BMW 5.20i Modelinde Kronik Arızalar Ve Yetkili Servisin Aşırı Fiyatlandırması

2020 model, 110 bin km’deki BMW 5.20i aracımda hem kronik olduğunu düşündüğüm arızalar hem de parça ve işçilik için talep edilen fahiş fiyatlar nedeniyle ciddi mağduriyet yaşıyorum. Daha önce farklı marka ve modellerde araçlar kullandım, hiçbirinde bu kadar kısa sürede bu kadar çok sorunla ve bu seviyede masrafla karşılaşmadım. BMW tarafında ise bu durum sanki aracın yaşı ve kilometresi gereği tamamen normalmiş gibi anlatılıyor ve tüketiciye hiçbir şekilde destek olunmuyor.

Yaklaşık 3 aydır, araç 100 bin km civarındayken motor takozu, şaft takozu, su giderleri gibi bir dizi arıza ile uğraşıyorum. Özel serviste bu arızaların toplam maliyeti 20–30 bin tl civarında hesaplanırken, BMW yetkili servislerinden aynı işlemler için 100 bin tl’nin üzerinde rakamlar isteniyor. Üstelik yetkili serviste tüm bakımlarımı düzenli yaptırmama ve her ay ücretli üyelik bedeli ödememe rağmen, yaşadığım sorunlarda ne fiyat anlamında ne de iyi niyet kapsamında herhangi bir destek sağlanmıyor. Tüm bu arızalar kullanıcı hatasıymış gibi bir yaklaşım sergilenmesi, markanın müşterisine bakış açısını net şekilde ortaya koyuyor.

Aracın bakım ve kontrollerini yetkili servislerde yaptıran, marka sadakati olan bir müşteri olarak, özellikle motor takozu, şaft takozu ve su giderleri gibi parça ve işlemler için iyi niyet garantisi kapsamında ücretsiz veya kısmi ücretsiz işlem yapılmasını, en azından parça ve işçilikte anlamlı bir indirim uygulanmasını talep ediyorum. BMW’nin, bu kronik niteliğe bürünen sorunlarla ilgili müşterisini yalnız bırakmamasını ve fiyatlandırmanın makul seviyelere çekilmesini istiyorum.