Geri Çağırma Kampanyasında Kam Mili Zinciri Kopması Ve Servis Tutumundan Oluşan Mağduriyet

2020 model Citroen C3 Aircross 1.5 dizel otomatik aracımla ilgili, geri çağırma kampanyasına rağmen yaşadığım ciddi bir mağduriyeti paylaşmak istiyorum.

Aracım, Citroen tarafından başlatılan geri çağırma kampanyası kapsamında 26.11.2025 tarihinde yaklaşık 96.000 km’deyken yetkili servis Çetaş Bayrampaşa’da işlem görmüş ve NY5 kampanyası uygulanmıştır. Bu işlem sırasında kam mili zinciri kontrol edilmiş, herhangi bir sorun olmadığı belirtilmiş ve araç sorunsuz denilerek tarafıma teslim edilmiştir. Aracımın tüm bakımlarının bugüne kadar yetkili servislerde yapıldığını özellikle belirtmek isterim.

Buna rağmen 02.05.2026 tarihinde, araç yaklaşık 101.000 km’deyken triger (kam mili) zinciri kopması arızası meydana gelmiştir. Geri çağırma kapsamındaki bir parçanın, kontrol edildikten çok kısa bir süre ve sadece yaklaşık 5.000 km sonrasında bu şekilde ağır bir arıza vermesi, ne normal kullanım koşullarıyla ne de kullanıcı hatasıyla açıklanabilir bir durumdur. Bu tablo, ya üretim kaynaklı bir problem olduğunu ya da geri çağırma kapsamında yapılan yetkili servis kontrolünün yetersiz kaldığını göstermektedir.

Arızadan sonra aracım en yakın yetkili servis olan Öztek Kartal Citroen servisine götürüldüğünde ise, daha önce farklı bir yetkili serviste işlem görmüş olması gerekçe gösterilerek araç ilk etapta kabul edilmek istenmemiş ve farklı servise yönlendirme yapılmıştır. Oysa Citroen tarafından gönderilen geri çağırma bilgilendirmesinde, müşterilerin en yakın yetkili servise başvurması gerektiği açıkça ifade edilmektedir. Buna rağmen yetkili servisler arasında bu şekilde müşteriyi zorlayan bir yönlendirme yapılması, marka açısından son derece olumsuz bir izlenim yaratmaktadır.

Tüm ısrarlarım sonucunda araç Öztek Kartal Citroen tarafından nihayet kabul edilmiş ve inceleme süreci başlatılmıştır. Ancak bu süreçteki yaklaşım ve müşteriyi sahiplenmeyen tutum, Citroen markasına duyduğum güveni ciddi şekilde zedelemiştir. Ayrıca, geçmiş bakım kayıtlarındaki bazı eksiklikler gerekçe gösterilerek işlemin garanti kapsamı dışında kalabileceği ifade edilmiştir. Buna karşın, aracım geri çağırma kapsamında zaten yetkili servis tarafından kontrol edilip işleme alınmıştır; eğer bu durum bir engel teşkil ediyor olsaydı, söz konusu işlem o aşamada zaten uygulanmamalıydı.

Sonuç olarak, geri çağırmaya giren bir parçada ağır bir arıza yaşanmış, yetkili servis kontrolüne rağmen sorun tespit edilememiş, yetkili servisler arasında uygulama ve yaklaşım farklılıkları ortaya çıkmış ve tüm bu süreçte müşteri olarak ciddi mağduriyet yaşamış bulunmaktayım.

Citroen markasından beklentim, geri çağırma konusu olan bu arızanın arkasında durulması, aracımın iyi niyet garantisi kapsamında değerlendirilmesi ve triger (kam mili) zinciri kopması sonucu oluşan tüm onarım masraflarının eksiksiz şekilde Citroen tarafından karşılanmasıdır. Aksi takdirde, Tüketici Hakem Heyeti nezdinde ve devamında Tüketici Mahkemesi nezdinde yasal haklarımı kullanarak başvuru yapacağımı belirtmek isterim.

Citroen gibi köklü bir markanın, hem müşteri memnuniyetini korumak hem de marka güvenilirliğini zedelememek adına bu mağduriyete kayıtsız kalmayacağını ve gerekli hassasiyeti göstereceğini umuyorum.