to read complaints and reviews, or file yours.Ford C-Max Şasi Numarası Paslanması Nedeniyle Muayene Mağduriyeti
2012 model Ford C-Max 1.6 Titanium aracıma 06.12.2025 tarihinde Gaziantep Şehitkamil Tüvtürk muayene istasyonunda muayene yaptırmaya gittim.
Muayene sırasında, ön koltukta bulunan şasi numarasının paslanmadan dolayı okunmadığı gerekçesiyle aracım muayeneden bırakıldı.
Görevli personel, daha önce de birçok Ford marka araçta aynı sorunun yaşandığını, özellikle Ford kullanıcılarının bu problemi sıklıkla yaşadığını söyledi. Ardından pası bir miktar temizlemeye çalıştığımda, şasi numarasının o kadar ince kazındığını ve silik olduğunu gördüm ki neredeyse hiç okunamaz durumdaydı.
Durumu araştırdığımda, şasenin yeniden çakılması ve gerekli işlemlerle birlikte yaklaşık 15.000 TL civarında bir masraf çıkabileceğini öğrendim. Bu kadar yüksek bir bedelle karşılaşmak beni hem maddi hem manevi olarak ciddi şekilde mağdur etti. Üstelik bu durumun kullanıcı hatasından değil, araçtaki şasi numarasının konumu ve hassas yapısından kaynaklanan kronik bir problem olabileceğini düşünüyorum.
Ford’un bu konuyu inceleyerek, benzer mağduriyetler yaşayan kullanıcıları da göz önünde bulundurup, oluşan bu mağduriyetimin giderilmesini, şasi numarası ile ilgili işlemlerin tarafıma ek bir külfet oluşturmadan çözüme kavuşturulmasını talep ediyorum.
Gelişme
2012 model Ford C-Max 1.6 Titanium aracıma 06.12.2025 tarihinde Gaziantep Şehitkamil Tüvtürk istasyonunda muayene yaptırmaya gittim. Muayene sırasında ön koltuk altındaki şasi numarasının paslanma nedeniyle okunmadığı gerekçesiyle aracım muayeneden bırakıldı. Görevli personel, daha önce de birçok Ford marka araçta aynı sorunun yaşandığını, özellikle Ford kullanıcılarının bu problemi sıkça yaşadığını belirtti. Kendi imkanımla pası temizlemeye çalıştığımda, şasi numarasının son derece ince ve silik bir lazer yazıyla işlendiğini, neredeyse hiç okunamaz durumda olduğunu gördüm.
Durumu araştırdığımda şasi numarasının yeniden çakılması ve resmi prosedürler dahil tüm işlemlerle birlikte ciddi bir maliyet çıkacağını öğrendim. Bu süreçte mühendisler odasından rapor almak için 5.780 TL, bu raporu onaylatmak için notere 421 TL, şasi numarasını kapı fitilinin altına yeniden çaktırmak için Ali Topçuoğlu mtal lisesine 1.800 TL ve muayeneden kaldığı için tekrar muayene ve gecikme bedelleri olarak 3.616 TL ödemek zorunda kaldım. Toplamda 11.617 TL’lik bir masrafa katlanmış bulunuyorum ve tüm bu ödemelere ait dekontlar elimde mevcuttur.
Bu sorunun kullanıcı hatasından değil, şasi numarasının koltuk altı gibi su alabilen bir noktaya konumlandırılması ve çok ince lazer yazıyla işlenmesi nedeniyle kronik bir tasarım kusuru olduğunu düşünüyorum. Bu nedenle yaşadığım mağduriyetin Ford tarafından iyi niyet kapsamında değerlendirilmesini ve şasi numarası ile ilgili yapılan tüm masrafların tarafıma eksiksiz olarak geri ödenmesini talep ediyorum.
Değerli Müşterimiz, Geri bildirimleriniz bizim için büyük bir önem taşımaktadır. Görüşlerinizi ilgili ekiplerimizle paylaşıyoruz. Markamıza göstermiş olduğunuz ilgiye teşekkür eder, sağlıklı günler dileriz. Saygılarımızla, Ford Otomotiv Sanayi A.Ş.
Halen daha iletişime geçen yok maalesef.
