to read complaints and reviews, or file yours.Full Ekspertiz Sonrası Motor Arızası Ve Şube Sorumluluğu Reddi
26 Şubat’ta İstanbul Üsküdar Dynobil şubesinde satın alacağım araç için en full paket ekspertiz hizmeti aldım. Aracın bütün kontrollerinin yapılacağını düşünerek aracı gönül rahatlığıyla satın aldım. Ancak ekspertiz sonrası ertesi gün aracın motoru indi ve aracın motor masrafı, aracın yaklaşık üçte biri fiyatına denk gelen çok ciddi bir tutar olarak karşıma çıktı. Yağ kapağını bile açıp bakmadıkları, motor içiyle ilgili hiçbir uyarıda bulunmadıkları halde, sonrasında bunun motor iç aksamı olduğu için bilemeyeceklerini söylemeleri beni ciddi şekilde mağdur etti.
Eksper raporunda, noter satışındaki kilometre kaydı, bilirkişi kilometre kayıtları ve yapılan işlemlere ait faturalar dahil olmak üzere tüm belgeler mevcut olmasına rağmen, ne Üsküdar şubesi ne de genel merkez bu konuda sorumluluk almadı. Bana, motor iç aksamıyla ilgili bir durum olduğu ve Tüketici Hakem Heyeti'ne başvurmam gerektiği dışında hiçbir çözüm sunulmadı. Bu süreçte aracım yaklaşık 1,5 aya yakın bir süre sanayide kaldı ve ben 6 Nisan’a kadar araçsız kalarak hem maddi hem manevi olarak mağdur oldum.
Yaşadığım bu mağduriyetin giderilmesi için, öncelikle ödediğim ekspertiz ücretinin iadesini, ayrıca yaklaşık 1,5 ay boyunca araçsız kalmam nedeniyle oluşan mağduriyetimin ve zararımın da karşılanmasını talep ediyorum. Dynobil’in, Üsküdar şubesinde yaşadığım bu sorunun arkasında durmasını ve aynı mağduriyetin başka tüketicilerin başına gelmemesi için gerekli denetim ve önlemleri almasını istiyorum.
Merhaba, Şikayetiniz incelenmiş olup, 28.2026 tarihinde şikayet hattımız üzerinden tarafınızla iletişime geçilerek gerekli inceleme ve değerlendirmeler sonrasında bilgilendirme sağlanmıştır. Raporlarınız incelenmiş ve bayi ile görüşme sağlanmıştır. Tarafımıza iletilen değerlendirme talebi kapsamında motor bloğu ve silindir üst kapak çatlağı ile ilgili teknik açıklamalar aşağıda bilgilerinize sunulmaktadır. Motor bloğu ve silindir üst kapağında oluşan çatlaklar, ani veya kısa süreli kullanım kaynaklı arızalar değildir. Bu tür yapısal hasarlar genellikle geçmiş dönemlerde yaşanan ısıl stres, hararet, soğutma sistemi yetersizliği veya antifriz eksikliğine bağlı olarak zaman içerisinde gelişmektedir. Çatlak oluşumuna sebebiyet verebilecek başlıca teknik faktörler şunlardır: * Motorun aşırı ısınması (hararet) * Soğutma sistemi yetersizliği veya antifriz eksikliği * Donma sonucu metal genleşmesi * Ani ısı değişimleri (termal şok) * Uzun süreli yüksek basınç ve metal yorulması * Önceki dönemlerde yaşanmış ancak o anda belirti göstermemiş hararet geçmişi Mikro çatlaklar ilk aşamada belirgin semptom göstermeyebilir; zamanla yağ-su karışımı, kompresyon kaybı veya su eksiltme gibi belirtilerle tespit edilebilir hale gelir. Satış kilometresi ile mevcut kilometre arasındaki sınırlı kullanım, çatlağın kısa sürede oluştuğunu teknik olarak kanıtlamaz. Çoğu vakada bu tür hasarlar önceden oluşmuş olup zaman içerisinde görünür hale gelir. Ekspertiz işlemleri, aracın kontrol anındaki fiziksel ve elektronik veriler esas alınarak gerçekleştirilen kapsamlı tespit çalışmalarını kapsar. Motor iç aksamında söküm yapılmaksızın, ileride oluşabilecek veya henüz belirti vermemiş mikro yapısal çatlakların tespiti teknik olarak mümkün olmayabilir. Konunun tarafsız biçimde değerlendirilmesi adına yasal haklarınızı kullanarak Tüketici Hakem Heyeti’ne başvuruda bulunabilirsiniz. Heyetten çıkacak karara firmamızca riayet edileceğini bilmenizi isteriz. İyi günler dileriz.
