Hibrit Sistem Arızası Ve İç Döşeme Kalitesizliği Güvenliğimi Tehlikeye Attı

15 Ekim 2024 tarihinde sıfır kilometre olarak satın aldığım, şu anda 45.000 km’de olan 2024 model Peugeot hibrit Allure paket aracımda, üretim kaynaklı ve kullanım konforu ile güvenliğini ciddi şekilde ortadan kaldıran kronik arızalar ve malzeme ayıpları ortaya çıkmıştır.

Aracın mekanik ve motor sisteminden, borudan su boşalıyormuş ya da fokurdama sesi geliyormuş gibi sürekli ve yüksek bir mekanik ses duyulmaktadır. Buna ek olarak araç, zaman zaman kendi kendine kapanıp açılmakta, yaklaşık 1 dakika boyunca hiçbir şekilde çalışmayarak sistem kendini kilitlemektedir. Trafik güvenliğini doğrudan tehlikeye sokan bu durum, hibrit sistemde ciddi bir arıza bulunduğunu göstermektedir.

İç döşemede de bariz malzeme ayıpları vardır. Aracın korna basma bölgesindeki deri/plastik aksamda sıcak havalarda açılmalar oluşmuş, cam kenarlarındaki deri döşemelerde ise kendiliğinden yırtılmalar ve sökülmeler başlamıştır. Normal kullanımda, güneşe ve sıradan temasa dahi dayanamayan bu malzemenin “Premium” segment iddiasıyla satılan bir araçta kullanılması kabul edilemez.

Bu gizli ayıpları bildirmek ve tespit ettirmek amacıyla 11.06.2026 tarihinde Peugeot yetkili servisi ile iletişime geçtim. Ancak yetkili servis, korna bölgesindeki açılmaları ve cam kenarındaki yırtılmaları “kullanıcı teması kaynaklı” diyerek tamamen asılsız bir gerekçeyle kullanıcı hatası gibi göstermeye çalışmıştır. Türkiye’de trafik kuralları gereği durduk yere sürekli kornaya basmanın zaten cezaya tabi olduğu bir ortamda, sanki ben durmaksızın araca temas ediyormuşum gibi bir “kullanıcı hatası” imajı oluşturulması son derece komiktir. Normal bir direksiyon hakimiyetinde direksiyon ve iç döşemenin bu şekilde soyulmasının, açılmasının ve yırtılmasının kullanıcı hatası olarak nitelendirilmesi gerçekçi değildir ve malzeme kalitesizliğinin faturasının müşteriye kesilmesinden başka bir anlam taşımamaktadır.

Peugeot’nun, müşterisinin arkasında durmak yerine böylesine bariz ayıpları “kullanıcı hatası” diyerek örtbas etmeye çalışmasını kabul etmiyorum. Ben bu süreçte mağdur edildim, ancak diğer tüketicilerin de aynı mağduriyeti yaşamaması için sesimi her yere duyuracağımı ve elimden gelen tüm yasal yollara başvuracağımı özellikle belirtmek istiyorum.

Aracın borudan su boşaltma sesi ve geç çalışmama sorunlarının detaylı incelenmesi ve hibrit sistemdeki arızanın tespiti için 30.07.2026 tarihinde aracı tekrar servise bırakacağım. Bu süreçte tüm bulguların kayıt altına alınmasını ve gerekirse bağımsız bilirkişi incelemesi için dosyaya yansıtılmasını talep ediyorum.

Peugeot Türkiye ve Stellantis Otomotiv’in, ortaya çıkan bu kusurların arkasında durmasını ve sorumluluktan kaçmak adına öne sürdükleri “kullanıcı hatası” savunmasını derhal geri çekmesini istiyorum. 6502 sayılı Tüketicinin Korunması hakkında Kanun’un 11. Maddesi uyarınca, üretimden kaynaklı bu gizli ayıplar nedeniyle aracımın ayıpsız misli ile, yani sıfır kilometre yenisiyle değiştirilmesini talep ediyorum.

Benim gibi diğer tüketicilerin de aynı mağduriyeti yaşamaması için tüm yasal haklarımı kullanacağımı, gerekirse noter ihtarnamesi ve Tüketici Mahkemesi süreci ile bağımsız bilirkişi tespiti yaptırarak bu ayıpları tescil ettireceğimi ve haklı davamı sonuna kadar takip edeceğimi kamuoyunun bilgisine sunarım.