to read complaints and reviews, or file yours. 
21 Ekim 2024 tarihli şikayetimin devamı niteliğinde - dpf değişikliğine rağmen araçta şikayetlerim arttığı için - yazıyorum:
2020 model Ford Focus dizel otomatik araç sahibiyim. 15.000 - 20.000 km arasında başlayan, dizel partikül sensörü değişimi sonrası düzelip hemen tekrarlayan, seyir halinde ve rölantide titreme, artık daha da artmış olan yüksek devirde seyretme ve yüksek devirde vites değiştirme sorunları ile aracı götürdüğümde garanti süresi içerisinde çözülemeyen kronik dpf problemine bağlı şikayetlerim vardı. 2024 Ekim ayında başlayan inceleme ve yardım süreci yaklaşık 1,5 ay gibi bir sürede tamamlandı.
Bu süreçte dpf değişikliği için sadece %40 gibi bir indirim teklif edildi. Bunun nedeni olarak da aracımın 90.000 km bakımından çıktıktan hemen sonra arızanın gerçekleşmesi gibi absürt bir bahane söylendi ki bu sorun 20.000 km'den beri var olup servis tarafından ötelenmişti ve zaten bakım sonrası ben son 1.000 km'de dpf'yi tıkayamazdım.
Bu teklifi reddederek servisin önermesi üzerine revizyon merkezinden dpf değişikliği sonrası aracımı servisten aldıktan 1 gün sonra şikayetler (vitesi yüksek devirde atma, yüksek devirde seyir, titreme) daha artmış şekilde kullanmaya başladım. Garanti kapsamında bile aracımın şikayetleri arıza lambası yanmasına rağmen görmezden gelindiği için tekrar uyarı almayı bekledim. 92.000 ve 97.000 km'de aracımda 2 kere İngiliz anahtarı şekilli uyarı lambası yandı ve hemen söndü, Nisan 2025 ve aracım 100.000 km'de ve yine dpf arıza lambası yandı, düzelmedi, şikayetler arttı.
Dpf'de veya sensörlerinde bir sıkıntı var ise veya problem ne ise Ford 365 garantisi devam ederken çözülmesini ve bunun merkezle koordineli halde gerçekleşmesini talep ediyorum, aksi takdirde yaşadığım bu uzun süreli, uğraştırıcı ve yıpratıcı mağduriyetimle alakalı ivedilikle yasal yollara başvuracağım.
2020 model Ford Focus dizel otomatik araç sahibiyim. 15.000 - 20.000 km arasında başlayan, dizel partikül sensörü değişimi sonrası düzelip hemen tekrarlayan; seyir halinde ve rölantide titreme, artık daha da artmış olan yüksek devirde seyretme ve yüksek devirde vites değiştirme sorunları ile aracı götürdüğümde, garanti süresi içerisinde çözülemeyen kronik DPF problemine bağlı şikayetlerim vardı. 2024 Ekim ayında başlayan inceleme ve yardım süreci yaklaşık 1,5 ayda tamamlandı. Bu süreçte DPF değişikliği için sadece %40 gibi bir indirim teklif edildi. Bunun nedeni olarak da aracımın 90.000 km bakımından çıktıktan hemen sonra arızanın gerçekleşmesi gibi mantıksız bir gerekçe sunuldu. Oysa bu sorun 20.000 km'den beri var olup servis tarafından ertelenmişti ve zaten bakım sonrası ben son 1.000 km'de DPF'yi tıkayamazdım. Bu teklifi reddederek, servisin önerisiyle revizyon merkezinden gelen DPF'nin değişikliği sonrası aracımı servisten aldıktan 1 gün sonra şikayetler (vitesi yüksek devirde atma, yüksek devirde seyir, titreme) daha da artmış şekilde devam etti. Garanti kapsamında bile aracımın şikayetleri, arıza lambası yanmasına rağmen görmezden gelindiği için tekrar uyarı almayı bekledim. 92.000 ve 97.000 km'de aracımda 2 kere İngiliz anahtarı şekilli uyarı lambası yandı ve hemen söndü. Nisan 2025'te ve aracım 100.000 km'deyken yine DPF arıza lambası yandı, düzelmedi, şikayetler arttı. DPF'de veya sensörlerinde bir sıkıntı varsa ya da problem ne ise, Ford 365 garantisi devam ederken çözülmesini ve bunun merkezle koordineli şekilde gerçekleşmesini talep ediyorum. Bir çözüme ulaşamadığım takdirde, yaşadığım bu uzun süreli, uğraştırıcı ve yıpratıcı mağduriyetimle ilgili ivedilikle yasal yollara başvuracağım.
2020 model Ford Focus dizel otomatik araç sahibiyim. 15.000 - 20.000 km arasında başlayan, dizel partikül sensörü değişimini izleyen ve düzelip hemen sonrasında tekrarlayan seyir halinde ve rölantide titreme, nispeten yüksek devirde seyretme ve yüksek devirde vites değiştirme sorunları ile aracı göt...
Benim Ford Focus 2019 model 1.5 dizel aracım var. Araç hareket ederken sarsıntı yapıyor. Gaz ibresi devamlı yükseliyor. Kendimce tanımlamam gerekirse ...
Yorumlar