Ford Sıfır Araçta Bitmeyen Şanzıman Sorunları Ve Yetersiz Servis Yaklaşımı

27.02.2024 tarihinde otokoç Bursa yetkili satıcısı'ndan almış olduğum Ford Ranger wildtrak model aracım, henüz 27 günlükken (1849 km) arızalandı. Seyir halindeyken anahtar lambası yandı ve araç gaz yememeye başladı. Servisin baş teknisyeninin yönlendirmesiyle gideceğim yere bir şekilde ulaştım. Aracın altı tamamen yağ içindeydi. Ertesi gün servisin yönlendirmesiyle aracı servise götürdüm ve yaklaşık 35 gün serviste kaldı. Sadece şanzıman yağ karteli ve şanzıman yağı değişti. 'arıza göremedik fakat değiştirdik' diye belirtildi. Bu olaydan sonra servise üç defa daha gittim, kayıt açmadılar ve aracı kontrol için bıraktım. Vites, sabahları ilk hareket esnasında doldurmuyor ve vites değişiminde vuruntu oluyor. Şikayetim üzerine şanzıman yağının eksildiği söylendi ve tamamlandı.

Yaklaşık 4 ay boyunca bu aracı kullanmaya çalıştım. Her defasında başka mazeretler sunuldu. ASF yetkili servisi yeni açıldı, buraya başvurdum ve aracın şanzımanını değiştirdiler. Bu değişim 7.000 km civarında yapıldı. Yine yaklaşık 35-40 gün aracım serviste kaldı. Şanzıman değiştikten sonra bir süre sorun yaşamadım fakat sıkışık trafikte bir süre kalınca vuruntulu vites geçişleri oldu ve araç 3-4 gün hareketsiz kalınca vites doldurmama problemi tekrar etti. Bu durumu servisin baş teknisyeni ve servis sorumlusuna ilettim. Yazılım güncellemesi yaptıklarını ve durumun anormal olmadığını belirttiler. Aracımı sürekli aynı şikayetlerle servise götürüyorum.

Araç, kilometresi 14. Xxx'lere geldiğinde yine 1849 km'de olduğu gibi altı tamamen yağ olmuş şekilde yolda kaldı. Aracın video kaydını servisin baş teknisyenine gönderdim, aracı servise aldılar ve tekrar şanzıman sökme işlemi yapıp, rızam olmamasına rağmen dışarıda bir şanzımancıya tamir ettirmeye çalıştılar. Şanzımancı, şanzımanda arıza olmadığını, tüm tamir takımlarının yenilendiğini belirtti ve aracı servise gönderdi. Servis, bu araca arıza aramak için şanzıman yağ soğutucusunu değiştirdiğini, arıza ve doldurma problemi devam ettiği için tekrar yeni bir şanzıman taktıklarını söyledi. Aracım adeta deneme tahtasına döndü ve hala net bir şekilde yağ kaçağının sebebi bulunamamışken, en kolay yöntem olarak sürekli şanzıman değişimi ve revizyonu yapılmıştır. Onayım ve açık rızam olmamasına rağmen. Aracımın sıfırı ile değişim talebime ise Ford tarafından benden yüksek bir ücret talep edilerek ancak değişim yapılabileceği Otosan'ın taşeron firması tarafından bildirildi.