to read complaints and reviews, or file yours.Fiat Egea Hybrid'in Hibrit Sorunu Ve Servis Cevapları
Fiat Egea Hybrid aracım alalı 10 ay olmuşken hibrite geçmemeye başladı. 11. ayda servise götürdüm ve aküden olduğunu söyleyip aküyü şarj ettiler. Akü bütün gün şarj olunca eve giderken gerçekten hibrit devreye girdi, fakat ertesi gün tekrar çalışmamaya başladı. Servistekilerin söyledikleri, arabayı çok kullanmıyormuşuz veya araba yatmış olabilir gibi cevaplardı. Servisten sonra da arabayı 120 km hiç durmadan sürmemiz gerekiyormuş.
Bu arada arabayı hemen hemen her gün kullanıyoruz ve günlük gidiş geliş 25-30 km yol yapıyoruz.
Daha sonra Fiat'ı aradım ve akünün değişmesini istedim, bu arada aküye 2 yıl garanti veriyor Fiat.
En son cevap olarak akünün değişimini kabul etmediler. Akünün değerleri normalmiş, uzun süre sürmemiz gerekiyormuş arabayı. Ben bu cevapları çok saçma buluyorum ve yeni ve daha güçlü bir akü takınca düzeleceğini düşünüyorum.
Kısaca başka marka Hybrid bir araç almamızı tavsiye ederim. Bence arabada teknik tasarım arızası var, bu tarz sorun yaşayan birçok kişi var, araştırıp görebilirsiniz.
Değerli Müşterimiz, İletmiş olduğunuz bildirim markamız adına önem taşımakta olup, değerlendirme sürecimizde dikkate alınmak üzere kayıt altına alınmıştır. Müşteri deneyimlerini sürekli iyileştirmeyi hedefleyen bir kurum olarak, görüşlerinizin bizler için kıymetli olduğunu belirtmek isteriz. Size ve tüm sevdiklerinize sağlıklı günler dileriz. FIAT Müşteri İlgi Merkezi
Bu yazıyı, başkalarına yardımcı olmak için paylaşıyorum; çünkü ne yetkili servisler ne de çalışanlar konuyla ilgili net bir açıklama yapamıyor. Aşağıda, yabancı forumlardan edindiğim bilgileri ve kendi çıkarımlarımı aktarıyorum: Sorunun temel nedeni akünün zayıflaması. Peki akü neden zayıflıyor? Hibrit sistem elektrik motoruna geçtiğinde, farlar, radyo, iç aydınlatmalar gibi tüm elektrikli donanımlar doğrudan aküden besleniyor. Lityum batarya ise sadece motorun çalışması ve elektrikli motorundan sorumlu. Hibrit'e (elektriğe) geçtiği aşamada, benzinli motora bağlı olan şarj dinamosu devre dışı kaldığı için, akü şarj olmuyor. Özellikle soğuk havalarda bu durum akünün güç kaybetmesine ve zamanla tamamen bitmesine yol açıyor. Araçta akünün durumunu hassas şekilde takip eden bir sistem var. Akü zayıfladıkça sistem, hibrit fonksiyonları kademeli olarak devre dışı bırakıyor. Önce otomatik dur-kalk özelliğini kapatıyor, daha sonra hibrit mod tamamen devre dışı kalıyor. Yeni ve tam dolu bir akü taksanız bile, sistem bu durumu kaydettiği için hemen düzelmiyor. Siteme akünün düzeldiğini anlaması için aracı uzun süre (örneğin 100–120 km) kesintisiz sürmek veya uzun süre sabit çalıştırmak (20-40 dakika) öneriliyor.
Detaylı bilgilendirme için teşekkür ederim. Sikayetvar gibi sitelerden alım esnasında kontrol yapmadan satın alma yapmıyorum. 600 modelini almak üzereyken kararımı sizin bilgilendirmenizle değiştirdim.