to read complaints and reviews, or file yours.Takip Cihazı Akü Problemi Ve Yetersiz Destek
Merhaba, sıfır Kawasaki Z 400 motosiklet aldım. Güvenlik amaçlı takip cihazı araştırıyordum. Turuncu takip cihazı için görüştüğümde bana aküyü asla bitirmediğini, hiçbir problem yaşamayacağımı söylediler. Ben de güvenip 2 yıllık olanından aldım. Cihazı taktırdım, daha beş ay geçmeden akü bitti. Turuncu ile görüştüm, takip cihazıyla alakalı olmadığını, akünün problemli olabileceğini söylediler. Servisle görüştüm, akü ile alakalı hiçbir problem yok, sıfır motosiklet, daha alalı bir yıl olmamış, aküsü nasıl bitebilir? Her gün kullanıyorum üstelik. Sadece bir gün çalıştırmayayım, motorun aküsü bitiyor. Turuncu ile tekrar görüştüm, cihazı gönderin, inceleyip size raporuyla birlikte tekrar gönderelim dediler. Takmaya para ödediğim cihazı söktürmeye de para ödedim, sıfır akü almak zorunda da kaldım. Cihaz incelemeden geldi, raporunu atacaklarını söylediler. Cihazın bataryası problemliymiş, şarj olmuyormuş, sürekli aküden enerji çekiyormuş. Bu durumda defalarca istememe rağmen raporu bana göndermediler. Bataryayı değiştirdiklerini söyleyip cihazı gönderdiler. Ben nasıl güvenip tekrar taktırayım ki cihazı? Cihaz şu an boş boş çekmecede duruyor. Param boşa gitti, üstelik akü ve takma-çıkarma için de cihaz parası kadar ücret ödedim. Hiçbir şekilde destek olmadılar. Markası bilinmeyen marketlerde satılan bir cihaz alsam, en azından satarken vadettiklerini karşılamayınca cihazı iade alırlar, cihazlarının arkasında dururlardı. Turuncu'da bu da olmadı. Turuncu Takip Sistemi gibi bilindik bir markaya hiç yakışmadı. Satarken vadettikleri şeyler sadece satış yapılana kadar. Sonrası ise paranızın boşa gitmesi ve ek masraflar çıkarması.
Değerli Kullanıcımız, Geri bildiriminiz için teşekkür ederiz. Turuncu Motor Takip cihazı, motosikletin elektrik sistemine uygun şekilde tasarlanmış olup çok düşük seviyede enerji tüketmektedir ve tek başına akünün bitmesine neden olmaz. Motosikletin her gün kullanılıyor olmasına rağmen aküde zayıflama yaşanması; genellikle akü kapasitesinin tam dolmaması, montaj sonrası bağlantılarda gevşeme veya motosiklet üzerindeki farklı elektronik sistemlerin (örneğin alarm veya USB şarj ünitesi) sürekli enerji çekmesinden kaynaklanabilmektedir. Cihazın elektrik tüketimi, aracın çalışma sistemiyle uyumludur ve düzenli kullanılan motosikletlerde aküyü bitirme durumu teknik olarak mümkün değildir. Ayrıca cihazınız serviste incelenmiş olup , cihazınızın uykuda ve uyanıkken harcadığı enerji miktarı ölçülmüştür. Cihazınızın bildirim üretirken harcadığı enerji normaldir. Cihaz uykudayken yani güvenli park modundayken enerji tüketmez. Cihaz uyku süresinin bildirim ayarlarından 24 saat olarak ayarlanmasını tavsiye ederiz. Ayrıca, yeni motosiklet aküleri hakkında detaylı bilgi vermek isteriz. Yeni motosiklet aküleri, fabrikadan çıktıklarında genellikle tam dolu (100%) durumda olmazlar. Bu durum, akü tipine göre değişiklik gösterebilir: 1. Klasik kurşun-asit (sulu) aküler: Üretim aşamasında genellikle %70 – %80 şarjlı olarak sevk edilirler. Montaj öncesi “elektrolit dolumu” yapıldıktan sonra ilk şarjın tamamlanması gerekir. Eğer motosiklet bu işlemden sonra hemen kullanılmazsa, akü kendi kendine yavaşça deşarj olabilir. 2. AGM (Absorbent Glass Mat) veya Jel aküler: Bu aküler daha gelişmiş yapıdadır ve genellikle %80 – %90 dolulukla gelirler. Ancak uzun süre depoda bekleyen veya rafta kalan akülerde voltaj düşüşü yaşanabilir. Montaj sonrası motosikletle yapılan kısa sürüşler, alternatörün aküyü tam şarj etmesi için yeterli olmaz. 3. Lityum aküler (daha yeni modellerde): Hafif yapılıdır, ancak soğuk havalarda performans düşebilir. Fabrika çıkışı genellikle %70-80 doluluktadır ve kullanılmadan önce tam şarj önerilir. Neden yeni aküler kısa sürede bitebilir? İlk doluluk tam olmadığı için akü “tam kapasiteyle” çalışmaz. Motosikletin kısa mesafe kullanımı alternatörün aküyü yeterince şarj etmesini engeller. Motorun üzerinde alarm, takip cihazı veya USB soket gibi sürekli enerji çeken sistemler varsa, düşük dolulukta gelen akü erken boşalabilir. Önerimiz: Yeni takılan akülerde, montajdan sonra akünün en az 2-3 saatlik uzun sürüşle veya harici şarj cihazı ile tam doluma ulaştırılması önerilir. Bu sayede hem ilk performans artar hem de akünün ömrü uzar. Saygılarımızla, Sevgi Mencur Müşteri Memnuniyet Departman Sorumlusu
