to read complaints and reviews, or file yours.Ford Connect Tavan Boya Atması Ve Ayıplı Araç Değişim Talebi
Yaklaşık 13 yıldır aile arabası olarak kullandığımız, sıfır aldığımız ve şu an yaklaşık 120.000 kilometrede olan Ford Connect aracımızı çok temiz ve titiz kullanmamıza rağmen, tavanında kabul edilemeyecek derecede boya atması gerçekleşiyor. Bu problem yaklaşık 7 yıldır devam ediyor ve her geçen yıl daha da belirgin hale geliyor.
Sorunu fark ettiğimizde yetkili servise bildirdik. Bize bunun kronik bir sorun olduğu, garanti süresi geçtiği için de bir şey yapamayacakları söylendi. Ancak bu durumun tamamen aracın fabrika çıkışındaki boya işleminden, kötü işçilikten veya kullanılan malzemeden kaynaklandığını düşünüyorum. Aracın sadece tavan bölgesinde bu kadar yoğun boya atması, gövdesinde ise hiçbir boya atması olmaması, tavanda problemli bir üretim süreci yaşandığını açıkça gösteriyor.
Aracımla daha önce kaza da yaptım, buna rağmen aracın gövdesinde boya atması yaşanmadı. Fakat hiç dokunulmamış olan tavan sürekli boya atmaya devam ediyor. Bu şekilde devam ederse aracı bu haliyle kullanmam mümkün olmayacak ve tavana boya işlemi yaptırdığımda da aracımın ikinci el değeri düşecek.
Bu nedenle öncelikle mağduriyetimin giderilmesini, sonrasında ise oluşan değer kaybı da dahil olmak üzere zararımın karşılanmasını talep ediyorum. Tavanı bu şekilde boya atan bir aracın ayıplı olduğunu düşünüyorum ve bu sebeple aracımın ayıplı mal kapsamında değerlendirilerek araç değişimi talep ediyorum.
Değerli Müşterimiz, İlgili geri bildiriminiz ve detaylı açıklamalarınız için teşekkür ederiz. Öncelikle yaşamış olduğunuz memnuniyetsizlik nedeniyle üzgün olduğumuzu belirtmek isteriz. Konu tarafımızca değerlendirilmiştir. Araçlarımızda boya ve kaporta için sunulan garanti, üretici standartları doğrultusunda 10 yıl ile sınırlıdır ve bu garantinin geçerli olabilmesi için, kullanım kılavuzunda da belirtildiği üzere aracın boya yüzeyine yönelik periyodik bakım ve boya koruma işlemlerinin yetkili servislerde düzenli olarak yaptırılması gerekmektedir. Bu kontroller; çevresel etkenler, reçine, kuş pisliği, güneş yanığı ve benzeri dış faktörlerin boya yüzeyine kalıcı zarar vermesini önlemeye yöneliktir. İnceleme sürecinde, garanti şartlarının devamlılığı için gerekli olan bu periyodik işlemlerin kayıtlı olarak düzenli şekilde yapılmadığı görülmektedir. Bu nedenle mevcut durum, üretim kaynaklı bir kusur kapsamında değil; zamanla oluşabilen çevresel ve kullanım koşullarına bağlı yüzey deformasyonu olarak değerlendirilmektedir. Ayrıca ilgili mevzuat gereği (6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun ve garanti uygulama esasları), garanti kapsamındaki işlemler üretici tarafından belirlenen bakım ve kullanım şartlarına uyulması halinde geçerlilik taşımaktadır. Anlayışınız için teşekkür eder, aracınızı iyi günlerde kullanmanızı dileriz. Ford Otomotiv San. A.Ş. Müşteri İlişkileri
Sayın Yetkili, Tarafıma iletmiş olduğunuz geri dönüş incelenmiştir. Ancak yapılan değerlendirmeye katılmadığımı ve hukuken kabul etmediğimi açıkça bildiririm. Öncelikle belirtmek isterim ki, araçtaki boya atması/kabarması problemi; darbe, kaza, kullanıcı müdahalesi veya harici fiziksel bir etken olmaksızın ortaya çıkmış olup, 6502 sayılı Tüketicinin Korunması hakkında Kanun kapsamında ayıplı mal (gizli ayıp) niteliği taşımaktadır. Tarafınızca ileri sürülen “periyodik boya bakımının yetkili serviste yapılmamış olması” iddiası, üretim kaynaklı bir kusurun varlığını ortadan kaldırmaz. Kanun ve yerleşik yargı içtihatları uyarınca, ayıbın kullanıcı hatasından kaynaklandığının ispat yükü üreticiye aittir. Soyut nitelikteki “çevresel etken” değerlendirmeleri; teknik, bilimsel ve gerekçeli bir raporla desteklenmediği sürece hukuken geçerli kabul edilemez. Ayrıca önemle belirtmek isterim ki, yaklaşık 5 yıl önce, araç henüz 10 yıllık boya/kaporta garanti süresi dolmamışken, iki ayrı defa Batman Oğuzcan Otomotiv yetkili servisine, aynı boya atması problemi nedeniyle başvuruda bulundum. Ancak bugün yetkili servisi fiziken ziyaret ederek sistem kayıtlarının kontrol edilmesini talep ettiğimde, söz konusu başvurulara ilişkin herhangi bir resmi servis kaydının açılmadığı tarafıma bildirilmiştir. Bu durum; - Garanti süresi içinde bildirilen bir ayıbın servis tarafından kayıt altına alınmaması, - Tüketicinin hak arama sürecinin fiilen engellenmesi, - Yetkili servisin açık kusuru anlamına gelmektedir. Yetkili servisin kayıt açmamış olması, tüketici aleyhine yorumlanamaz ve üretici sorumluluğunu ortadan kaldırmaz. Bugün itibarıyla aracı tekrar yetkili servise götürerek, söz konusu boya atması problemlerini yerinde gösterdim; aracın incelenmesi, fotoğraflanması ve tarafınızca değerlendirilmesi amacıyla gerekli kontroller yapılmıştır.
Ek açıklama – fotoğraflara ilişkin teknik ve bilimsel değerlendirme Tarafınıza iletilmiş olan fotoğraflar incelendiğinde, araç tavanında meydana gelen boya atması/kabarması probleminin; çevresel etkenler veya kullanıcı hatası ile açıklanmasının teknik ve bilimsel olarak mümkün olmadığı açıkça görülmektedir. Boya atması yalnızca su birikmesine müsait yatay yüzeylerde değil; eğimli, su tutmayan ve üzerinde herhangi bir sıvı, hayvansal kalıntı veya dış etkenin uzun süre tutunmasının teknik olarak mümkün olmadığı bölgelerde de yoğun şekilde mevcuttur. Özellikle: - Tavanın genel yüzeyinde, - Bagaj kapağı ile tavanın birleştiği eğimli geçiş noktalarında, - Ön camın üst kısmında yer alan düz olmayan ve eğimli bölgelerde, boyanın tabaka halinde kalktığı açıkça görülmektedir. Bu tür yüzeylerde meydana gelen boya atması; - Kuş pisliği, - Reçine, - Güneş yanığı, - Hava koşulları, - Yıkama veya çevresel faktörler ile açıklanamaz. Zira bu tür etkenlerin kalıcı hasar oluşturabilmesi için yüzeyde uzun süreli temas ve birikme gereklidir. İnceleme konusu bölgelerde bu fiziksel şartlar mevcut değildir. Ayrıca söz konusu bölgelerde herhangi bir darbe, kaza, tadilat, boya işlemi veya sonradan yapılmış müdahale kesinlikle bulunmamaktadır. Buna rağmen boyanın geniş alanlar halinde ve homojen şekilde kalkması; sorunun üretim aşamasında boya uygulaması, yüzey hazırlığı veya katman uyumsuzluğuna bağlı bir kusurdan kaynaklandığını göstermektedir. Bu durum, teknik olarak boya adezyon hatası olarak tanımlanan ve tamamen üretim kaynaklı bir ayıp türüdür. Tüm bu hususlar birlikte değerlendirildiğinde; - Sorunun üretim kaynaklı gizli ayıp kapsamında ele alınmasını, - Yetkili servis kusurunun dikkate alınmasını, - Dosyanın yeniden ve objektif şekilde değerlendirilmesini, - Araçla ilgili somut ve bağlayıcı bir aksiyon planının tarafıma yazılı olarak bildirilmesini talep ediyorum. Aksi halde, tüm servis başvurularım, yazışmalarım ve fotoğraflar; Tüketici Hakem Heyeti ve/veya Tüketici Mahkemesi nezdinde delil olarak sunulacak olup, hem üretici hem de yetkili servis sorumluluğu birlikte ileri sürülecektir. Bilgilerinize sunar, yazılı ve gerekçeli dönüş rica ederim.
Ek beyan Ayrıca belirtmek isterim ki yaklaşık 5 yıl önce aynı boya atması problemi nedeniyle yetkili servise başvurduğumda, tarafıma sözlü olarak bu durumun ilgili model için kronik olduğu, aracın yaşı göz önüne alındığında normal karşılanması gerektiği ifade edilmiş ve bu gerekçelerle süreç başlatılmasından vazgeçirilmeye çalışılmıştır. O tarihte bu açıklamaları kabul etmedim ancak tarafıma herhangi bir yazılı belge veya servis kaydı oluşturulmadan servisten ayrıldım. Söz konusu tarihte aracımın tavanı bugünkü durumda olmayıp, mevcut problem bu seviyede ilerlemiş ve yaygın değildi. Zaman içerisinde boya atması artmış, yüzey ciddi şekilde bozulmuş, paslanma başlamış ve araç estetik ve teknik açıdan kabul edilemez, kullanılmaz bir hale gelmiştir. Bugün aynı problemlerle tekrar yetkili servise başvurduğumda da benzer şekilde, aracın yaşı gerekçe gösterilerek herhangi bir hakkım olmadığı, sürecin başlatılamayacağı yönünde sözlü beyanlarda bulunulmuş ve yeniden vazgeçirilmeye çalışılmıştır. Buna rağmen tarafımdan özellikle profesyonel bir inceleme yapılması ve resmi sürecin başlatılması talep edilmiştir. Bu beyanlar, hem geçmişte hem de bugün itibarıyla sorunun bilindiğini, ancak kayıt altına alınmadan ve yazılı işlem tesis edilmeden geçiştirilmeye çalışıldığını göstermektedir. Yetkili servisin bu yaklaşımı, üretici ve servis sorumluluğunu ortadan kaldırmaz. Bu nedenle, kusurlu olduğu açık olan bu ürünle ilgili olarak, durumun ciddiyetle ele alınmasını, gerekli teknik ve hukuki sürecin başlatılmasını ve tarafıma somut bir aksiyon alınmasını bir kez daha talep ederim.
