Ford Focus'ta Kronik Dpf Sorunu Ve Garanti Mağduriyeti

2020 model Ford Focus dizel otomatik araç sahibiyim. 15.000 - 20.000 km arasında başlayan, dizel partikül sensörü değişimini izleyen ve düzelip hemen sonrasında tekrarlayan seyir halinde ve rölantide titreme, nispeten yüksek devirde seyretme ve yüksek devirde vites değiştirme sorunları ile aracı götürdüğümde, bakım zamanı ve bunun dışında da egzoz emisyon arıza ışığı yandığında servisten herhangi bir sorun olmadığı cevabını aldım. Bu şikayetlerimin hepsi dizel partikül filtresinde bir sorun olabileceğini göstermekteydi. Bunu dile getirdiğimde dpf ile ilgili bir sorun olmadığını söylediler. Garanti süresi ve kapsamında 2 kez egzoz emisyon arıza ışığı ile ilgili olarak götürdüm (Bununla ilgili Ford yol yardım hattı aramalarım dahi mevcuttur.) Ve 90.000 km bakım zamanı geldiğinde aracımın garantisi bitmişti ve Ford 365 garantiden yararlanmaya başladım. 90.000 km bakımından çıktıktan 1000 km sonra yine egzoz emisyon arıza ışığı yandı. Otokoç Eskişehir servisine aracı götürdüğümde nihayet dpf'nin değişmesi gerektiği ama aracın garantisinin bittiği ve Ford 365 garantinin dpf sorunlarını kapsamadığını belirttiler. (Arıza ışığı yandığı zamanlarda Otokoç Eskişehir ve bakım zamanlarında Otokoç Eskişehir ve Otokoç Antalya servislerinden yararlandım.) Çözümünü beklediğim ve çözülmezse yasal yollara başvuracağım. Sorum şu: Kronik şikayetlerimi bir kenara bırakın; neden birden çok kez arıza ışığı yandığı halde aracımın garantisi devam ettiği sürece dpf'nin değişmesi önerilmedi ve ben "bir sorun yok" diye servisten mağdur ayrıldım da tesadüfe bakın garanti bitince dpf'nin ücreti mukabilinde değişmesi gerekliliği ortaya çıktı? Kısacası kronik dpf sorunu arıza ışığı neden garanti süresi içinde çözülmedi? Yardım talep ediyorum.