Mercedes-Benz Glb 200 Araçta Sürekli Lastik Basınç Uyarısı Ve İç Yarılan Lastiğin Güvenlik Riski

2024 Ekim ayında satın aldığım Mercedes-Benz glb 200 aracımı teslim aldığım ilk günden bu yana sürekli lastik hava basıncı uyarıları almaktayım. Lastiklerin havası düzenli olarak iniyor olmasına rağmen, aracımın tüm bakımları eksiksiz şekilde Mengerler İzmir Yetkili Servisi’nde yapılmasına karşın, her gidişimde bu durumu belirtmeme rağmen sorun sensöre bağlandı ve lastiklerde yapısal bir problem olabileceği yönünde hiçbir uyarı yapılmadı.

Son olarak 17 Haziran 2026 tarihli bakımda lastiklerden birinde içten yarılma tespit edildi. Bu tespit, aracı satın aldığım ilk günden beri yaşadığım hava basıncı problemlerinin tesadüf olmadığını ve sorunun başından beri mevcut olabileceğini açıkça göstermektedir. Aracım yaklaşık 30.000 km’dedir ve üzerinde 2023 üretimi Bridgestone lastikler bulunmaktadır. Aracı ticari amaçla değil, ailemizin ikinci aracı olarak tamamen şahsi ve normal kullanım koşullarında kullanıyoruz. Buna rağmen servis, sorunun “kullanıma bağlı” olduğunu söylemiştir. Daha ağır şartlarda kullanılan diğer araçlarımızda bugüne kadar benzer bir lastik sorunu hiç yaşamadık.

Mengerler İzmir’de görüştüğüm servis çalışanı k**** Hanım, servis müdürü m***** Bey ve müşteri ilişkileri yetkilisi b**** Hanım ile defalarca temas halinde oldum. Servis müdürü, lastikteki içten yarılmanın normal görünmediğini ve konunun lastik üreticisi Bridgestone ile iletileceğini belirtmesine rağmen, 17 Haziran’dan sonra yaklaşık bir buçuk ay boyunca tarafıma hiçbir dönüş yapılmadı. Bu süreçte iki kez ben aramama rağmen bilgi verilmedi, ancak Mercedes-Benz Türkiye’ye şikayette bulunduktan sonra geri dönüş sağlandı. Sonuç olarak Mercedes-Benz ve Mengerler İzmir, yardımcı olamayacaklarını, Bridgestone ile görüştüklerini ve yardımcı olamayacaklarını ilettiler.
İçten yarılmış bir lastik yalnızca maddi zarar potansiyeli taşımakla kalmayıp, doğrudan can güvenliğini ilgilendiren çok ciddi bir risktir. Buna rağmen Mercedes-Benz’in herhangi bir teknik rapor paylaşmadan sorunu doğrudan “kullanıma bağlı” diyerek kullanıcı hatasına bağlaması ve sorumluluğu tamamen lastik üreticisine yönlendirmesi benim açımdan kabul edilebilir değildir.

Yaşadığım bu süreç ve can güvenliğini riske atan lastik arızası nedeniyle, kullanıcı hatası teknik olarak ispatlanmadığı sürece arızalı lastiğin, gerekiyorsa tüm lastiklerin ücretsiz olarak değiştirilmesini ve mağduriyetimin giderilmesini talep ediyorum.