Sıfır Alınan RS457'de Bitmeyen Arızalar Ve Servis Sorunları

25 Temmuz 2024’te sıfır olarak aldığım RS457, daha ilk günden itibaren sorunlar çıkarmaya başladı. Frenlerden gelen balata gıcırtısı “kullandıkça geçer” denilmesine rağmen 13.000 km’de hâlâ devam ediyor. Gösterge ekranı ise performanslı kullanımda donuyor; devir göstergesi geriden geliyor, vites göstergesi vitese geçse bile geç güncelleniyor. Ayrıca 3’ten 4’e atarken, özellikle yüksek devirde vitese geçmeyip boşa çıkma sorunu mevcut.

Satın aldıktan 1,5–2 ay sonra motor hafif yağmurda yarım saat kaldı. Ertesi gün anayolda giderken bir anda gaz kesip stop etti. Çekiciyle servise götürdüm; orada tek marşta çalıştı ve sorunun sağ elciğe su girmesi olduğu söylenip bana geri verildi.

Bir süre sonra blok altında yağlanma fark ettim. “Zincir yağıdır” denildi. Ardından radyatörün kaçırdığını net şekilde görünce servise teslim ettim. Radyatör değişimi 3 hafta sürdü, bu sırada blok contalarının da kaçırdığı ortaya çıktı. Onların parçası da yurt dışından yaklaşık 1 ayda geldi. Teslim aşamasında bujilerin çok kötü olduğu söylenerek 2 adet için 6.000 TL ödemek zorunda bırakıldım.

Teslimden kısa süre sonra başka bir sorun çıktı. Motor bazen marş alıyor ama çalışmıyordu; 10–15 dakika bekleyince ancak çalışıyordu. Servise götürdüğümde “sorun yok” denildi. Tatil için yola çıkacağımı, yolda bırakıp bırakmayacağını sordum; “rahat gidin” yanıtı aldım.

Bursa–Antalya yolculuğunda yaklaşık 700 km sorunsuz gittim. Ancak bir mola sonrası, daha yeni hareket etmişken ışıklarda motor farklı tepkiler verip stop etti ve ekranda uyarılar çıktı. Büyük bir uğraş sonrası tekrar çalıştırabildim. Tatil boyunca bu problem birkaç kez daha yaşandı.

Tüm bu süreç, sıfır alınan bir motorun ilk yılda yaşatmaması gereken kadar çok arızayla doluydu. Sürekli servise gidip gelmek, parça beklemek ve belirsizlik yaşamak beni markadan tamamen soğuttu. Şu anda da motorum hâlâ serviste ve ne zaman çıkacağı belli değil.