Bakım Sonrası Kısa Sürede Devirdaim Kasnağı Ve Su Pompası Arızası, Ücretsiz Motor Değişimi Talebi

15.06.2026 tarihinde 35 btl 39 plakalı, 2020 model Renault Clio 1.0 tce aracımı 58.265 km’de periyodik bakım için Renault Yetkili Servisi Çiğli Ermat’a teslim ettim. Bakım işlemleri tamamlandıktan sonra aracım, “tüm kontrolleri yapıldı” ibareli onaylı Kalite Kontrol Formu ile tarafıma teslim edildi.

Ancak bakımdan yalnızca 5.183 km sonra, araç 63.448 km’deyken 1 Ağustos tarihinde Aydın‑İzmir otobanında seyir hâlindeyken aniden arıza verdi, devirdaim kasnağı/bilyası dağıldı, v‑kayışı yerinden çıktı ve araç çalışamaz hâle geldi. Gösterge panelinde herhangi bir hararet uyarısı oluşmamasına rağmen arıza fark edilir edilmez aracı güvenli bir şekilde sağa çektim, sonrasında çekiciyle aracı Renault Gaziemir Ermat Yetkili Servisi’ne götürdüm.

Gaziemir Ermat servisinde düzenlenen kabul formunda su pompasının dağıldığı, devirdaim kasnağının dağıldığı, kayışın yerinden çıktığı ve motorun hararet gördüğü belirtildi. Buna rağmen motor sökülüp detaylı teknik inceleme yapılmadan, iç hasarı ortaya koyan teknik ve yazılı bir rapor tarafıma sunulmadan doğrudan 334.355,78 TL tutarında komple motor değişimi önerildi. Bu yaklaşım hem teknik olarak ikna edici değildir hem de bakımdan kısa süre sonra, görece düşük bir kilometrede böyle ağır bir arıza yaşanması nedeniyle kullanıcı kusuru izlenimiyle açıklanabilecek bir durum gibi görünmemektedir.

Bu süreçte özellikle dikkat çeken bazı hususlar bulunmaktadır. Yaklaşık 5.000 km önce yetkili serviste bakım görmüş ve “tüm kontrolleri yapılmıştır” denilerek teslim edilmiş bir araçta bu kadar kısa sürede devirdaim kasnağı/bilyasının dağılması, bakım sırasında ilgili parçaların yeterli şekilde kontrol edilip edilmediği konusunda ciddi soru işaretleri oluşturmaktadır. Ayrıca Renault Clio 1.0 tce motorlarda devirdaim kasnağı ve su pompası arızalarına ilişkin çok sayıda benzer kullanıcı şikayeti bulunması, bu parçaya ilişkin bilinen ya da bilinmesi beklenen bir risk olduğuna işaret etmektedir. Böyle bir risk söz konusuysa, bakım sırasında bu parçaya neden özel bir dikkat gösterilmediğinin ve tarafıma herhangi bir uyarıda bulunulmamasının açıklanmasını talep ediyorum. Diğer yandan, motor açılmadan ve arızanın kesin nedeni teknik bir raporla ortaya konulmadan doğrudan komple motor değişimi önerilmesi, onarım sürecinin şeffaflığı ve doğru hasar tespiti yapılıp yapılmadığı konusunda tereddüt yaratmaktadır. Arıza meydana gelir gelmez aracı güvenli şekilde durdurmam ve kullanımı sonlandırmam nedeniyle, hasarı artıracak bir kullanımım bulunmadığını, bu yüzden ortaya çıkan ağır mekanik hasarın ve maliyetin doğrudan kullanıcıya yüklenmesinin hakkaniyetli olmadığını düşünüyorum.

Tüm bu nedenlerle 334.355,78 TL tutarındaki motor değişimi ve buna bağlı tüm onarım giderlerinin yüzde yüz oranında garanti veya müşteri memnuniyeti kapsamında ücretsiz olarak karşılanmasını talep ediyorum. Ayrıca arızanın gerçek nedenini ortaya koyan ayrıntılı teknik inceleme raporunun tarafıma yazılı olarak sunulmasını, bakım sırasında devirdaim sistemi ve ilgili parçaların hangi kontrollerden geçirildiğinin açıkça açıklanmasını ve onarım süreci boyunca mağduriyet yaşamamam için tarafıma ikame araç tahsis edilmesini bekliyorum. Yaşadığım bu ciddi mağduriyetin en kısa sürede incelenerek, tarafıma yazılı ve tatmin edici bir dönüş yapılmasını önemle rica ederim.

Elimde bulunan bakım faturası, Kalite Kontrol Formu, servis kabul belgeleri ve servis teklifine dayanarak, 6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun kapsamında ayıplı hizmet hükümleri çerçevesinde başvurumun değerlendirilmesini talep ediyorum. Aksi halde, tüm yasal haklarımı kullanarak Tüketici Mahkemesi, ilgili resmi kurumlar ve diğer yetkili merciler nezdinde hukuki süreci başlatacağımı bilgilerinize sunarım.

Saygılarımla.