Yeni Araçta Volan Ve Far Arızalarında Tekrarlayan Üretici Hatası Ve Garanti Reddi

1. İlk arıza süreci: 19.06.2025 tarihinde sıfır kilometre olarak satın aldığım 35
cnl 418 plakalı aracım, henüz 13.555 km’de iken vites geçişlerinde zorlanma
şikayetiyle yetkili servise bırakılmıştır. 02.09.2025 tarihli servis kaydıyla, aracın
Volan, Baskı Balata ve Alt Merkezi "garanti kapsamında" değiştirilmiştir.

2. Servisin hatalı teşhisi ve ihmali: İlk onarımdan sadece 5.000 km sonra,
araç 18.398 km’deyken aşırı yanık kokusu şikayetiyle tekrar servise
başvurulmuştur. 14.11.2025 tarihli servis formunda şikayetim kayıt altına
alınmış; ancak servis "kontrol edildi, kullanım kaynaklı debriyaj pedalına çok
uzun basılınca oluşması normal" diyerek arızayı gidermemiş ve beni kusurlu
araçla trafiğe geri göndermiştir.

3. Ek olarak: araç 26.02.2026 tarihinde 26.443 km’de iken sol farın içten erimesi
şikayetiyle servise bırakılmıştır. Sıfır bir aracın farının içten erimesi ve aynı anda
aktarma organlarının (volan) ikinci kez iflas etmesi, aracın üretimden kaynaklı
ağır kusurlu (ayıplı mal) olduğunu şüpheye yer bırakmayacak şekilde
kanıtlamaktadır.

4. Güncel durum ve ayıbın tekrarı: Şu an aracım 27.000 km’dedir ve Eylül
2025'te değişen parçalar tekrar arızalanmıştır. Servis, son kayıtta "volan
morarmış, kullanıcı hatası" diyerek garanti talebimi reddetmiştir. Oysa ki:
a. Söz konusu araç Ford Otosan'ın resmi taahhüdüne göre
(https://www.ford.com.tr/ford-garanti) "ticari araçlarımızı 3 yıl ve
sınırsız km'ye kadar" garanti altındadır.
B. 18.000 km’de şikayet ettiğimde "normal" diyen servisin, bugün aynı
parçalara "kullanıcı hatası" demesi hayatın olağan akışına ve dürüstlük
kuralına aykırıdır.

5. Üretici hatasının resmi itirafı (fsa kaydı) : Aracın 26.02.2026 tarihli
son servis kaydında açıkça 'fsa var' ve 'fsa uygulandı' ibareleri yer
almaktadır. Fsa (Field Service Action), üretici firmanın araçtaki bir üretim
kusurunu kabul ederek yayınladığı teknik bir iyileştirme bültenidir. Bu kayıt,
aracın fabrikasyon olarak kusurlu olduğunun en somut kanıtıdır. Hem şanzıman grubundaki mükerrer arızalar hem de farlardaki erime sorunu, aracın bu teknik bültenler (fsa) kapsamına giren
ayıplı bir seri olduğunu göstermektedir.
Deliller:
• 02.09.2025 tarihli Servis Formu.
• 14.11.2025 tarihli Servis Formu.
• 09.03.2026 Servis Formu.
• 08.03.2026 Tarihli Video Kaydı.
Netice ve sonuç: Yukarıda açıklanan nedenlerle, aracın gizli ayıplı olduğunun tespiti
ile ayıpsız misli ile değiştirilmesi.