Otopratik Karahisarlı Otomotivde Çözülemeyen Arıza Ve Yanlış Tespit

Aracımla İzmir'den 25/08/2023 Cuma saat 21:00'da yola çıktım Afyon'a saat 04:00'da geldim. Bu yolculukta aracım ara sıra hararet arızası veriyordu. Ancak kalıcı şekilde değildi. Hararet kadran selamlama gibi 120 dereceye yükselip 10-15 saniye içerisinde tekrar 90 dereceye düşüyordu. Aracın motoruna zarar vereceğimi düşünerek Afyon otopratik karahisarlı otomotiv önünde sabahı bekledim. Ustalar geldi. Sorunu tarif ettim. Termostat veya hararet müşürünün arızalı olabileceğini ustalarla birlikte tahmin ettik. 15-20 dakikalık yol testinde aracı yüksek devirlerde zorlamamıza rağmen hararet 90 üzerine çıkmadı. Ama yola çıkarsam tekrar yolda sorun yaşayacağım korkusuyla bir yerden başlamak ve kafamızdan o ihtimali silmek istedik. Ancak sorunun hangisi parçadan olduğu kesin olarak bilinmediği için ve hararet yalnızca 90-120 arasında seyrettiği için termostat olma ihtimalinin daha yüksek olması nedeniyle sorununun kesin buradan kaynaklı olmayabileceğinin de bana bilgisi verilerek değişimi onayladım. Şimdi gelelim olayımıza. Aracım Ford-Focus 2012 benzinli. 1. İhtimal aracın termostatı gerçekten de arızalı olduğu için harareti düşürüp yükseltiyordu değişince çözülmesi gerekiyordu ancak değişince çözülmedi. Hortumlarda basınç olduğu gerekçesiyle aracımın yüksek ihtimalle motor üst kapak contasının yanmış olduğu ve takriben 3-4 gün süreceği maliyetin ise en az kabaca tahminen 30.000 TL'den aşağı olmayacağı söylenildi. Tabii ki aracım 167 bin km de üst kapak contasının yanmadığını düşündüğüm için ve aracımda başkaca rölanti dalgalanması, performans kaybı, düşmeyen hararet gibi sorunlarım olmadığı için ihtimal bile vermedim. O şekilde 4-5 saatlik çözüm bulunamayan ama bir termostat değişimi için pazarlıkla 2300 TL ödediğim Afyon otopratik karahisarlı otomotiv firmasındaki tamiratın ardından yola çıktım. Kahramanmaraş'a 27/08/2023 Pazar günü saat 13:00 da hararetim düşe çıka zorlukla geldim. Kahramanmaraş'taki ustalarımın yarım saatlik tetkikinden sonra aracın hararet müşürü değiştirildi ve haricen de mutlaka yapalım dediği radyatör ve su akış aksamlarının kontrolü sırasında yedek su haznesinde ile radyatörün sağ üst kısmı arasındaki hortum yerinden çıkarıldığında radyatörle hortumun birleşim yerinde termostattan kopan lastiğin radyatöre su girişini tıkadığını gördük. Afyon otopratik karahisarlı otomotivde termostat değişiminden sonra lastiğin parçalanmış halde çıktığını gördüm ancak bu parçalanma değişim işleminden önce mi parçalanıp orayı tıkadı sonra mı bilmiyoruz.?