to read complaints and reviews, or file yours.Aracımda Tekrarlayan Yağ Seviyesi Yükselmesi Ve Sürekli Yağ Değişim Sorunu
2023 model 1.5 EcoBlue otomatik Ford Focus marka aracımı 60.000 km’de ikinci el olarak satın aldım ve aracı alır almaz 13.03.2025 tarihinde 60.000 km bakımını Samsun Otokoç yetkili servisinde yaptırdım. Bu bakımdan kısa bir süre sonra, 28.06.2025 tarihinde araç henüz 64.500 km’deyken yağ değişim uyarısı verdi. Yetkili servise gittiğimde yağ seviyesinin yükseldiği, kullanım tarzımın devirsiz olduğu ve bunun DPF kaynaklı olduğu söylendi; kullanıcı hatası denilerek yağ değişimi yapıldı.
Ardından 18.09.2025 tarihinde, araç 70.565 km’deyken tekrar aynı yağ değişim uyarısını aldım ve yine Samsun Otokoç servisine götürdüm. Bu sefer de yağ seviyesinin yeniden yükseldiği, yağın yapısının bozulduğu belirtildi ve yine kullanıcı hatası denildi; tekrar yağ değişimi yapıldı. 18.12.2025 tarihinde rutin 75.000 km bakımında yağ tekrar değiştirildi.
Son olarak 28.04.2026 tarihinde araç 82.000 km’deyken bir kez daha yağ değişim uyarısı verdi; aracı yine Samsun Otokoç servisine götürdüğümde yağ seviyesinin tekrar yükseldiği ve tekrar yağ değişimi yapılması gerektiği söylendi. Neredeyse her 5–7 bin kilometrede bir yağ değişimi masrafı ile karşı karşıya kalıyorum. Tüm bu işlemleri yetkili serviste ve ücretli olarak yaptırdım; tüm servis kayıtları Otokoç’ta mevcuttur.
Samsun Otokoç’taki servis yetkililerinin genel olarak ilgili davrandığını belirtmek isterim; ancak ilgi gösterilmesine rağmen her seferinde aynı sorunun yaşanması ve bunun sürekli kullanıcı hatası, devirsiz kullanım ve DPF kaynaklı denilmesi bana mantıklı gelmemektedir. Üç defa aynı problem yaşanıyorsa bunun kullanıcı hatası değil, teknik veya üretim kaynaklı bir sorun olabileceğini düşünüyorum.
Ford’un ürettiği aracın arkasında durmasını, aracımda yaşanan yağ seviyesi yükselmesi sorununun detaylı ve teknik olarak incelenmesini, eğer sorun üretim veya araçtan kaynaklı ise gerekli düzeltici işlemlerin yapılmasını ve bu problem nedeniyle yetkili serviste yaptırmak zorunda kaldığım yağ değişimlerinin bedellerinin tarafıma iade edilmesini talep ediyorum.
Değerli Müşterimiz; Dizel motorlu araçlarda bulunan dizel partikül filtresi (DPF), egzoz gazındaki zararlı partikülleri tutarak çevreye salınan emisyonları azaltmak amacıyla tasarlanmıştır. Bu filtre, belirli sürüş koşullarında kendi kendini temizleme (rejenerasyon) işlemini gerçekleştirir. Ancak aracın düşük devirde, kısa mesafede veya sürekli şehir içi trafiğinde kullanılması durumunda egzoz sıcaklığı yeterli seviyeye ulaşamadığı için bu temizlik işlemi tamamlanamayabilir. Bu durumda partikül filtresi dolabilir, buna bağlı olarak motor yağına yakıt karışması ve yağ ömrünün kısalması görülebilir. Bu durumun önüne geçebilmek için, aracınızı belirli aralıklarla yaklaşık 3000 devir/dakika sabit olacak şekilde 20–30 dakika boyunca kullanmanız önerilir. Bu sürüş şekli egzoz sisteminin ısınmasını sağlar ve partikül filtresinin kendi kendini temizlemesine (rejenerasyon) yardımcı olur. Not: Aracınız otomatik şanzımanlı ise, bu işlemi kolaylaştırmak için vites kolunu “L” konumuna alarak motor devrinin 3000 dev/dakika seviyesine ulaşmasını sağlayabilirsiniz. Bu kullanım şekli, hem motor performansını korumaya hem de partikül filtresiyle ilgili olası arıza ve yağ ömrü sorunlarının önüne geçmeye yardımcı olacaktır. Saygılarımızla, Ford Otomotiv San. A.Ş. Müşteri İlişkileri
Ben bunu yapıyorum ki zaten araç partikül arızası vermeden yağ uyarısı verdi.
Ford servisleri d0kandırıcı aynı d0kandırıcı bir serviste Kayseri'de Ford ünallar var sağlam şanzımanı arızalı diye değiştireceklerdi ve fiyattı da 540 bin tl dediler sadece şanzıman yağını değiştirdim araba düzeldi aracın booba gibi pat kasada Ford servislerine gitme ne kadar 3 kağ itçi varsa toplamışlar servislere