Mars Lojistikte Planlama Hatası, Gerçek Dışı İddialar Ve Tehditkar İletişim

Mars Lojistik ile yürüttüğümüz uluslararası parsiyel/komple taşıma operasyonunda 18.03.2026 tarihinde ciddi bir planlama ve süreç yönetimi sorunu yaşadık. 18.03.2026 tarihinde saat 14:00’te yükleme için planlanan araç, tarafımıza bildirilen saate uygun şekilde temin edilememiştir. Araç için saat 20:00’ye kadar geleceği bilgisi verilmiş, depo ve operasyon organizasyonumuz buna göre yapılmış olmasına rağmen araç saat 17:00’de gelmiş ve operasyon planımız iki kez değiştirilmek zorunda kalmıştır.

19.03.2026 tarihinde saat 08:00’de çekici talep edilmesine rağmen ilgili ekip uzun süre herhangi bir aksiyon almamış, süreç ancak defalarca telefon görüşmesi yapılarak ve yoğun ısrarlarımızla ilerletilebilmiştir. Araç rampada beklerken tarafımıza; yükün tonajının fazla ve dengesiz olduğu, araçta oluştuğu iddia edilen arızanın sorumluluğunun bize ait olduğu, günlük 180 EUR bekleme ücreti yansıtılacağı, yüksek maliyetli çekici ve belirsiz tamir bedellerinin tarafımıza fatura edileceği yönünde mesnetsiz ithamlarda bulunulmuştur.

Bunun üzerine tarafımızca kantar sonucu alınmış ve ne fazla tonaj ne de dengesiz yükleme olmadığı, araçta iddia edilen arızanın da gerçeği yansıtmadığı net bir şekilde ortaya konmuştur. Tüm bu sürece rağmen yaklaşık 5 saat boyunca herhangi bir çözüm üretilmemiş, operasyon adeta sürüncemede bırakılmıştır. Son aşamada çekici organizasyonu tarafımızca 7.500 TL bedelle yapılmış ve operasyon 45 dakika içinde sorunsuz şekilde tamamlanmıştır.

Süreç boyunca kullanılan iletişim dili de son derece rahatsız edici olmuştur. Tehditkar ve sorumluluğu tamamen karşı tarafa yüklemeye yönelik bir üslup kullanılmış, ayrıca tarafımızdan organize edilen çekiciye müdahale edilmeye çalışılmıştır. Buna rağmen süreçte yaşanan aksaklıklar tarafımızca o gün içerisinde olabilecek en kısa sürede çözülmüş, fakat yaşanan operasyonel gecikmeler sonucunda Fransa sevkiyatımızda yaklaşık 1 haftalık bir gecikme ortaya çıkmıştır.

Yaşanan bu süreçle ilgili tüm sorumluluğu kabul etmediğimizi, 7.500 TL çekici bedeli ile 3.000 TL gümrük mesai bedelinin tarafınıza yansıtılacağını ve uğradığımız zararların tazmin edilmesini talep ettiğimizi belirtmek isteriz. Sürecin bu şekilde yönetilmesini iş ortaklığı anlayışıyla bağdaşmayan, kabul edilemez bir durum olarak kamuoyunun dikkatine sunuyoruz.