İtirazım Sonrası Ekspertiz Raporu Tek Gecede Değiştirildi Ve Açıklama Verilmedi

Volkswagen Kasko Hasar Dosyamda İtirazdan Sonra Ekspertiz Kalemleri Değiştirildi

Ekim 2025’te sıfır km Volkswagen Taigo Style satın aldım. Araçla birlikte VDF Sigorta Aracılık üzerinden Volkswagen Kasko yaptırdım; sigorta şirketi Eureko Sigorta’dır.

28.08.2026’da aracım henüz 5.868 km’deyken ciddi bir kaza geçirdim. Araç savruldu, direksiyon hariç hava yastıkları ve koltuk airbagleri açıldı. Arka bölüm ciddi şekilde hasar gördü, araç yürümüyor ve şanzıman arızası veriyordu.

Araç Eureko’nun yönlendirdiği çekiciyle Doğuş Oto Maslak’a götürüldü. Yetkili servisin ilk ön işlem formunda onarım maliyeti 1.223.093,72 TL olarak belirlendi.

SBM tarafından atanan ilk eksper de aracı ve bu servis raporunu inceleyerek raporunu hazırladı.

Sorun bundan sonra başladı.

Ağır hasar değerlendirmesinde yalnızca onarım maliyetinin araç değerine oranının değil, mevzuatta belirlenen kritik parçaların da ayrıca puanlanması gerektiğini öğrendim. İlk eksper raporunda kritik parça niteliğindeki parçalar bulunmasına rağmen bu puanlama yapılmamıştı.

Bunun üzerine 10.09.2026 günü saat 17.00 civarında Eureko, VDF, Doğuş Oto ve ilgili eksperlik taraflarına yazılı olarak itiraz ettim ve rapordaki kritik parçaların mevzuata uygun biçimde puanlanmasını talep ettim.

Aynı gün ilk eksperin dosyadan alındığı ve yeni eksper atanacağı bildirildi.
Ertesi sabah Doğuş Oto Maslak’a gittiğimde ise şaşırtıcı bir durumla karşılaştım.

Aynı iş emrine ait ekspertiz/ön işlem raporu 11.09.2026 saat 08.05’te yeniden düzenlenmişti.

Yani benim kritik parçaların puanlanmasını istememden yaklaşık 13 saat sonra, rapordaki bazı kritik parçalar listeden çıkarılmış veya “değişim” işlemleri “onarım” olarak değiştirilmişti. Aynı zamanda onarım maliyeti de 1.223.093,72 TL’den 1.072.113,88 TL’ye düşürülmüştü.

Servise “Dün akşamdan bu sabaha araçta veya teknik değerlendirmede ne değişti? ” diye sordum. Aldığım cevap yalnızca bunun bir “ön ekspertiz” olduğu ve değişiklik yapılabileceği yönündeydi. Ancak hangi yeni teknik bulgu nedeniyle hangi parçanın çıkarıldığı veya değişimden onarıma çevrildiği konusunda yazılı ve somut bir açıklama alamadım.

Burada tüketici olarak çok temel bir sorum var:
Ben ilk eksper raporuna itiraz etmeseydim, bu ilk servis listesi ve eksper değerlendirmesi dosyada kalacaktı. Ben kritik parçaların puanlanmasını talep ettikten sonra neden bu parçalar bir gecede değiştirildi?

Daha sonra ikinci eksper atandı. İkinci eksper de raporunu, 11 Eylül sabahı değiştirilmiş olan yeni servis listesi üzerinden hazırladı ve aracın onarılmasına karar verdi. Raporda kritik parçaların toplamının 20 puan olduğu yazıldı; fakat hangi parçaya kaç puan verildiği ayrı ayrı gösterilmedi.

Üstelik araçta çok sayıda hava yastığı ve emniyet kemeri sistemi değişiyor, arka şasi onarılıyor ve Car-O-Liner şasi doğrultma işlemi uygulanıyor.
Bir diğer sorun da onarım maliyetinin hesaplanma şekli. İlk servis maliyeti aracın piyasa değerinin %60 sınırını aşarken, VDF/Doğuş Oto arasındaki ticari iskonto nedeniyle parça ve işçilik bedellerine indirim uygulanarak hasar oranı aşağı çekiliyor. Fiziksel hasar aynı hasar olmasına rağmen ticari anlaşma sayesinde araç “onarılabilir” seviyeye indiriliyor.

Benim meselem yalnızca “aracım pert olsun” meselesi değildir.
Meselem, aynı aracın aynı kazasına ilişkin teknik kayıtların ben itiraz ettikten hemen sonra değiştirilmesi ve bu değişikliklerin gerekçesinin tarafıma açıklanmamasıdır.

Eureko’ya, VDF’ye ve Doğuş Oto’ya defalarca yazdım. Eureko sürecin başından beri beni son derece yalnız bıraktı; ciddi biçimde şikayet etmeye başlayana kadar dosyamla ilgili tatmin edici bir iletişim kurulmadı.
Volkswagen markasına güvenerek sıfır araç aldım, Volkswagen Kasko yaptırdım ve aracı Volkswagen yetkili servisine teslim ettim. Bugün geldiğim noktada ise aynı grubun sigorta aracısı, yetkili servisi ve sigorta şirketi arasında yürüyen bu süreçte tüketici olarak kimin benim menfaatimi koruduğunu anlayamıyorum.

Talebim oldukça basit ve net:
- İlk ve ikinci servis raporları arasındaki değişikliklerin teknik gerekçesi açıklansın.
- Hangi parçanın neden çıkarıldığı veya değişimden onarıma çevrildiği yazılı olarak bildirilsin.
- Kritik parça puanlaması parça parça açıklansın.
- İtirazımdan yaklaşık 13 saat sonra yapılan değişikliklerin kim tarafından ve hangi gerekçeyle talep edildiği ortaya konulsun.
- Süreç bağımsız ve şeffaf biçimde yeniden incelensin.

Sıfır araç alırken Volkswagen Kasko yaptırmak tüketiciye güvence sağlamalıdır; büyük bir hasarda tüketiciyi sistemin en zayıf tarafı haline getirmemelidir.