bu yaşananlar, Kymco DTX 250 modelinde kronik bir gidon bilyası/rulman problemi bulunduğunu ve yapılan parça değişimlerinin kalıcı bir çözüm sunmadığını göstermektedir. Bu durum yalnızca konforu değil, can güvenliğimizi doğrudan etkileyen ciddi bir güvenlik riski oluşturmaktadır.
Bu nedenle, ilgili distribütörün ve Motohub Bahçelievler ile Pendik Güngör Motor yetkili servislerinin konuyu kronik bir güvenlik sorunu olarak ele almasını, sorunun kök nedenine yönelik kalıcı ve teknik olarak tatmin edici bir çözüm üretilmesini talep ediyorum. Ayrıca bu süreçte tarafımıza yansıtılan hatalı parçaya ilişkin bedeller ile işçilik ücretleri dahil tüm servis masraflarımızın ve kazada oluşan maddi hasarımızın karşılanmasını, aynı sorunun tekrar etmemesi için gerekli teknik ve idari aksiyonların alınmasını istiyorum.
Ek belgeler
Haziran ayında 8 bin ₺ verip yaptırdığım garantiye girmeyen gidon işçilik ve parça faturası aynı arıza temmuz ayında yine meydana geldi. Temmuz ayında yapılan ekspertiz ile de daha fazla parçada deforme olduğu kanıtlandı. Tam 1 yılımı aldı ayıplı motoru ispatlamak.
























